Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Defender 110 tdi etwas schadstoffärmer trimmen....

Hallo;

Ich habe eigentlich auch nicht daran gedacht, ohne irgendwelche techn. Änderungen auf Schlüsselnummer 25 zu kommen ( wenn ich das richtig im Kopf habe, ist 25 die niedrigste SN für Euro 2 ) ?

Gibts nicht ne Möglichkeit, durch nen besseren KAT in den Genuß von EURO 2 zu kommen ???

Gruß Bernd

tja... mal bei den KAT-Herstellern anfragen ...
aber die werden erst dann reagieren, wenn ein paar hundert das haben wollen... ( Abgasgutachten...)

Jetzt habe ich hier noch etwas gefunden <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> http://www.huthmann-tuning.de/mehrleistung.php , da wird ein Disco mit der TDI Maschine als Schadstoffklasse EURO 2 angegeben und der Defender TDI ohne EURO??? Sind doch die gleichen Motoren??? Preise????

Hallo;

Ich hab die Liste grad mal angeschaut, was da steht ist etwas seltsam :

Defender TDi unter Einspritzanlage : PDE ?? Was soll das sein ???
der Defender TDI hat ne Bosch VE drin ...

Und die ESP die beim Disco angegeben ist, ist die VP 37;
Das könnte schon sein, aber das sind dann die Automatikversionen mit 122 PS; und elektronischer Regelung ..
Daß die etwas schadstoffärmer sind könnte ich mir vorstellen ...

Gruß Bernd

110 HT Tdi


Also, Eintrag am 23.09.98 Schlüsselnummer zu1: Erstzulassung, LKW geschlossener Kasten 1003 51

Am 05.10.98: Wohnmobil bis 2,8T S:93/59/III G:92/97EWG 1605 24(warum auch immer????????)

Am 22.02.99: So.KFZ Wohnm. Ueb. 2,8T 2105 51

Kommentar des Prüfers bei Eintragung der AHK:

"Wenn es Wohnmobil bis 2,8t gibt, gbt es auch Schlüsselnummern ber 2,8t, die von der Großen Bahnstraße sollen mal blättern...."



Atze

Ja. Das (die) erste(n) Baujahr(e) ab `94, bevor die von LR offiziell nach D importiert wurden (nochmal ein Dankeschön an die Grauimportöre!), gabs die 300er TDi ohne KAT und EGR oder wie das Zeugs heisst. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
Darum: SoKfz WoMo <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Grüße,
Dieter

Servus!

110 Tdi (SW) Bj. 6/97 = 23

Die von LR juckt das alles gar nicht; hatte da auch schon angerufen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" />
Was ich in der neuen OFF ROAD gelesen habe, ist ja auch komisch.
Da wird der Santana mit Rücksitzbank (5 Sitze) als LKW eigetragen !?!?! Wäre auch schon ne Lösung.

Aber Euro 2 würde mir auch schon reichen.


......und für was soll eigentlich der KAT sein?????????????
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

Gruß Mirko

Habe folgende mail heute morgen von LR erhalten, schaun wa ma...

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Sehr geehrter Herr Stegemann,

vielen Dank für Ihre aktuelle e-mail an die Land Rover-Kundenbetreuung.
Es ist tatsächlich so, das es einige Defender älteren Baudatums mit Tdi-Motor gibt, die die Schlüsselnummer 51 eingetragen haben.
Dabei handelt es sich aber ausschliesslich um Fahrzeuge, die als LKW homologiert sind. Bedauerlicherweise wurde die Homologierung
noch zu Rover-Zeiten vorgenommen und aus den uns vorliegenden alten Datenblättern geht die entsprechende Abgasrichtlinie leider
nicht hervor. Eine Umschlüsselung des Disco 1 mit Tdi-Motor lässt sich daraus jedoch nicht so ohne weiteres ableiten - insofern
hilft uns diese Information leider auch nicht weiter.
Wir haben aber erfahren, das die Fa. Oberland ( http://www.oxi-kat.de/ ) an einer Nachrüstlösung auf die Tdi-Motoren arbeiten soll.
Eventuell kann man Ihnen mittlerweile hier weiterhelfen.

mit freundlichen Grüßen


i. A.

Oliver Braun

Land Rover Deutschland GmbH
Kundenkorrespondenz
Tel. 01805/263272

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