Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Sonstige Fahrzeuge Woran erkennt man ein SUV?

wenn das bloss so einfach wäre....
es kommt immer darauf an, was man unter "gelände" versteht.
ist eine ebene wiese ein "gelände" wenn sie keine "strasse" ist ? und ist ein schotterweg eine strasse, weil er keine wiese ist? und ist ein matschloch eine gelände, weil es kein sandloch ist? dann ist die wüste eine strasse, weil sie keine wiese ist.
und deswegen starten seit jahren bei paris-dakar nur suv`s, dazu auch erfolgreich, weil die sahara kein gelände ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />
einer der erfolgreichen ist auch noch dazu nur mit heckantrieb dabei. d.h. er ist mit strassenauto unterwegs...
ich denke, man mus das wort "geländewagen" neu definieren <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />

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das ist nicht ganz korrekt. Der Schlesser ist ein Buggy!
Also extra für Sand gebautes Fahrzeug.

@cbit: Mit dem Eldorado war ich auch schon im Gelände --- nicht so ,tief' zwar, aber das geht erstaunlich gut. Trotzdem gilt das Teil nun wirklich nicht als Geländewagen.


GH

@kai: Warum werden denn keine Rahmen mehr gebaut? Fallen dann auch die Starrachsen weg? Dann gäbe es ja wirklich keine Geländewagen mehr ...


GH

Na klar fallen die Starrachsen weg.
Die Elektronik kann diese Stösse, die durch die Starrachsen
entsehen, nicht ab.
Irgendwann, in nicht allzu entfernter Zukunft bleiben
die "Geländewagen" nicht mehr wegen Reifen- oder
Motorschäden liegen, sondern nurnoch wegen Platinenrisse
und kalten Lötstellen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

die starrachse ist schon jetzt so gut wie tot. der rahmen auch ("sogar" der landrover rückt von dem system ab)
und trotzdem sind solche "geländewagen" wie range rover,cayenne oder tuareg voll "geländetauglich" wenn ma es denn genügend geld hat um ev. kratzer und beulen dauernd ausszubessern. schliesslich geht es abends in die oper... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
was die deffektursachen angeht ist es völlig wurscht, ob es gebrochene achse oder gebrochene platine ist. beides kann der dorfschmid aus burkina faso nicht mehr reparieren. aber, keine bange, die werksvertretung liegt ja auch fast um die ecke, und der adac fliegt in 24 h die teile ein....
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

@irys:

> die starrachse ist schon jetzt so gut wie tot. der rahmen
> auch ("sogar" der landrover rückt von dem system ab)
> und trotzdem sind solche "geländewagen" wie range
> rover,cayenne oder tuareg voll "geländetauglich

Hm, das hängt sicher auch davon ab, was man unter ,Gelände' versteht. Ich wünschte jedenfalls, der Tahoe hätte auch vorne eine Starrachse --- die sind stabiler oder machen wenigstens den Eindruck, als sei das der Fall, und beim Einfedern verringert sich die Bodenfreiheit nicht.

Sind diese Konstruktionen ohne Rahmen und Starrachsen wirklich ein vollwertiger Ersatz?


GH

Ganz klares Nein!

und jetzt sind wir wieder dabei, kommt immer auf das "gelände" an, oder was man auch immer darunter versteht...
ein klares nein wird es da nie geben...

Wenn man den neuen Range mit der Luftfederung zum vergleich
nimmt, ist das mit der Bodenfreiheit doch mindestens gleich-
wertig!
Mal abwarten mit welcher Technik der neue Disco kommt?