Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Achsfangbänder

Frage mich auch wozu das gut sein soll.

Hab ich ausser bei Serie Bildern noch nie gesehen.
Wenn, dann müssten LKW sowas ja auch haben.
Wie man die Achse von nem Baustellenkipper allerdings mit einem Bändchen davon abhalten will irgendwo hin abzuhauen is mir Schleierhaft.

Wenn @Waldeckdefender danach fragt, kann ich mir höchstens vorstellen, das das Fangband beim max. Verschränken ein abreissen des Stoßdämpfers verhindern soll <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Also ich kenn die Achsfangbänder auch nur in Verbindung mit Verschränkung und der Gefahr, dass die Dämpfer abreissen könnten...


Einfach aus ein paar alten Sicherheitsgurten basteln....

LOL... sind ja echt witzig die Spekulationen! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Also Achsfangbänder haben gar nichts mit der Möglichkeit die Achse zu verlieren zu tun....

Dämpfer haben es nur nicht gerne wenn sie auf Block gehen!! Sowohl beim ganz einfedern wie auch (in etwas verringertem Masse) beim ganz ausfedern!!

Deshalb gibts Achsfangbänder!! Sie greifen kurz bevor der Dämpfer am Anschlag ist!!

So verhindern sie wie gesagt auch ein abreissen des Dämpfers.

Dürfte aber ziemlich schwierig sein das Band von der Länge so hinzubekommen das es 10 mm bevor der Dämpfer am Ende ist das ausfedern begrenzt <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Man will ja schliesslich auch nix Federweg verschenken <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Braucht man das bei modernen Dämpfern überhaupt ?
Der Endanschlag wird ja eigentlich nicht schlagartig erreicht.

gute dämpfer (richtig gute) haben eine endlagendämpfung die den namen auch verdient,
die passen aber ohne umbau nicht an die originalen dämpferaufnahmen,
also müssen die dämpferaufnahmen auch umgebaut werden,
passend zu den dämpfern und passend zum rest des fahrzeugs,
ist richtig viel umbauerei,
es gibt aber tricks die fangbänder überflüssig machen,
jetzt darf jeder für sich selbst grübeln

(bei den schraubenfedernfuzzis)

Für einen Ingenieur in Solihull überhaupt kein Problem! <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

meines wissens nach sitzen die ingenieure in gaydon ...

Schon möglich... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Bei Schraubfedern isses klar...


Aber was machen da nur unsere Serie-Freaks?

Da kommt man doch um die Achsfangbänder kaum herum.

Ach Azeh, was mache ich aber, wenn ich Schraubfedern mit Cones verbaut habe? <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Dann hilft ja der oben erwähnte Ansatz nicht mehr wirklich.

Außer evtl. mit einem Drop-Kit....


<img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />


@ Flash

okay, hatte es falsch ausgedrückt.

Jetzt wissen wir es ja, wofür die sind.

die könnten im serie-forum mal fragen.....










oder sie könnten sich alte sicherheitsgurte besorgen und die beim schuster oder sattler mit einem stabilen zwirn zu fangbändern umnähen lassen.
so ein alter sicherheitsgurt dreilagig vernäht könnte schon ein schönes fangband abgeben.
ich will da jetzt aber nicht zuviel schreiben,
ich hab von serie-autos nicht so die masse ahnung