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@flash: also hättest du deine hausaufgaben gemacht, hättest du gewusst das ein us import probleme bereitet.

@andreas
es stimmt eu fahrzeuge sind zollfrei ! ich habe gerade einen g500 1999 gebraucht in die schweiz importiert ohne probleme. solang das fahrzeug in der eu hergestellt wurde, und ein typenschein in der schweiz existiert, ist es gar kein probelm. das mit dem typenschein würde ich aber vorher abklären....das ist wichtig - frag flash - lol

wenn du dazu fragen hast kann ich dir weiterhelfen, da ich es wie gesagt gerade im dezember gemacht habe (kanton SG).
ist keine hexerei.

Der US-Import hatte alle optischen Details der Europa-Version!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> Heisst, Blinker auf Kotflügel, hinten die Europa-Lichter (rot-gelb-weiss statt rot-weiss)!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />
Da kommt man nicht auf die Idee sowas noch zu überprüfen. Vorallem auch weil die beim Strassenverkehrsamt einem ja einbläuen, "ja, ja, alles kein Problem"....

hahaha - sorryaber du solltest das immer mit der fahrgestellnummer prüfen und dir alle aussagen vom stva schriftlich schicken lassen....immer schriftlich anfragen dann antworten die auch schriftlich ;-)

nur so als tipp - war wirklich ein klacks bei meinem g500 baujahr 99.

Blödsinn. Nur weil sie bei dir geantwortet haben, heisst das noch lange nicht das die immer antworten. Mir haben sie z.Bsp. auf ne schriftliche Anfrage hin nicht geantwortet.

Ich bin nicht blöd! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" />

Nur weil bei dir alles glattgegangen ist, heisst das noch lange nicht das dies bei allen so ist!
Ich will nicht sagen, das Strassenverkehrsamt sei launisch, ich sage nur, wenn sie irgendeinen Grund finden ein Fahrzeug nicht zuzulassen, und sei das nur das der Motorblock dreckig ist und sie deshalb 1 Ziffer der Motornummer nicht lesen können, dann werden sie das auch tun! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Und diese A.......cher hätten mir auch vor meiner Fahrt nach Deutschland sagen können was die 'Mindestnorm' für mein Fahrzeug sei!! Aber Hilfe kannst du dir bei denen abschminken! Sie sind hier um dich zu f*****! Und sicher nicht zu helfen! Wahrscheinlich kriegen sie für jedes Fahrzeug das nicht zugelassen wird eine Prämie! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Und wenns irgendwelche W.....r gibt auf deren gesagtes Wort kein Verlass ist, sondern nur auf das Geschriebene (in der Schweiz kann man nach wie vor auch mündlich einen Vertrag schliessen!!!), dann hab ich wohl auch das Recht die Typen als A.....och zu bezeichnen!

na, wenn du das sagst. also ich würde jederzeit wieder ein auto im europäischem ausland kaufen und auch keine probleme erwarten.

und jetzt nocheinmal nur für dich flash:

JEDES FAHRZEUG, WELCHES EINEN TYPENSCHEIN IN DER SCHWEIZ HAT KANN OHNE PROBLEME ZUGELASSEN WERDEN !

kann keiner was dafür ausser dir, wenn du ein fahrzeug ohne typenscheinzulassung kaufst. und bitte passe ein wenig deine umgangsformen an. der ton muss nicht sein - schon gar nicht in einem öffentlichen forum.

wenn irgendjemand hier gerne ein fahrzeug von deutschland in die schweiz importieren möchte, kann er sich gerne an mich wenden, und ich werde ihm helfen. es gibt auch garagen, die das für einen
erledigen, wenn man sich selber die lauferei ersparen will.

ihr müsst nicht immer nur negativ denken. aber naturgemäss sammeln sich in foren natürlich immer die negativbeispiele, da die bei denen es gut geht nicht hilfe in foren suchen. es werden täglich autos aus dem europäischem ausland in die schweiz importiert und ohne problem zugelassen ! vorausgesetzt der typenschein existiert in der schweiz!.

Das Teil hat Frontantrieb - gibts schon seit Ewigkeiten, früher meist mit Unimogvorbau.

Bei uns hierzulande völlig unbekannt, nur ab und an im Kabelbau zu sehen mit Trommel hinten drauf.

Ein LKW wackelt aufgrund seiner Masse natürlich viel weniger als ein PKW Hänger, da gehts auch über die Rampe meist problemlos, aber eben, bei 140 müsste die Rampe ja bald 3 Meter lang sein damit sie nicht zu steil wird, ist unpraktikal.

Ich denke mal das im Profipferdesport die meisten mit LKW's unterwegs sind, man sieht sie ja öfter mal auf der Autobahn, sind doch recht auffällige Fahrzeuge im Gegensatz zu unseren Güter-LKW's.

Das mit den Besichtigung find ich ne gute Idee, mach dir mal ein Bild davon in Natura. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

PS: Neupreis für so ein Fahrzeug kannst du je nach Standart so locker ab 160'000.- SFr. für eine einfache Variante rechnen, mit Wohnabteil reichen wohl 200'000.- nicht mehr aus.

Die bei uns öfter anzutreffenden Niederflurhubwagen, auch meistens mit Unimog-Triebkopf, gab´s auch als Allradversion. Ob es den abgebildeten Schräghubwagen dagegen auch mit Allrad gab/gibt, kann ich nicht sagen. Technisch möglich wär´s...

Hallo leute
der 5,9 Liter Turbodiesel Intercooler von Cummins wird seit jahre in die leichte lkw von DAF verbaut. typ 45 /55
mfg Dominique
ps der 5,9 is mein traum motor fur mein DAF YA 126 aus 1957