Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Reifen und Felgen tubetype - tubeless bitte beachten!

hallo zusammen,

aus gegebenem anlass möchte ich alle auf folgenden sachverhalt
aufmerksam machen:

das fahren von schläuchen auf schlauchlos-felgen (tubeless)
ist generell gestattet.

das fahren OHNE schläuche auf schlauch-felgen (tubed-type)
ist LEBENSGEFÄHRLICH !

bei der frage "schlauch oder kein schlauch" kann immer nur
vom felgentyp ausgegangen werden. die FELGE entscheidet,
ob mit oder ohne schlauch gefahren werden kann.

wird auf einer tubed-type ohne schlauch gefahren, kann,
besonders in kurven, der reifen von der felge springen.
der wagen wird dann unkontrollierbar und überschlägt
sich gerne.

die verwendung von tubed-type felgen ist eigendlich recht
rückständig. und weil ungewohnt, kommt es schon mal vor,
dass der ein oder andere reifendienst reifen OHNE schlauch
auf tubed-type-felgen aufzieht.
(das ist technisch prinzipiell möglich)

ich kann nur jedem einzelnen der tube-type felgen fährt
dringend anraten, seine räder zu überprüfen, ob auch
wirklich schläuche verbaut wurden.


besonders die fahrer von land rover defender 90-110-130
sollten das beachten. die serienfelgen sind TUBE-TYPE !
trotz neuem auto wird bei land rover die "altvordere"
schlauch-felge verbaut.

ob die felge eine tubeless oder tubed-type ist, steht i.d.r. auf
dem felgenstern, da wo auch die felgengröße eingeschlagen
ist.
alufelgen sind, soweit bekannt, immer tubeless.

also zusammengefasst:
tubeless felge mit tubeless reifen
DARF mit schlauch gefahren werden.

alle anderen kombinationen MÜSSEN
mit schlauch gefahren werden.



überschlagsfreie grüsse

(behelfslösungen wegen panne im nirgendwo stehen außenvor)

ganz witzig sind die bezeichnungen für die felgentypen in der deutschen übersetzung des LR-teilekataloges:

wheel tube-type fillered (grundiert) > felge rohrförmig gefüllt

wheel tubeless fillered > felge ohne rohr gefüllt

Hallo rovervirus,

deine Aussagen sind richtig. Aber du hast etwas vergessen.
Moderne tubeless Reifen haben eine eher grobe Innenseiten welche
Schläuche beschädigen kann, und deshalb verbieten die Reifenhersteller
die Verwendung mit Schläuchen! Das ist wichtig im falle eines Unfalles!
Es gibt wenige Reifen, die man mit oder ohne Schlauch fahren darf,
erkundigt euch beim Reifenhersteller. Dass Rover weiterhin Neufahrzeuge
mit tube-type Felgen liefert kommt auf die Bereifung drauf an.
Beispielsweise Michelin XCL oder XSF.
Denn sonst, siehe oben. Beispielsweise alle BFG Reifen dürfen keinesfalls
mit Schlauch gefahren werden! Auch wenn dies möglich ist, es wird dringendst
davon abgeraten. Habe mich vor Jahren diesbezüglich erkundigt,
und in der Folge auf tubeless (Hump) Felgen umgerüstet.

Gruss aus der Schweiz
Rene_W

hallo rene,

speziell bei den reifen von bfg ist nicht die innenwand für den
(verhältnismäßig langsamen) luftverlust ursächlich, sondern
die klitzekleinen aufkleber, die innen in den reifen angebracht
sind. es hat mich auch einen satz schläuche und nerven gekostet,
bis ich das glauben wollte.

werden die kleber heraus gepopelt, dann hält das ewig.

wie auch immer, von der felge springen die reifen mit schlauch
(bei normalem luftdruck) auf keinen fall.

das ist das eigendlich wichtige.

Kann ich nur bestätigen. Wir fahren BFG MTs auf unserem LR 130 nur mit Schläuchen. Der letzte Satz hielt 105.000 km, ganz am Anfang gab es eine Reifenpanne, schuld war ganz eindeutig ein übersehener Aufkleber. Gleiche Erfahrung mit BFG ATs. Es ist halt wichtig, dass vor dem Aufziehen wirklich ganz akribisch jedes Pickerl entfernt wird. Wir haben damals vor der Schlauchmontage mit einem Vertreter von Michelin/BFG gesprochen, uns wurde nicht abgeraten, sondern man hat uns netterweise sogar gleich die passende Schlauchdimension rausgesucht. Insofern halte ich diese Geschichte mit den rauhen Innenwänden eher für ein nicht ausrottbares Gerücht.
Gruss
Christine

Hallo rovervirus,
hallo Sandlover,

es ist zwar einige Jahre her, aber ich erinnere mich genau, dass der Vertreter von BFG (Michelin) sich
damals geweigert hat meinem Reifenhändler die passenden Schläuche zu BFG Trac Edge Reifen zu liefern.
Er hat die Schläuche dann trotzdem geliefert, nur nicht mit der in der Bestellung aufgeführten Bemerkung
„dazu passend“.

In der Zwischenzeit habe ich einen weiteren Reifenhändler kennen gelernt welcher selber Oldtimer fährt.
Deshalb kennt er die Problematik Schläuche in modernen Schlauchlosreifen persönlich. Obschon ich nichts
dort gekauft habe, hat er mir seine Werkstatt gezeigt und viel Insiderwissen vermittelt durch
Anschauungsuntericht der gerade zur Montage stehenden Reifen jeder Grösse. Es ist klar, dass sich bei
Schlauchmontage keinerlei Kleber (Etiketten) im Reifen befinden dürfen. Dann muss Talkum verwendet werden,
wird aber zuviel davon verwendet, bilden sich wegen der rauen Innenseite moderner Schlauchlosreifen kleine
Knöllchen welche wiederum den Schlauch aufreiben können. Wie gesagt dieser Reifenhändler fährt selber Oldtimer,
montiert Nutzfahrzeugreifen mit Schläuchen und weiss deshalb genau wie Schläuche montiert werden müssen.
Er sagt ganz klar, dass die Pannenanfälligkeit mit der Kombination Schläuche in modernen Schlauchlosreifen
deutlich höher ist als sonst. Die Beschaffenheit der Oberfläche im innern des Reifens hat sehr wohl etwas
mit der Pannenanfälligkeit zu tun.

Ich kenne einige die haben keine Probleme mit Schläuchen, darf ich das denen glauben? Aber ich hatte Probleme!
Deshalb meine Umrüstung auf Schlauchlose Hump-Felgen. Zudem im Jahr 1996 hat ein 7.50er Schlauch CHF 53.--
gekostet, das spare ich mir jetzt auch. Mehr Sicherheit bei weniger Kosten ist doch gut?

Gruss aus der Schweiz
Rene_W

wichtig ist, dass beim verwenden einer tube-type felge
mit schlauch gefahren werden MUSS.
egal, was für eine pelle verwendet wird.

ich hoffe, soweit sind wir uns einig.

Ja, korrekt!

Habe doch geschrieben, dass ich mir für die Umrüstung auf Schlauchlos Hump-Felgen gekauft habe.

Gruss aus der Schweiz
Rene_W

...noch ein Nachtrag zu "rovervirus" - er schreibt: "Alufelgen sind, soweit bekannt, immer tubeless" - da widersprech ich nur ungern, aber mir sind welche bekannt, z.B. die NRC7900 (und Nachfolger NTC2310) vom Classic Range sind tube type! Also Achtung!!!
Da hab ich dann auch gleich noch eine Frage zu:
Eben die oben genannten Felgen sollen mit 235/85 Falken AT auf meinen Sankey - ich hab noch 2 neuwertige 7,50er Schläuche... reichen die für die 235er noch, oder muß ich mir da größere besorgen <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> please help...

muchas Grucias, tünsi

die passen.

achte auf die ventile.