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Bitte nicht hauen, war hier Riesenthema, allein, ich finds nicht.
Heut hats mich ereilt. 110 ST td5 2000
Auto bockt seit Tagen, heute mal am Steuergerät geguckt, jawoll, alles verölt im Stecker.
Habe mit Bremsenreiniger sauber gemacht, aber welche Lösung gibt es?
MUSS der ganze Kabelbaum getauscht werden oder kann ich irgendwas reinigen?

(Ich weiß, nix neues, aber Such gibt nichts preis oder ich zu <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Grüße Hubertus

Vor 4 Wochen hab ich den Fred noch gefunden...

Aber jetzt klappts nicht mehr.
Liegt wohl im noch nicht vorhandenen Archiv.........


Es gibt 2 Kabelbäume. Einmal den kurzen vorne von den P/D-Einheiten, unter dem Zylinderkopf. Der kostet um die 60 Euro.

Dann gibt es anschließend den großen Kabelbaum zum Steuergerät.
Der kostet etwa 560 Euro.



Aber was du nun alles tauschen mußt kann ich dir leider nicht beantworten...

Moin,
yeap Suchfunktion ist nicht mehr so dolle.

Bei mir waren es die (2) Dichtingsringe in dem Teil des Kabelbaum- Steckers, der sich im Nochenwellendeckel befindet. (Ich schau mal ob ich meinen Beitrag dazu noch finde). Die werden gerne undicht und dann sifft das Öl in den kompletten Baum. Wechseln ist aber keine aufwendige Sache...

gruss
rotax

reinigen.
dann die ummantelung des kabelbaumes zerfetzen.
sollte besserung ergeben.

... der Mist läuft IN den Kabeln unter der Isolierunge derselbigen entlang, man muss dann schon jede Litze komplett abmanteln...

Flateric:
hier ein Bild des besagten Steckers... Dichtungen schon entfernt..

Hallo Hubertus
Ich hatte das gleiche Problem.
Ich habe den Kabelbaum zu den Pumpenelementen getauscht, den Stecker zum SG gruendlich gereinigt.
Der Kabelbaum zum SG ist mir zu teuer ( ca 600 euronen ). Um das SG zusaetzlich vor Oel zu schuetzen sollte man die Einbaulage so aendern das der Stecker den tiefsten Punkt darstellt. Ich habe die Dichtung aus dem Stecker am SG herrausgenommen. Zur Zeit ist kein weiteres Oel ausgelaufen.

Gruss Martin

Bin auf Safari ...

Ja, das hab ich so frohgemut auch vorgehabt, war aber vor mir schon einer drangewesen. Soll heissen, mein geschätzter Meister des nicht mehr existenten Roverhändlers in Werl hat am Steuergerät nur einzelne Kabel ankommen lassen und die Box unaufgefordert gut abgedichtet. Huldigung.

Das Öl kommt wirklich in den einzelnen Strippen an.

Das ist eine Sysiphusarbeit, alle einzelnen Kabel abzuisolieren, zu reinigen und ja, mit was, Harz(nicht 4 <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) zu verblocken, daß der Ölfluß unterbunden wird.
Ich guck bei Gelegenheit mal oben beim Verursacher.

Mist ist das, Helferin und Sohnemann im Krankenhaus und Landy bockt wie ein nüchterner Karnevalsprinz.

Und insgesamt 700 Öcken rauswerfen für ein Problem, was dadurch nicht wirklich behoben ist, ist mir zuviel.

Dank erstmal für eure Antworten.

@ azeh, welche Hülle meinst du? Motorkabelbaum oder wo?

Grüße Hubertus

@ Rotax, das rechts ist eine Steuerkette auf dem Bild, wo genau liegt der vermaledeidte Stecker? (Ich hab im Motorraum noch nicht geguckt, keine Zeit...)

@ Maschle_inc, die Dichtung hab ich auch sofort weggeschmissen, hindert das Öl am ablaufen.
Ich hoff ja nur, daß es nicht ein "hinterm Horizont gehts weiter..." Ding wird, soll heißen Steuergerät bekommt unbestellten Ölwechsel...<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Grüße Hubertus

Vom Küchenfenster aus siehst du den Stecker nicht, du musst dich schon zu deinem Gefährt bewegen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Der Stecker befindet sich vorne links, wenn du vor'm Motor stehst. Wenn der TD5 Schallschutz entfernt ist siehst du auch wo der Kabelbaum im Motor verschwindet. Wenn du den Stecker mal abziehst (unten links im Bild) wirst du vermutlich schon Öl entdecken.

Um das zu repariere muss der Ventildeckel ab. Ausser der Kurbelgehäuseentlüftung und den zig Schrauben, die den Deckel halten, muss nichts ab. Bei der Gelegenheit könntest du auch gleich die Dichtung des Ventildeckels tauschen, die sifft auch gerne. Die beiden O-Ringe plus Dichtung kosten so 20€.

Wie Vorredner berichten kann auch der P/D Kabelbaum defekt sein. Das sollte aber eigentlich eher vor MY2000 der Fall gewesen sein.

Gruß
rotax

Noch was: um den Großen Kabelbaum würde ich mir dann die nächsten 100 Jahre keine Gedanken machen. Das das Öl die Isolierung angreift glaube ich eher nicht. Wenn ich mir so die restlichen Kabel im Motorraum anschaue dürten nach dieser Theorie eigentlich nur noch nackte Kupferkabel vorhanden sein. Sind aber nicht. Deshalb hier entspannen...das Steuergerät ist verwundbarer.

Der Kurze Kabelbaum scheint zu laufen, aber ganz nebenbei, woher kennst du mein Küchenfenster? Wenn ich richtig parke, kann ich von da alles erledigen! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Andere Frage, der Kabelbaum hat sich ja jetzt so richtig schön vollgesogen. Nachschubunterbrechung reicht?

Ich guck da nach, mach das dicht (ich denk mal mit meiner Polyetherabformmasse, die hält 2 Jahre Spülmaschineninnenraum aus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> und kost mich nichts. Wenns klappt, mach ich "Forengeschenkpäckchen" an alle Interessierten fertig.

Danke und viele Grüße Hubertus

PS: Die langen Wochenenden stehen bevor <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />