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nTV,

du kannst auf die "alten" neuen auslaufmodelle mit TZ gut 15 punkte bekommen von gewissen DC NLungen. ob das eine alternative ist steht natürlich auf einem anderen blatt. bei interesse PN.

ein evt. ins auge gefasster kauf eines jungen gebrauchten bis 1 jährigen G lohnt daher z.Zt. absolut nicht da es neuwagen zum ähnlichen kurs gibt.

@ht1:
Hallo, da ich z. Zt . auch den Kauf eines G 320 CDI überlege, würde es mich brennend interessieren, was für einen "Verdacht" Du hast!
Verrätst Du ihn uns allen im Klartext? Wäre toll - Danke

Ulrich

HT1
Im Punkt Diesel oder Benziner bin ich des Kampfes müde mit der Chefin. Bevor ich ihr Auto nehme und auswärts zum Tanken fahre....Lieber dann Diesel <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />, auch wenns von der Jahresfahrleistung Unfug ist.

Lt. Verkäuferaussage sollen nur die 320er betroffen sein.

"Warten wir's mal ab .
Sagt deine Quelle auch, bei welchen es klemmt und wo
weniger? Und wieso? "

Nee, leider nicht. Ich wollte da auch nicht zuuu aufdringlich wirken ;-) Man hat schon genug aus dem Nähkästchen geplaudert.

Gruß, Oli

Alter Rampenwinkel? Hat der sich mal geändert? Im 1992er Prospekt sind so kleine Skizzen, da ist der Überhangwinkel mit 37° vorne und 32° hinten angegeben. Bei der Skizze zum Rampenwinkel (also mit der Geländekuppe zwischen den Achsen) ist dieser mit "groß" angegeben... <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

1994 heißt der Überhangwinkel dann Böschungswinkel und beträgt nur noch vorne 36° und hinten 27° (Ach nee...), der Rampenwinkel ist weiterhin "groß".

Wie kommt es denn zu diesen Unterschieden?

Die genannten Daten beziehen sich allerdings auf die kurze Version, beim Langen sind es 34° und 29° (die Abweichung zu 1991 kann man vermutlich daraus ableiten?).

Über die Geländeganguntersetzung schweigt sich das Datenblatt aus, das waren ja mal 0,87 Straße und 2,16 Gelände. Wurde das geändert?

Die Böschungswinkel ändern sich mit der Reifengrösse und natürlich Federlänge, die Reifengrösse wurde geändert.
Ich meine die Böschungswinkel sind bei kurz und lang gleich.

@ all:
Nachem ja nun angeblich die neuen ESP-Steuergeräte da sind (hört man zumindest), wie sieht es aus: Konnte schon jemand den 320er testen? Wenn ja, bitte um Eindrücke! V.a. wie macht sich die 7-G-Tronic im G?

Viele Grüße

Ulrich

weiß es jemand?

Die nach dem 10.10. gebauten G 320 CDIs können nun zugelassen werden, bei den vorherigen muss es vorher eine Überprüfung/Änderung geben. Probleme mit der 7Gtronic sind keine bekannt, im Gegenteil, Motor und Getriebe sollen perfekt miteinander harmonieren.

Die Modellpflege im April wird kommen, außen gibt es dann geänderte Rückleuchten, innen das aktuelle Kombiinstrument von der C-Klasse und das DVD-Navigationsgerät.