Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Sonstige Fahrzeuge Woran erkennt man ein SUV?

Hallo

bin neu im Forum und fahre selber einen SUV einen ML270
Im weiteren fahre ich auch eine Landy Td5 90"

Da ich nun mal das glück gehabt habe schon zwei mal einen kursus im ML fahren mit machen zu dürfen, und nun auch endlich weis wie man mit so einem wagen im gelände fährt, kann ich aus eigener erfahrung nur sagen das man mit einem SUV oder besser gesagt - ich mit meinem SUV sehr weit komme und inzwischen schon einige LR fahrer zur weisglut gebracht habe mit meinem ML wenn wir auf einem Off Road gelände waren, da an steilhängen die landies stehen blieben und der ML locker leicht die strecke hoch fuhr. Natürlich kann ein standart SUV nicht überal mit einen modifizierten GW mithalten aber beim standart GW und standart SUV sieht die sache ganz anders aus.

Aber wie so oft kommt ein leihe mit einem modifizierten GW nur halb so weit wie ein geübter SUV fahrer - im gelände.


<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

grüsse Galloper

Mach mal ne Marokkotour mit dem ML, dann weist du wo der Unterschied ist zwischen SUV und GW. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />

Ansonsten hast natürlich recht, im Fahrgelände ist der Unterschied nicht so klar wie ihn manche gern hätten, auch mein alter Panda 4x4 ging da überall locker mit, rein schon aufgrund des Gewichts.

BTW: Der Panda 4x4 war 1983 der allererste SUV in Europa überhaupt.

Galloper und Ozy haben schon recht, mit meinem "Pseudo-SUV RX4" komme ich manchmal auch weiter wie ein Geländewagen - kommt halt darauf an, wie man damit umgeht. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Meine Frau hat mir mit dem RX4 schon Bergehilfe gegeben, als ich mich durch einen Fahrfehler und Leichtsinn mit dem Iveco im Winter so richtig festgefahren habe. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />

Aber für's Grobe nehme ich doch lieber den Iveco: keine Elektronik, Untersetzung, Sperren, Bodenfreiheit und eben robust.

hallo Ozymandias

eben mal ne dumme frage warum man nicht mit einem ML in Marokko eine Tour machen kann.
ein Arbeitskollege war im April 14 wüstenurlaub mit einem GW ( Toyota ) und was sah er dort und nicht nur einen - ML's fahren. Im superweichen wüstensand - ok das können die nicht,
aber anscheinend den rest wohl. vielleicht haben die Ihren ML jetzt auch komlpett zu schrott verarbeitet, das weis ich hier nicht, aber auch ich möchte in den nächsten Jahren mal mit dem ML nach Nord Afrika fahren. Mein arbeitskollege meinte das man ruhig nach dem man in Nord Afrika war ein satz neuer Federn und Dämpfer mit einkalkulieren sollte. die sind nach so einer Reise im eimer. Aber jeder kann halt so fahren wie der Geldbeutel es zulässt.

Gruss Galloper

Sorry Ralph aber in diesem Thread wurde schon alles gesagt was gesagt werden musste und manchmal auch mehr, deshalb lass ichs jetzt.

Gute Reise <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

PS: Der Sand ist nicht das Problem, nichtmal ansatzweise, du siehst es wenn du da bist.

PSS: Achte darauf was für Diesel du in Marokko tankst, da gibts unterschiede die der CDI garnicht mag.

@ all:
ja, ja, so, so ....... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Hallo an allen,
als ein "Neuling" im forum, muss ich sagen "very interesting!" thema und beitraege. Hier ist eine web-site dass euch interessieren koennte
http://www.wordiq.com/definition/SUV

Gruesse, amzimmy

Hallo leute,
woran man das erkennt? die sind leider nicht angeschrieben.
meine definition:
gelaenewagen: dem bestizer machts spass, der besitzerin genauso
SUV: dem besitzer machts spass, der besitzerin genauso.

Nennen wir doch die dinger WAI (Was auch immer), die den zweck erfuellen, sei dies eisdiele, schlepper, wuestenumpflueger, zurarbeitfahrer, gartenplattenauflader, eben wasauchimmer.
ja die dinger brauchen auch benzin, ich goenn's mir. hoeher (=GW) oder tieferlegen kann ich mit der pneumatik (=SUV). rahmen hab ich (=GW). gelaende, dafuer ist mir meiner zu schade (=SUV). Mein inti wuerde das sicher auch packen aber den will ich nicht ruinieren (=SUV). mein sohnemann liebt beide (= <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />).
Lederposter lassen sich echt leicht von schlamm reinigen.
sind's 90 % strasse oder doch eher 110 %.
GPS ist eingebaut (=GW), CD wechsler auch (=SUV)

Was soll's, hauptsache es macht spass. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
kuno

Da ich mich mit diesem Thema gerade studienbedingt beschäftige, gebe ich meinen Senf auch noch dazu.

Die Grenze zwischen SUV und Geländewagen ist fließend. Grober Anhalt sind nicht nur die konstruktionsbedingten Merkmale, wie z. B. Böschungswinkel und Bodenfreiheit, sondern auch das Verhältnis der Nutzlast zum Leergewicht und der vorrangige Einsatzzweck des Fahrzeuges.

Die Definition aus den Staaten taugt nix, da die Amis ihre Gefährte anders bezeichnen. So ist z. B. der Wrangler, trotz seiner deutlichen Wurzeln, ein SUV, während dessen der 110er Land Rover auch als Truck bezeichnet wird.

Im deutschsprachigen Raum ist das etwas anders. Dazu zitiere ich kurz Wikipedia:


Zum Thema SUV:


Das letztgenannte Argument ist zwar nicht ganz korrekt, zoelt aber in die richtige Richtung. Lackierte Stoßfänger, Metallic-Lackierung, Alufelgen und elektronischer Schnickschnack sind schnell kaputt und aufwendig in der Reparatur.

Der allgemeine Trend geht aber herstellerbedingt zur Ver-SUV-isierung der Geländewagen. Und da machen alle großen Marken mit, leider auch Land Rover.

Also:
Es gibt SUV und Geländewagen, eine Abgrenzung ist recht schwammig. SUV müssen im Gelände nicht unbedingt schlechter sein. Im Zweifel muss der Fall einzeln geprüft werden.

ja, das gefällt mir...am besten. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />