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Joined: May 2002
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es kommt darauf an, was man daraus macht
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es kommt darauf an, was man daraus macht
Joined: May 2002
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Habt ihr schon mal was von nem Höhenschlag gehört? du meinst ein als taumelscheibe ausgebildetes schwungrad? <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
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Joined: Jun 2003
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alpträumende Vulkanette
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OP
alpträumende Vulkanette
Joined: Jun 2003
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@carusolud ihr seid böse.
wenn es nur am ölsiff liegt ,störts mich auch nicht.
höhenschlag ? verändert der sich während der fahrt?
manche menschen dürfen mir nichts verbieten - einige aber dürfen mir nicht einmal etwas erlauben.
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Joined: Nov 2003
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
Joined: Nov 2003
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servus,
stell mal die handbremse richtig ein.
ja ja, was hat die handbremse mikt der kupplung zu tun?
nichts! aber beim anfahrenruckelt die ganze karre, wenn die handbremse schleift. wenn alles warm ist ruckelt auch nichts mehr.
das muss es nicht sein aber es ist sehr wahrscheinlich.
mfg michael
An einem Defender ist, wie an einer Frau, ständig etwas zu Optimieren!!!
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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Ich hatte das auch öffter. Kuplung immer wieder gereinigt, dann mehrfach erneuert. Aber das trat immer wieder auf. Seit dem ich mir angewöhnt habe, im 2. Gang anzufahren, ist das Phenomen völlig weg! Anfahren im 2. ist kein Problem, die Gesamtuntersetzung ist kurz genug. Nur mit schweren Anhängern oder am steilen Berg nutze ich den Ersten noch <img src="/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />
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Joined: Jul 2004
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Rainer, den versuch ich auch. Meine ruckelt wie Bolle, dann mal wieder nicht, ölen tuts da in der Gegend (Beim Serie interessanterweise nicht, der hat seine eigenen Spezialgebiete) Die Kupplung "leidet" mehr, ist dann eben eher alle, was solls, wenn die Scheibe eh verölt ist. Beim Umbau wird der KW-Siffring mit erneuert und wir sind wieder bei neu. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Grüße Hubertus
An und ist das Leben für sich schön.
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Joined: Jan 2005
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Nööö <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
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Joined: Nov 2002
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von Fusel bespritzt
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von Fusel bespritzt
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Heute morgen ging meine Kupplung wieder butterweich... ich kapiers manchmal net. Das mit dem 2. Gang mach ich auch immer, wenn gerade mal ne richtig böse Rupfphase ist. Hab mich auch schon gefragt, ob das Rupfen vielleicht ne Wechselwirkung mit dem Spiel im Antrieb ist...
Denkbar ist aber eigentlich alles, bei den Karren.
Der Charme eines Geländewagens wächst mit dem Grad seiner Abnutzung.
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Joined: May 2002
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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Besonders doof wird das, wenn man vorsichtig einen Anhänger rangieren möcht. Die Karre fäng an zu stampfen und stoßen wie n bockiges Pferd <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
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Das wird noch
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Das wird noch
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Seit dem ich mir angewöhnt habe, im 2. Gang anzufahren, ist das Phenomen völlig weg! Sehr pragmatische Lösung <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
So lange es tropft ist noch was drin!
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Veteran auf Abwegen
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Besonders doof wird das, wenn man vorsichtig einen Anhänger rangieren möcht. Die Karre fäng an zu stampfen und stoßen wie n bockiges Pferd <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> Mit Untersetzung ist der 2. Gang auch nicht so schnell <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> Mach ich immer, wenn es viel oder eng zu rangieren gilt - mein linker Fuß leidet sonst mehr als meine Kupplung. A N D R E A S
Das Rübenschwein
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