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Hallo Raw

wollen wir wetten das Du den Filter unterm Tubo gewechselt hast ? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

der ist nur alle 60.000 dran,
der wichtige ist die zentrifuge, sitzt zwischen Klimasockel und Turbolader, der Deckel wird durch 2 Schrauben mit 10er Kopf gehalte,

wir haben nen Kunden der hat die Zentrifuge 100.000 km drinnen gelassen, haben die aufgesägt, bilder folgen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
10 mm Ablagerungen, also die Zentifuge bringt tatsächlich was.

Achso, lad Dir doch bitte irgendwo die Wartungsanleitungen runter, es bringt nix wenn man die hälfte nicht weiß, oder aus Unwissenheit weg läßt, es gibt mehrere Adressen wo man komplette Rep Handbücher für nen TD 5 runterladen kann, ansonsten ruf uns mal im laden an

grüße

Frank

is der schlammfaenger dat ding was man hinge rechts im radkasten sehen kann ?

...wenn das Ding so aussieht, wie das auf der Zeichnung aus dem Werkstatthandbuch, die Andreas netterweise reingestellt hat: JA. Dann hast du aber irgendwo in der Leitung zum Motor noch einen richtigen Dieselfilter, dessen Patrone du auswechseln kannst und von Zeit zu Zeit auch solltest.
Der Schlammfänger hat keine Wechselpatrone, man lässt nur unten das Wasser, bzw. den Schlamm rauslaufen. Respektive, man versucht es und bricht dabei die Flügel der Plastikschraube ab (siehe oben).

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

Wie oben schon angesprochen ist es mir bisher nicht gelungen einen scan in brauchbarer Qualität hier reinzubekommen. 55000 Bytes reichen doch nie! Wie macht Ihr das?

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />Gruß Diethard

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