Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Gibt es Neuigkeiten zum neuen SCAM/Iveco 4x4

Die Optik hat nen guten Eindruck hinterlassen
Preise gibts noch keine
Soll jetzte im September eingeführt werden
IVECO Verkäufer haben schon vorab Bild- und techn. Info bekommen
Habe nur Fotos gemacht

Die Pritsche wird durch 4 Distanzsrücke einfach am Rahmen festgeschraubt.
3 Punkt Lagerung wird dabei üblicherweise keine verwendet, da sich die Pritsche ohnehin verwinden (darf).

mfg, Erich

@ Allrad Christ:

Wird es denn den 7,5to Bremach nur mit Luftfederung geben (laut Infoblatt auf der Bremach-HP) oder auch mit Blattfederung.

Welche Bereifung wird vorraussichtlich angeboten?

Ist denn eine Außenbreite von 2,15m bei einer Fahrzeugbreite von 1,85m noch akzeptabel? Brauche wegen meiner Körpergröße ein 2,05m langes Bett.

LG

Bingo79

Ich hoffe, daß der neue Job75 nur mit Blattfedern kommt. Als mir die BREMACH Ingenieure die Idee für die Luftfederung präsentierten dachte ich mir welcher Teufel hat die geritten.
Die neue BREMACH Technikermannschaft um den Sohn des Firmenbesitzers ist zwar hoch motiviert aber schwebt manchmal auf „Wolke Sieben“ was techn. Dinge anbelangt. Die Jungs haben sich das von einem italienischen „Off-Road Fuzzi“, der auch im militärischen Fahrzeug-Bereich tätig ist, als die „Lösung“ aufschwatzen lassen. Dabei haben alle übersehen das eine derartige Aufhängung aufgrund der Kleinserie heftige Kosten verursachen wird und im militärischen Sonderfahrzeugbau bei einem Panzerspähwagen sicherlich toll sein mag, im Gelände-Lkwbau aber ziemlich unbekannt ist. Meine Meinung daß es besser (und vor allem billiger) wäre das vorhandene Blattfeder-Fahrwerk besser abzustimmen, scheint aber gewirkt zu haben.

Zu den Reifen: Aus Gleichteilegründen sicherlich die 255/100 R16
Die werden, da der Job75 ja als Kommunalfahrzeug konzipiert ist, auch ausreichen.
Im Gespräch ist auch der 275/80 R20, wofürs aber wieder neue Felgen braucht, die wiederum sauteuer werden wegen dem Daily-Lochkreis.
Zur Breite: Theoretisch könnte man bis auf 2,5 m Breite gehen, sieht halt nur besch… aus.

Aber als Alternative wäre ja der neue Daily4x4 mit 2 m Fahrerhausbreite da.
mfg, Erich

Was wäre denn beim Daily 4x4 mit 3400mm Radstand die max. sinnvolle Aufbaulänge?

LG

Bingo79

ca 3500mm = Werkspritschenlänge

Hallo Erich!
Wie ich das erste mal vom JOB75 mit Luftfederung gelesen hab, hab ich mir gedacht es wird das bestehende Fahrwerk mit Luftbalgunterstützung ( d.h. weicheres Federnpaket und Unterstützung wie beim Disco)
So ein Fahrwerk würder ich mir wünschen !
liebe Grüße
Stefan
P.S.: Wie geht es dem Berlin-Presslau-BREMACH ?

Hallo Erich,

Habe zwischenzeitlich Bilder hier im Forum vom Bremach mit 2070mm-Kabine gesehen, sieht anders als befürchtet ganz gut und gar nicht wacklig aus.

Du hast weiter oben geschrieben, der Job75 wird mit den Michelin Reifen kommen (255/100 R16). Geht das bei der Hinterachslast?

Gibt es zum Job75 bereits technische Details / Prospekte? Kann ich die bei Dir beziehen?

Noch zum Scam: der offene U-Rahmen - ist dies etwa derselbe wie beim Strassen-Daily?

Gruss,
Blur

Offiziell gibt es den Job75 überhaupt noch nicht. Daher auch keine verbindlichen Unterlagen. Es stehen lediglich die Eckdaten wie Breite, Achslasten und Gesamtgewicht fest.
Das er irgendwann kommt ist sicher, aber nicht wann (Anfang/Mitte/Ende 2008).
Zu den Reifen: Wie oben beschrieben reichen die 255/100 R16 von der Tragkraft her sicherlich für den Kommunaleinsatz, bei Vmax auf 90 Km/h kann die Traglast des Reifens entsprechnd erhöht werden. Da der Job75 als Geräteträger und als (Baustellen) LKw konzipiert ist, ist Bodenruck bzw. Geländegängigkeit eher sekundär.
Für den Fernreiseiensatz werden die Reifen zu klein sein (Bodendruck Hinterachse).

Zu IVECO Daily 4x4: Der Rahmen ist nicht beuagleich mit dem des Daily 4x2. Allerdings auch nicht mehr mit dem des SCAM. Der hatte 2 übereinandergeschocbene U-Profile mit verschweißten Querträgern. Dieser Rahmen, der in den Vorserienfahrzeugen (und somit auf allen bisher veröffentlichten Fotos) zu finden ist, hätte die von IVECO geforderte Korrosionssicherheit nur mit unverhältnismäßigem Aufand erreicht und ist auch in der Produktion deutlich teurer.
Der Rahmen den ich Anfang Juli am Band in Varese gesehen habe ist ein einfacher U-Profil Rahmen mit jeweils einer ca. 10 mm hohen Abkantung auf beiden Stegen.

mfg, Erich