die härte des fahrwerks macht die feder. habe ich zu viel seitenneigung, der stabi kriegt das auch nicht weg gebügelt, dann müssen stärkere federn rein.
habe ich auch gedacht....zu erst <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Die Karre wiegt 2,4to, also im grünen Bereich um mit dem Serienfahrwerk klar zu kommen. Was ihm das "Genick bricht" ist der hohe Schwerpunkt, das bekommt er nur über den passenden Stabi in den Griff.
Ein härteres Fahrwerk, dann in Komplett ---von mir aus auch mit den o.g. Luftfedern <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> --- wird das Fahrwerk so hart machen das es ihm eher das Kreuz bricht bevor das Geschaukel aufhört.
PS ich gehe mal davon aus das mit "etwas seitenwindanfällig" eine temp. problematische Neigungen quer zur Längsachse gemeint sein soll. Weil wörtlich genommen hilft dann nur ein flacher Aufbau <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
Es ist so, in den Kurven fährt man sowiso langsam und da hilft auch der verbaute Stabi (Hinterachse). Ab Tempo 80 beginnt er etwas zu schaukeln bzw er wird schwammig. Wahrscheinlich bin ich das fahren mit so einen Fahrzeug nicht gewohnt. Jedenfalls geradeaus ohne gröberen Seitenwind sind Tempo 100 kein problem.
163,- Luftfederung (AIR LIFT) passend für Defender, Discovery I und RRC. Für Fahrzeuge mit viel Anhängerbetrieb und hoher Zuladung. Die "Air Lift" Federbalge werden zwischen die original Federn montiert, und verleihen so, dem schwer beladenen Fahrzeug ein höheres Maß an Sicherheit und Stbilität, trotz hoher Zuladung. Einsatzgebiete: Baustellen-, Forst, Expeditions und landwirtschaftlich genutzte Fahrzeuge. Benötigt wird ein Kompressor-Kit
kenn ich leider nicht, bin aber auf der Suche nach so was und ein 127er <img src="/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />Fahrer demonstrierte mir mal so was ähnliches.....
