Eigentlich hab ich mir den Full External von Safety Devices bestellt. Hole ihn, sofern alles klappt Mitte September bei Frogs ab. Ich versoch noch ihn unlackiert zu bekommen, denn dann ist es einfacher mit dem verzinken und pulvern.
Ein Freund hat mir gerade gesagt das er wohl auch einen schweißen lassen könnte, er weiß nur nicht wie es nun mit den TÜV Prüfungen für so'n Gerät aussieht. Er wird mir eh noch eine Art Innenkäfig schweißen um die Ersatzräder hinten, innen, unterzubringen.
@Franz, machst jetzt hier einen auf unwissend ,oder wie? Ja ich glaube incl. der kleinen Querstreben auf dem Dach warens 132kg! Mit verzinken wirds schwerer! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
CHEERS
GSMIX ........................... >>Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht am Ohr abfließen.<< (Walter Röhrl) :::::::::::::::::::::::::::
Nun, ich habe seit Jahren mit Motorsport zu tun…. und erlebe alle Jahre wieder die gleichen Szenarien…
Die Jungs haben ihr letztes Geld unter falscher Annahme in ein Auto gesteckt… und meist bauen genau diese in einem ihrer ersten Läufe einen Totalen..
da ist dann meistens alles Futsch und du siehst sie nie wieder (meist bleiben auch noch Schulden…)
Auch wenn “man“ Lizenzfrei fahren möchte kostet es Geld.
Du wirst 1001 Meinung kriegen, betreffend Umbau/“Rennvorbereitung“ Daher habe ich dir den Rat gegeben in Motorsportkreisen zu verkehren… Da siehst Du direkt die Möglichkeiten und deren Wirkung.
Einen Rat möchte ich dir noch mitgeben: Wenn du für “eine Rallye Komponente“ 2 Preise hast…(z.B. 1000 zu 2000 Euro) überprüf (nach Möglichkeit) ob das teurere auch wirklich 100% besser ist (und nötig) und umgekehrt...
Oder nach Viruses Idee Mach mal bei einer der Lizenzfreien mit zum schnuppern, ohne gross dein LR umzubauen
ähem... noch was... wenn du Lizenzfrei fahren möchtest, Finger weg von FIA Teilen... (Bügel,Tank etc) und ähem... ein Rennfender hat nur die Fahrgastzelle "gebügelt" (wenns dich wirft ist eh alles krum, aber Dich und Co soll es schützen und nicht das Reserverad)
@Franz, machst jetzt hier einen auf unwissend ,oder wie? Ja ich glaube incl. der kleinen Querstreben auf dem Dach warens 132kg! Mit verzinken wirds schwerer! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
ich wollt und konnte das nicht glauben- 130kg ZUSÄTZLICH richtung Dach- wahnsinn... Da find ich Roowies letzten Satz um so beachtenswerter.
Fährt hier eigentlich Jemand das HT-Competition-Fahrwerk (bzw nur die Dämpfer)? Nicht das, welches es von Matzker lt. Liste gibt, sondern die "höhere" Stufe...?
Ansonsten: Wunderbares Thema- auch meines z.Zt...
Man sieht sich bei der Grand Erg... <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />