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Am liebsten wären mir die wenn die effektiv senkrecht ein und ausfahren.
Also eventuell im Bereich der B-Säule 2 etwas feinere Zylinder da dort nicht so viel Platz ist und im Bereich zwischen C & D-Säule 2 dicke Zylinder zb. 25er die das Dach stabil in position halten auch bei Wind und Wetter.

Hast du mal bei der schrägen Variante dran gedacht, dass dir eindringendes Wasser und Schwitzwasser an den "Sicken" immer nach unten Richtung Scharnier laufen wird?

Wieso? Meinst Du etwa, NACH dem Umbau kommt mehr Wasser rein als vorher? Ist doch´n Landy... <img src="/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Ihr seit ja so bööööse, abgrundtief böse.... <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
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Da stell ich einmal im Leben ne ernsthafte Frage <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" /> und dann das ... <img src="/forum_php/images/graemlins/doof2.gif" alt="" />

mir ist durchaus bewusst das soetwas keine mittwoch-abend-2h-bei-schlecht-wetter-bastelei ist. man müsste sich sicher genau überlegen ob und in wie eine führung benötigt wird. trotzdem könnte ich mir vorstellen das....
a) die gesamtkonstruktion einfacher ist (alles gradlinig)
b) der platzgewinn ist sicher beachtlich (2 personen können im innern aufrecht stehen und die obere schlafebene bietet wessenetlich mehr komfort. wie weit hinten müsste man überhaupt liegen um die füsse noch unterzukriegen bei der schrägen variante und um sich umdrehen zu können? und wie kommt man da nach oben?)
c)das ganze einfacher zu bauen ist (es ist die gleiche bauart/aufwand für alle 4 seiten, wenn es rechts dicht ist ist es das auch vorne, hinten und links)

was man noch überlegen muss ist, wie man die plane unterbringt, vorallem vorne so das sie nicht stört / die sicht einschränkt durch tieferhängene teile als es eh schon ist. ich denke man müsste evtl. das dach insgesamt ein paar cm höher setzen um platz für die (aufgerollte??) plane zu schaffen.

weitere fragen die noch zu beachten wären sind, soll irgendwann mal ein (aussliegender?) roll cage ans auto? wenn ja, was ist diesbezüglich bei der dachkonstruktion zu beachten?
in wie fern trägt das dach zur gesamtstabilität der karosse bei? wenn das dach teilweise oder ganz von den seiten gelöst wird, muss man zusätzliche versteifungen einbauen? das könnte zum besipiel mit in die konstruktion eingebracht werden wenn das dach ein paar cm höher gesetzt werden würde, durch einen entsprechenden rahmen.
soll ein dachträger drauf? wie wird der befestigt und wie wird das aufgestellte dach gesichert damit die ganze sache nicht alleine einklappt? wenn leuchten oben drauf sollen, was ist bei der verkabelung dafür zu beachten?

happy bastel <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

<img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> Bei meinem kommt mit Hupdach definitiv weniger Wasser rein, als vor dem Umbau ...
Der Fahrer- bzw. Beifahrerfussraum wird nur noch bei aufgestelltem Dach bei sintflutartigen Regenfällen geflutet -Abhilfe:
Rand der Gummimatte an den Türen einschneiden- dann kann's abfliessen- Rest nach dem Regen rauskippen <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
Wo ist das Problem? <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

@ Fastride

willst du denn für dein Aufstelldach die originale Dachschale verwenden?
Dein Papp-Modell gibt einige Hinweise hierauf...

Aber das wird sicher nicht funktionieren.


Denn die originale Dachschale hat leider nicht genug Platz für deine Schuhschachteln.


Der einzige (für mich) denkbare Vorteil von deiem Prinzip wäre, dass man die einzelnen Segmente isolieren könnte.
Aber dadurch geht dir viel Platz innen verloren...