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FordV8 #111873 07/06/2006 16:29
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vishnu2 Offline OP
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Hola Ford V8!!

Dank dir für deine Tipps.

Das Gesamtgewicht ist mit 4173kg eingetragen. Höchstgeschwindigkeit hier für LKW: 100KM/h. Von daher egal.
viel schneller werde ich eh nicht fahren...ist ja kein Golf....

Was der F für Bolzen etc. hat weiss ich noch nicht, er ist erst nächste Woche hier.

hinten hat er die Fordachse drin.

Jetzt noch ein paar Fragen:

Falls er keine Diffsperre hat, welche past da rein?

Dann noch wichtig, hast du eine Idee wo ich Scheinwerfer vorne und RÜcklichter mit E-Prüfzeichen bekommen kann???

In Spanien werden die roten Blinker nicht abgenommen!!

Welches Overdrive passt auf das c6 Getriebe? Bin mit Amis noch nicht auf DU, deshalb meine Fragen.

Der Diesel soll bei 120 km/h so an die 12 liter brauchen. Wenn er da ist wird erst mal alles an ölen und Filtern erneuert.

Viele Grüsse

Josh


Discovery 300 TDI, +15cm Voodoo Suspension, Rallypimpt;
Ford F350 CrewCab, Longbed, 420cui V8 Diesel, 10.25- Sterling
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vishnu2 #111874 07/06/2006 16:44
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vishnu2 Offline OP
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Ich nochmal...

Hab ich jetzt entdeckt : http://www.c6-c4.com/

Da gibt es alles für das C6, Overdrive, Performance Clutches etc......Lecker!!


Discovery 300 TDI, +15cm Voodoo Suspension, Rallypimpt;
Ford F350 CrewCab, Longbed, 420cui V8 Diesel, 10.25- Sterling
vishnu2 #111875 07/06/2006 19:01
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Moin Josh,
Glückwunsch zum Neuerwerb. Bist ja als Landyfahrer leidensfähog von daher könnte es sein das Du mit dem Ding glücklich wirst <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Nu aber mal im Ernst:
Zitat
Der Diesel soll bei 120 km/h so an die 12 liter brauchen.

Da bin ich seeeeehr gespannt ob Du diese Zahlen nach ein paar Monaten bestätigen kannst.


Gruß Thorsten

...irgendwas is´ ja immer!

http://www.patrol-welt.de
ThorstenD #111876 15/06/2006 08:48
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Ich hatte mal kurze Zeit so einen ähnlichen, das Nachfolgemodell, um genau zu sein. Er sollte einen 130er LR ersetzen. 7,3 l TD ging wie's Messer das Ding, aaaaber riesig, Hänger ist kein Problem, Ladefläche riesig, Innenraum dito. Der schleppt auch spielend eine recht grosse Kabine.
Sehr komfortabel !! Aber Geländegängigkeit geht gegen die eines SUV, Um auch nur annähernd an die eines LR zu kommen, wären Riesige Räder nötig, bei dem Drehmoment des Motors dürfte da irgendwas im Antrieb aufgeben.
Sperren hatte meiner nicht, würde ich auch nicht einbauen. Das Ding ist ein komfprtabler Ackergaul, der richtig was schleppen kann, Wenn Du ins Gelände willst eher <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" />

Ralf

vishnu2 #111877 15/06/2006 13:01
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Moin auch
mein letzter Beitrag ist leider durch den Absturz wech.... <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
dort hatte ich Dir das mit den roten Lampen mal so grob erklärt, aber nur oberflächlich... das tue ich dann hier auch noch mal
Grundsätzlich mußt Du die Rückfahrscheinwerfer umbauen, das ist die einfachste Lösung, Kabel ab, gelbe Glühlampen rein, neue Strippe ab Blinkerschalter ziehen, fertig. Da Du, wenn ich das richtig gesehen habe, über keinen Tempomaten verfügst, ist das schon ok und problemlos, wenn Du doch einen hast, dann allerdings vorsichtig, wenn Du Pech hast, funktioniert er hinterher nicht mehr.
Bei meiner Karre ist noch alles original, sogar der Tacho zeigt außen mls an, innen gaaaaanz klein km/h in dunkelblau, bei Dunkelheit nicht mehr lesbar, egal, für TÜV und Zulassung reicht es. Hinten ist selbstverständlich noch rot und so, eingetragen und Ausnahmegenehmigung, genau wie der Rest der Beleuchtung, die Scheiben etc (alle ohne e kennung)

Das mit dem overdrive hast Du ja schon gefunden, Ersatzteile gibt dat in Amiland für kleines Geld (in D muß man dann den Zoll und die Mwst. hinzurechnen) oder etwas teurer bei den üblichen Verdächtigen in D (kts etc) Auf Wunsch bekommste bei mir die Adressen

Auf die 12 Liter im Drittel würd ich mich nicht verlassen, das schaffe ich nur bei konstanten 55 mls.
Für schweres Gelände ist der Bock logischerweise zu fett, Feldwege oder auch mal einen Acker kannste aber locker durchpflügen, da meiner schon ein Drehmo von irgendwas bei 550nm hat, dürfte Deiner als Diesel deutlich über 600 haben.
Getriebeöl mußt Du inkl. Filter regelmäßig wechseln, sonst bekommste da Probleme. Kann Dir dazu allerdings nichts sagen, da ich ein ZF Getriebe als Schalter habe.

Schau Dich mal bei Ebay nach Motorenhandbüchern etc. um, gibt dat dort in Hülle und Fülle für die unterschiedlichsten Motoren. Auch ansonsten bekommste da so einiges für den Bock und manchmal lohnt sich auch ein Blick nach Ebay Amiland!

Bei dem Automatik würd ich keine Reifen über 35 Zoll empfehlen.....

Zuletzt bearbeitet von FordV8; 15/06/2006 13:03.

Jürgen
Das Leben ist zu kurz,um es nicht in einem V8 zu genießen; Ford F250, Suzuki SJ413
FordV8 #111878 22/06/2006 17:41
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Zitat
da meiner schon ein Drehmo von irgendwas bei 550nm hat, dürfte Deiner als Diesel deutlich über 600 haben.


Vishnu's hat genau 427 NM, hat er ja selber weiter oben geschrieben.

Und 167 europäische PS..


Zuletzt bearbeitet von Ozymandias; 22/06/2006 17:46.

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Ozymandias #111879 09/07/2006 10:41
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Hola!

@FordV8

Welches öl kippst du in dein C6??

Atf Dexron IID?

Gruss

Josh


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vishnu2 #111880 17/07/2006 07:28
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Also, Ihr liegt alle falsch mit den PS wenn das Bild auf seite eins von dem selben fahrzeug ist! Weil das ist ein 6,9 mit Banks Turbo (nachgerüstet)! Ausserdem ist der Motor auf diesem Bild schon überhohlt worden. Für die 10.25 Achse gibt es alle sperren, von limited slip bis ARB. Vorne (D60) gibt es noch mehr Auswahl. Ein Gearvendor zwischen C6 und BW1358 VTG ist der beste Overdrive.

vishnu2 #111881 17/07/2006 10:25
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Zitat
Hola!

@FordV8

Welches öl kippst du in dein C6??

Atf Dexron IID?

Gruss

Josh

Ja moin

dauert mit den Antworten gelegentlöich mal länger, bin viel unterwegs mit meinem Kleinwagen....

Zu Deiner Ölfrage.... in mein Getriebe kommt ausschließlich vollsynthetisches 75W80 rein, allerdings ist das auch kein Automat sondern ein Schalter und mit Sicherheit kein C6.
Meines stammt aus deutscher Produktion von der Firma ZF am Bodensee. Dort lief meine Kiste auch als Testwagen, wurde zusammen mit 29 anderen 89 als Testfahrzeuge aus Amiland hierher gebracht, daher habe ich auch gleich zwei Getriebe dabei und dieverse Ersatzteile für Achsen, Kupplungen etc.

Aber für das C6 würde ich schon das Öl nehmen, das Du da vorschlägst.

@portalkaiser

Zitat
Ausserdem ist der Motor auf diesem Bild schon überhohlt worden.

<img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> woran siehst Du das???? Ich kann mir gar nicht vorstellen, daß jemand anhand eines einzigen Fotos erkennen kann, daß ein Motor überholt wurde, also neue Laufbuchsen, Ventilsitze, Kolben, ggf die Kurbelwelle, die Köpfe etc.
Klär uns doch mal auf, woran Du das jetzt gesehen hast. Und erzähl mir jetzt bitte nicht, daß Du das an dem Banks Deckel festmachst.


Jürgen
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FordV8 #111882 17/07/2006 11:50
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@FordV8

Ganz einfach, die Motorfarbe! Ausserdem bei dem bj ist normalerweise jeder 6.9 überholt, solange halten die dinger nicht. Hab 15 jahre lang mit den dingern zu tuen gehabt. Sei froh das du 2 ersatzgetriebe hast, brauch man beim ZF auch.

vishnu2
Für das C6 würde ich Mercron ATF öl besorgen.
Verbrauch beim F350 liegt bei 17bis....liter. Weniger ist bei 80kmh möglich aber nicht mit Hänger.

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