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Enthusiast
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Und verwindet sich wie ein Tazzelwurm Bilder 2.Seite !
L.G.
Stefan
Ex-Bremach-Fahrer
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Der in die Kälte ging
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Der in die Kälte ging
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Neuer 4x4 aus Russland. Hersteller RusComtrans, www.ruskomtrans.ruGrobe Eckdaten, 2.2t leer, 3t Zuladung, Motor Cummins mit 120 oder 160 PS, Getriebe, VTG, Achsen Iveco, Rahmen Eigenkostruktion, geschlossenes Kastenprofil, Materialstaerke wuerde ich auf 4-5mm (!) schaetzen, 3 Radstaende, Kabine von Gazelle/Valdai Der Prototyp macht einen (fuer russ. Verhaeltnisse) recht ordentlichen Eindruck.... ![[Linked Image von up.picr.de]](http://up.picr.de/10683681ho.jpg) ![[Linked Image von up.picr.de]](http://up.picr.de/10683682kp.jpg) Karakum kann vielleicht auch noch mit Bildern aufwarten.... 
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
Der Kapitalismus hat nicht gesiegt, er ist nur uebrig geblieben.
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Komme leider auf der Seite nicht weiter. Was ich noch gerne wissen würde ist, wie ist das Fahrwerk und der Antrieb aufgebaut?
'96er 350 TD SL
'09er 320 CDI SL
BIETE:
Frontbügel im schlechten Zustand
Klappkonsolen für Fahrer- und Beifahrerseite
SUCHE:
Werkstatt im Raum Dreiländereck CH/D/F
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Der in die Kälte ging
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Der in die Kälte ging
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1. hab ich die falsche Adresse angegeben.... www.roskomtrans.ru ... sorry... 2. laut Konstrukteur ist das Fahrzeug erst kurz vor der Messe (CTT in Moskau) fertig geworden, somit noch keine Infos auf der Seite... Im Miniprospekt steht: - (scheinbar permanenter) Allrad - Einzelbereifung - Diff. Sperren - Einzel oder Doppelkabine - Radstand 2850/3700/4300mm - zGG. 5.500kg - Leer 2.200kg - Nutzlast 3.300kg - Bodenfreiheit 255mm - 6t Winde ![[Linked Image von thumbs.picr.de]](http://thumbs.picr.de/10686332pe.jpg)
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
Der Kapitalismus hat nicht gesiegt, er ist nur uebrig geblieben.
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Hat nen Chassis Fetisch
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Hat nen Chassis Fetisch
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Ich weiss nicht ob die Dinger schon genannt wurden: http://www.acmat.fr/en/vlra/131/277http://www.acmat.fr/en/vlra-1/103/72Was ich bei den Kisten allerdings absolut nicht verstehe, ist das extrem hohe Leergewicht und entsprechen geringe Nutzlast. 6 Tonnen wiegt die erste 5, die zweite Variante Leer (glaube der zweite ist irgendwie die ältere Ausgabe) Letzten Endes hat das ding ganz normal zwei Achsen an Blattfedern, der Rahmen ist mit 210x90x8mm zwar massiv, aber auch nicht mehr als die Ammitrucks und gepanzert sieht mir die Kiste auch eher nicht aus, im Gegenteil, eher extrem sparsam vom Aufbau her, also keine Ahnung woher das immense Gewicht da kommt. Grüße
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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1. hab ich die falsche Adresse angegeben.... www.roskomtrans.ru ... sorry... 2. laut Konstrukteur ist das Fahrzeug erst kurz vor der Messe (CTT in Moskau) fertig geworden, somit noch keine Infos auf der Seite... Im Miniprospekt steht: - (scheinbar permanenter) Allrad - Einzelbereifung - Diff. Sperren - Einzel oder Doppelkabine - Radstand 2850/3700/4300mm - zGG. 5.500kg - Leer 2.200kg - Nutzlast 3.300kg - Bodenfreiheit 255mm - 6t Winde bei der Achslast müsste der Blattgefedert sein, oder?
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Der in die Kälte ging
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Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
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Das wird noch
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Das wird noch
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Schade dass der Thread hier eingeschlafen ist.
2,2t für den leeren Ruscomtrans scheinen ja zu schön um wahr zu sein.
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Der in die Kälte ging
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Scheint eingeschlafen zu sein. Auf der CTT 2014 war das Fahrzeug nicht ausgestellt. Auf den Strassen ist kein solches Fahrzeug zu sehen (wohne in der Naehe vom Werk). Im Netz sind alle Infos aus dem Jahr 2012.
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
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