Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Travel Scheinwerfer am Dachträger für die Reise?

Hallo Gemeinde,

ich bin gerade mal am überlegen, wie ich den Dachträger für mein Reisefahrzeug gestalte, deshalb bin ich da auf die sehr oft verbauten Scheinwerfer am Dachträger gestossen.

Wozu braucht man die wirklich? Reiseziel könnte demnächst mal Nordafrika sein, als abseits von Zivilisation.

In welchen Situationen bewähren sich die Scheinwerfer am Dach? Oder kommt das eher aus der Eisdielen-Fahrzeug-Ecke?

Das die Scheinwerfer dann in Österreich gar nicht zugelassen sind, ist dann mal eine andere Sache.

Vielleich hat da wer erhellende Antworten ...
Chris

Jo - Eisdielenecke.....

Nö,nich ganz.Der Kollege hat die so 45° nach außen gedreht,da kann er dann die Kühe sehen,die auf der fast unkenntlichen Straße seinen Weg kreuzen würden.

ja genau, einzige Idee wäre bei mir: 2 Stück, die ich seitlich rausdrehe, damit ich in den Kurven und bei Abzweigungen mehr sehe. Geradeaus reicht das Fernlicht, nur seitlich wäre es vielleicht ganz nett etwas heller.

Sonst noch Vorschläge?

Ich ahb das so, ob Eisdiele oder nicht -was kuemmerts mich.

Fakt ist, Licht kann man nie genug haben, denn ich sehe auch im dunklen gern...

Ob Du das nun brauchst kannst nur Du selbst entscheiden....

Hallo!

Unternimmt man echte Offroad-Reisen, insbesondere Fernreisen, machen die Dachscheinwerfer schon viel Sinn:

- Die Hauptscheinwerfer sind auf schlammigen Pisten ständig verschmutzt, und bringen dann kaum noch Licht.

- Mit Dachscheinwefern wird man durch entgegenkommende Fahrzeuge (insbesondere bei welligen Pisten) sehr viel früher gesehen

- Bei nächtlichen Flußdurchfahrten kann man trotzdem noch was sehen.

- Wenn die Hauptscheinwerfer ausfallen (typisches Problem bei Defendern) hat man noch funktionierende auf dem Dach...

Grüße, Dieter

Habe meine Dachleuchten auch so eingestellt das sie links und rechts neben dem Auto auch ausleuchten.
Manchmal auch gut zu wissen was sich neben der Fahrspur befindet.
Durch die Ausleuchtung von oben kann man meiner Meinung nach besser erkennen wie tief die Schlaglöcher vor einem sind.

Ich weiss zwar nicht was eine echte Offroad-Reise ist (halt - Antarktis vielleicht, da gibet keine Strassen oder Pisten), aaber
goldene Regel für Länder mit prekären Strassenverhältnissen -nicht nur für Überlandfahrten in Indien...-:<img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> Nie nacht's fahren, wenn man nicht muss! <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
Ausnahme: oberhalb des Polarkreis im Hochsommer....
Heisst deshalb ja auch Fernreise und nicht Night-Raid oder 24-Stunden-Tropyh oder in 20 Tagen um die Welt....

Also ich möchte da keinen Glaubenskrieg anzetteln (gibt´s eh schon beim HiLift <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ). Wenn ich die Postings so betrachte dann tendiere ich auch zu einem Zusatzlicht auf dem Dach, jedoch nur zur seitlichen Ausleuchtung. Das Nachtfahrten allgemein zu meiden sind ist leicht einzusehen, aber manchmal wirds halt nicht anders gehen.

Chris

Bin vollständig einer Meinung mit Walkabout, wer auf Fernreise geht macht keine Nachtfahrten und Flussdurchquerung bei Nacht? <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Mir hat bis dato das normale Fahrlicht immer gereicht und um ne abzweigung in den Büschen zu suchen reicht auch eine Maglight aus dem Fenster.

Wer sie mag soll sie draufpacken, ich hatte sie früher auch, sowohl am 4x4 wie am LKW, heute tragen beide kein Geweih mehr.