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Danke Christoph, danke Klaus,
eine Einbauanleitung für 463 von 05.92 habe ich. Für die völlig originale Nachrüstung bei DC sind über 4000 € fällig. Muß ja auch nicht sein. Ich habe in meinen Defender 90 schon mal eine Web.C eingebaut, da war nur eine stabilere Halterung zu bauen. Bei meinem G sind am Blechkasten fürs Steuergerät schon zwei wunderschöne Schraubbolzen, am Tankgeber ist auch ein blindverschlossener "Schnubbel", das ganze ist sicher kein Problem. Mit dem Mikroschalter am Heizwasserventil wird momentan ja die vorhandene Umwälzpumpe geschaltet. Deren Funktion im Heizkreislaufbypass ist mir noch nicht so ganz klar, so daß ich auch nicht weiß,ob ich mit einer nachgeschalteten Standheizung deren Arbeit behindere. Eigentlich dürfte es nichts ausmachen, wenn in der Thermotop, wie ich annehme, eine Flügelpumpe ist, die genug nebenbei vorbeiströmen lässt. Oder irre ich mich da? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Hallo Ulli
4000 Euro sind viel Geld. Ich bin ein *Original*-Fan. Ich sage mir: Wenn ich etwas mache, dann richtig. So ein schöner G ist nicht das Objekt für Bastelarbeiten. Der Aufwand war um einiges grösser als wenn ich in einen älteren G eine Standheizung 'irgendwie' hätte einbauen sollen. Aber wenn du das so machen lässt sparst du vermutlich rund 2000 Euro; vielleicht reisst dir dann einer die Holzapplikationen irgendwie raus und klebt die hinterher wieder rein, oder auch nicht. Vermutlich geht es auch etwas schneller....

Mit dem Mikroschalter wird das Bypassmagnetventil angesteuert. Dieses ist hinter dem Motor an der Zwischenwand und wurde auch von mir erst fälschlicherweise als Umwälzpumpe angeschaut. Das Heizgerät wird am Innenkotflügel befestigt und das war beim G ohne Heizgerät auch vorbereitet, sogar die Löcher zur Befestigung und Durchführung des Schalldämpfers waren vorhanden.

Ist auch ne Sichtweise, nur wenn Du mein G mal von innen gesehen hättest....

Das Radio wurde schon mal unsanft aus der Halterung entfernt...tolles Radio, wer klaut heute noch Radios ??
Am Blindstopfen für die Klima sind eh schon Löcher gewesen - war wohl mal ein "Götzenabbild" dran.
und die Mittelkonsole ausfräsen lassen "nur" um die dumme Uhr dort einbauen zu lassen...nein Danke.


Kommt immer darauf an was man möchte.
Meine Webasto hat ebenfalls eine Umwälzpumpe und der Microschalter schaltet die Zusatzpumpe ein. Bisher kein Problem.

Alles in allem ca 500 Teuro plus meine 8h Arbeitsaufwand.
Wenn Du aber alles wie Original haben möchtest, dann wirst du wohl 4000 Teuro bezahlen müssen. Dafür hast Du aber auch eine Fernbedienung (dessen Antenne hinter dem Tacho angebracht ist) und alles original.
Und die Neukosten mit Fernbedienung belaufen sich ja auch schon auf 1600 Teuro oder sowas.
mfg
Klaus

Grüß Gott Christoph,
also das, was da an meinem Gebläsekasten hängt sieht aus wie eine Pumpe, brummt wie eine Pumpe (in Endstellung des geöffneten Heizventils) und soll keine Pumpe sein? Vielleicht ist mal ein Ventil, mal eine Pumpe verbaut. 300DT 09.96.
Gruß Ulli


Hallo Klaus,
die schöne Beschreibung auf Deiner Seite kenne ich natürlich. Du hast die Heizung (mit integrierter Pumpe) zwischen fahrzeugeigener P. und Wärmetauscher verbaut und die beiden Pumpen behindern sich nicht gegenseitig?
Gruß Ulli <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Also ich weiss nicht wo Ihr 4000 Euro her habt aber die Eberspaercher Hydronic D5W kostete mich nur 740 Euro nagelneu vom Bosch Dienst <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Diese hat dann auch den Vorteil das es eine getrennte Pumpen und Heizeinheit hat und somit schoen hoch oberhalb der Wasserlinie eingebaut werden kann. Fahre allerdings einen 461 und habe keine Ahnung vom 463.
@ Ulli
Warum kann man dir den keine Nachricht schicken?
Fahre naechsten Monat zum Skifahren und koennte mal vorbeikommen zum schaun.
Gruss
Matthias

@Matthias: Ulli hat 'Private Nachrichten von Mitgliedern akzeptieren' deaktiviert.

Die Umwälzpumpe im 300TD ist mit und ohne Standheizung genau gleich verbaut. Das Teil am Lüfterkasten ist aber tatsächlich ein Ventil: Es schliesst die Bypassleitung ab 50% Öffnung des Heizungsventils. Die Standheizung wird ganz einfach in den Vorlauf zum Wärmetauscher gehängt, so dass also das heisse Wasser aus der Standheizung zuerst den Innenraum aufheizt.

Hoffe Klarheit geschafft zu haben.

Grüß Gott Chris, hallo Christoph,
Ihr habt natürlich recht, es ist ein Magnetventil, die Pumpe sitzt an der re. Stoßdämpferaufnahme.Wird wohl beides über den Mikroschalter angesteuert. Gibt halt auch Doofis, die (noch) kein Werkstatthandbuch haben. Danke für eure Nachricht.

Hallo Matthias,
danke für Dein nettes Angebot. Ich glaube ,ich komme jetzt schon zurecht.Viel Spaß beim Schifahren!

Gruß Ulli <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Möchte mir nachträglich eine Thermo Top C in einen G320 verbauen. Jetzt schreibt ihr, daß es bei einem G OHNE Standheizung ein Magnet Ventil gibt und eine extra Pumpe. Fragen:

Wann läuft die extra Pumpe, von wo wird sie geschaltet?
Wann schaltet das Magnetventil, von wo wird es gesteuert?
Was für einen Sinn hat das Magnet-Ventil (oben steht, daß es einen Bypass schaltet)?

Letzte Frage: Gibt es einen leser, der eine TTC in einen G320 mit Reihen-6-Zylinder ohne Original Einbausatz eingebaut hat?