Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Dichtmaterial zwischen Riffelblech und Motorhaube

2,2/4mm dürfens schon sein, wenn's halten soll.
Tacker' das Ding mit einer Handvoll Popniete drauf und gut is.

ich habe meine kotflügel mit richtig gutem gewebeband abgeklebt, silikon um die löcher und aussenkonturen vom riffel gemacht und draufgebappt. geht gut und das silikon hat keine verbindung zum lack. ist absolut dicht und bei bedarf kann ich es auch noch ab machen (aber warum abmachen? )

bei der stärke gebe ich monny recht das sollte es auf jeden fall haben <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Wegen stärke muss man aufpassen, wenn man die Teile auf ebay schiesst. zum Teil ist das nur "Alufolie"

Wenn Du was rechtes willst, kaufe es bei den üblichen verdächtigen...

Ich habe mit lange den Kopf zerbrochen, ob selber machen oder Kaufen....

Für Einzelfahrzeug lohnt es sich, das Teil zu kaufen.
vor allem in guter Materialstärke, da ist selberbasteln mühsam.

Tag,
also ich habe 1mm dünnes geschlossenzelliges Neopren genommen und dann die Riffels mit Schrauben/Muttern in Edelstahl und Scheibenaus Kunststoff festgeschraubt. Jetzt nehm ichs einmal im Jahr ab, kann drunter sauber machen und gut isses.
Grüße. Gernot

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Sorry Gernot - bitte nicht persönlich nehmen, aber ich habe lange nicht so gelacht.... Peter <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Bedeutet das, daß du dein Landy säuberst ???

Interessante Vorstellung !

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Warum sollte er, über Witze darf...soll man doch lachen und das ist absolut ein Brüller <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

@Peter: Wie sollte ich es nicht persönlich nehmen? Ich habe ja die Aussage gemacht, und Du sagst mir, dass sie zum Lachen ist.
Und wenns lustig ist, ists doch gut.
@SCZ: Nicht nötig. Der wird nie dreckig.
@Troll: Stimmt

Ich erklär mal warum ichs so empfehle: Ich habe im Jahr 2000 meinen ersten Defender, 2 Jahre alt, gekauft. Der Wagen war in dieser Zeit zwischen dem Nordkap und Mauretanien fast 100tkm (wie es hier immer heisst: Artgerecht) gefahren worden. Er war für Fernreisen u.a. mit Dachträger ausgerüstet. Und er war rundum schon als Neuwagen verriffelt worden. Auch auf den vorderen Kotflügeln. Die sehr stabilen Riffelbleche waren sauber aufgeschraubt. Abgedichtet war mit Sika. So wurden die Kotflügel immer als Trittstufe genutzt. An einer Stelle hatte sich dann die Dichtmasse nach etwa drei Jahren herausgedrückt. Ich wollte sie erneuern und habe dazu das Riffelblech abgenommen.
Offensichtlich hatte sich aber in drei Jahren eingedrungene Feuchtigkeit, Sand und Salz zu einer leckeren Schleifpampe gemischt, flächig den Lack ageschliffen und zu so erheblicher Korrosion geführt, dass das linke Kotflügeloberteil an zwei Stellen durchoxidiert war. Die rechte Seite war nicht viel besser.
So. Das ist der Grund warum ich die Riffels beim nächsten Defender abnehmbar montiert habe. Und beim Aktuellen nur mehr die Einstiegsleisten überriffelt sind.

Grüße. Gernot.

Ich hab die oschinaal Dinger Von LR auf den Kotflügeln (erstaunlich gute Qualität) und die Platte von EX-Tec auf der Haube (für nicht eloxiert auch ok, aber eben nicht eloxiert)

Man macht das und ist sich klar darüber, dass es kein zurück gibt, was den Lack angeht.

Hi,
wieso man sich Sorgen über den Lack macht wenn man vorher 18 Löcher ins Blech gebohrt hat verstehe ich nicht.
Egal was man zum abdichten nimmt, Dreck, Wasser, usw. kommt IMMER rein, und wenn's nicht abgedichtet ist kommt der Dreck auch wieder raus wenn er reif ist!
Cheers,
M