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Der riss im Kolben ist auf Mangelende Kolbenbodenkühlung
zurückzuführen.Ich habe einen Geb.Zylinderkopf ohne Risse
und Düsen vieleicht kann ich dir helfen Schick mir eine
PM. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Also Risse im Kopf sind bei einem Diesel fast normal. Das kommt durch verschiedenen Temperaturbereich innerhalb des Kopfes. Der Passat, alte Baureihe B32, hatte das mal wie auch der VW Bus. Nach wenigen Kilometer sahen neue Köpfe grauenvoll aus, war aber nicht direkt dramatisch. Nur wenn sie zu groß oder heftig sind.( die Risse)
Tja, mit deinem Dicken das tut leid und weh.
Hoffentlich bekommst du ihn wieder hin.
Interesant ist das du schreibst sieht aus wie neu. Kannste mal ein Foto machen?

Hat Nissan denn die 2001´er Baureihe nicht mal zurückgerufen um gerade dieses Problem zu lösen? Grössere Ölwanne, Kolben mit Bodenkühlung und noch weitere mir nicht bekannten Änderungen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> War Deiner nicht von dieser Rückholaktion betroffen? Wie sieht es noch mit Kulanz aus, obwohl bei der Laufleistung wohl ehr kaum bis keine Chance besteht oder? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Alles Gute für Deinen Dicken und hoffe mit Willy´s Hilfe kommt er einigermassen kostengünstig wieder ans laufen!

Gruss
Jörg

Habe jetzt für 4300€ einen Motor ohne Anbauteile aus einem Unfallwagen angeboten bekommen (5000km)
Ich glaube der Preis ist ganz gut. Was meint ihr soll ich da zuschlagen?

Hallo,
ich würde auf jeden fall den motor aus dem unfallfahrzeug mit nur 5000 km nehmen.das gibt sicherheit.vor allem hat dieser motor auf jeden fall die dringend nötige kolbenbodenkühlung,die ab motornummer 59712 laut nissan ch in
die serie eingeführt wurde.welche motornr. hat dein defekter motor?
mfg
bernd

<img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />Will einfach nochmal berichten wie es jetzt aussieht. <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />Auch nach wochenlangen Suchen durch verschiedene Werkstätten ist der Leistungsverlust von ca. 30KW nicht zu lokalisieren. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" />Nissan gibt keine Auskünfte hinsichtlich Ladedruck und dessen Verstellmöglichkeit. (Ladedruck bei Vollast 0,8bar)Ebenfalls wird trotz gerichtlichem Gutachter, ja so weit ist es mittlerweile in der Sache, keine Auskunft über Motorennummern und generell nicht über die Rückrufaktion gegeben. Einer der Händler hatte bestätigt das es ein Motor aus der Tauschaktion ist. Ich glaube die sollte doch Interesse daran haben zu erfahren welcher Nissanhändler den Austausch des Motors vorgenommen hat und anschließend den alten getauschten Motor verramscht hat. Aber da hüllt man besser das Tuch des Schweigens drüber. Wenn jemand noch mehr infos hat soll er bitte hier posten, oder mir eine Mail schicken. Ein Teil meiner Beiträge sind auch hier nicht mehr zu sehen, schade eigentlich waren einige wichtige Infos drin die jetzt nicht mehr da sind.
Im übrigen läuft der Motor mit reduzierter Leistung immer noch, aber 88KW bei dem Gewicht sind nicht der Hit. Bei 3% Steigung max 115km/h.
Würde mich über ein paar Infos freuen.
<img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />Trotzdem werde ich mir wenn die Sache mal abgeschlossen ist wieder einen Patrol holen. <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />Er hat mich ja schließlich über 260tkm treu und zuverlässigen Dienst geleistet.

Es ist tatsächlich so das viele der getauschten Motoren immer wieder auf eBay auftauchen. Nissan könnte über die Motornummer die Historie des Motors herausbekommen...........

Jetzt ist es noch dicker gekommen!! nach ca 75.000 km ist der Motor mit den selben Symptomen wieder defekt gegangen. Er läuft nur noch auf zwei Zylindern und entwickelt enorm viel weiß/ schwarzen Qualm. Na ja das kenn ich ja!! Zusätzlich ist ein hartes Nagel zu hören.
Das Beweissicherungsverfahren ist immer noch nicht abgeschlossen, da auch der Gutachter in etlichen versuchen dem Leistungsverlust nach nunmehr 4 monatiger dauer nicht genau eingrenzen konnte. Der Verdacht liegt nahe das der Ladedruck zu niedrig ist (0,3bar) aber die Ursache warum ist nicht zu lokalisieren. Jetzt streiten wir uns darüber ob Garantie oder nicht. Zumindest haben die Nachfragen bei Nissan ergeben das der Motor aus der Rückrufaktion 2000 ist und nicht wie der Händler angab aus 2003. Frage mich jetzt hatte der Motor tatsächlich nur 5000km gelaufen oder vielleicht deutlich mehr. Wer einmal lügt.... !
Da mir das Fahrzeug am 21.11.05 endgültig mit anerkanntem Mangel übergeben worden ist und der erneute Motorschaden am 10.11.06 eingetreten ist, müßte ja noch Garantie auf dem Motor sein. Fürn Tipps und Hinweise bin ich dankbar!!

Moin,
Vorsicht! Garantie und Gewährleistung sind zweierlei! Du kommst nicht umhin die Thematik mit einem Fachanwalt für Schuldrecht zu besprechen!

Ein nicht gänzlich unbekanntes Problem beim ZD30 sind die Einspritzdüsen. Da gab es wohl eine Serie fehlerhafter, wie auch beim aktuellen Pathfinder/Navara, die Löcher in die Kolben brennen. Setz deinen Gutachter mal auf die Dinger an.