Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover 2. Batterie - Natoknochen - LIMA-Schäden dadurch?

Ich muß jetzt einfach mal kurz meine etwas unfreiwillig gewählte "supereinfach"-Lösung anpreisen:

Ich hab' zwei von den großen ATU-HighTech Batterien und wollte die schon ewig per Yachtschalter (überlegte Bedienung vorausgesetzt) verbinden. Leider hab' ich das zeitlich nie wirklich hingekriegt. Also ist aus folgender Notlösung eine Dauerlösung geworden:

Einfach die zweite Batterie mit Electronic-Lader schön voll machen, und auf die Tour mitnehmen. Starthilfekabel nicht vergessen...
Sollte man nun auf einsamer Flur tatsächlich die Starterbatterie leer gesaugt haben, einfach Batterien tauschen oder sich selbst Starthilfe geben, denn so oft sollte das nicht vorkommen - sonst macht man irgendwas falsch und die Batterien sind sowieso bald am A....!

Mit der Lösung hab' ich seit jetzt mindestens 5 Jahren keinen Lima- oder sonstwas-Stress und trotzdem ein gutes Gefühl in der Magengegend, wenn man mal wieder die Zeltbeleuchtung was länger anlässt, schließlich hat man ja noch einen vollen Akku dabei.

Von mir aus kann man einmal monatlich die Zweitbatterie ans o. g. Ladegerät hängen. Des Weiteren ist es wohl sinnvoll, die Batterien hin und wieder gegenseitig auszutauschen.

Soweit meine Billo-Lowtech-Dauer-Not-Lösung. Und jetzt steinigt mich!

LG, Stephan

Nööö, hasse ja absolut Recht. Ist auch alles gut solange du selbst dran denkst und die Zeitabstände nachhälst. Solange du so ein Kontrolljunkie bist, vollkommen okay, bin ich selber auch (aber es gibt einige Foristi, um politisch korrekt zu sein, die Meisten, die verpennen ein regelmäßiges Umhängen der Starterbatterie). Somit ist es die wirtschaftlich preiswerteste und technisch unkomplizierteste Lösung, eine 2.Batterie am Strömen zu halten.

Nachdem ich beim ersten Versuch vor einigen Wochen ein ziemliches Schrottgerät gekauft hatte, habe ich seit gestern so ein Ding:



Nur etwas moderner als das Ding aufm Foto und in allerbestem Zustand (Batterie-Ladegerät, Baujahr 1988, Honda, Benzin und Öl rein, drei Mal ziehen, läuft. Danach beim ersten Ziehen da! Würde wetten, das wurde noch nie benutzt und gut gelagert). Hat 0,3 kw und liefert 6, 12 und 24 Volt. Ist aber wesentlich kleiner als mein (normaler) Hondagenerator (230 Volt). Den stelle ich mir jetzt als Notsystem und zum Batterie-Nachladen bei längeren Standzeiten in den Seitenkasten meines LKW.

Ich bin meistens alleine unterwegs und (deshalb) ein Sicherheitsfanatiker. Auf diese Weise kann ich nicht mit leerer Starterbatterie im Nirgendwo liegen bleiben.

Die Einfachlösung mit einer zweiten Batterie finde ich auch nicht schlecht. Hauptsache eine gewisse Redundanz sorgt für Sicherheit. Aber bei längeren Reisen ohne Möglichkeit (oder Lust), ans Stromnetz zu kommen, nicht ganz unkompliziert. Es sei denn, man kann die Batterie sukzessive mit so einem benzingetriebenen Gerät laden.

Grüße aus der Eifel
Helmut