|
Joined: May 2015
Posts: 602 Likes: 5
Suchtiger
|
Suchtiger
Joined: May 2015
Posts: 602 Likes: 5 |
Hallo,
Also bei solcherlei komischen Phänomenen fällt mir immer sofort "Masseprobleme" ein. Wenn irgendwo eine wichtige Masseverbindung fehlt oder korrodiert ist, kann das die seltsamsten Effekte ganz woanders haben, z.B. auch glimmende Lampen oder wild schaltende Relais. Ich weiss jetzt noch nicht wo beim 40-10 die wichtigen Massepunkte sind, aber die würde ich mal kontrollieren - zB auch die von Motor und Getriebe, die vielleicht auch eher mal durchgammeln. Die Zentralelektrik hat sicher auch einen Massepunkt.
Grüsse und viel Erfolg, Raphael
Fuel-to-Noise-Converter (F2NC) Iveco TurboDaily 4x4 40-10 WC, FGst-Nr. ...5939317
|
|
|
|
Joined: Dec 2003
Posts: 2,581 Likes: 8
Kabriofahrer
|
Kabriofahrer
Joined: Dec 2003
Posts: 2,581 Likes: 8 |
Die Zentralelektrik hat sicher auch einen Massepunkt. Die hat massenhaft Multistecker auf der Rückseite und eine M8(?)Schraube mit Kabeln dran: rot/dick&fett - o. Nr. - dürfte Dauerplus sein rot/mittelstark - o. Nr. - ? rot/mittelstark - 7711 - lt. Kabelcode Versorgung Motorheizgerät und Windschutzscheiben-Entfrostung (?) grün/mittelstark - 8875 - Vorwärmanlage vor der Sicherung Masse? Fehlanzeige, außer evtl. Leitungen an den Multisteckern. Ist ja an sich auch klar, denn der zentrale Plus wird von hier über die Sicherungen an die einzelnen Verbraucher verteilt, die dann ihrerseits an den diversen Massesternen hängen. Wird wohl ein paar Abende Schaltbildlektüre bedeuten ...
|
|
|
|
Joined: May 2005
Posts: 7,479 Likes: 106
Daily96 40.10W
|
Daily96 40.10W
Joined: May 2005
Posts: 7,479 Likes: 106 |
so schaut das von hinten aus, alle Stecker sind formcodiert, oben links der Plusanschluß Kl 30
Gruß Juergen
|
|
|
|
Joined: Dec 2003
Posts: 2,581 Likes: 8
Kabriofahrer
|
Kabriofahrer
Joined: Dec 2003
Posts: 2,581 Likes: 8 |
so schaut das von hinten aus jo, eben. Hab mir zur Sicherheit die Buchstaben auf die jeweiligen Stecker notiert. Hat zumindest den Vorteil, daß ich dann nicht probieren muß beim wieder zusammenbauen. oben links der Plusanschluß Kl 30 an dem die oben beschriebenen 4 Kabel hängen
|
|
|
|
Joined: May 2005
Posts: 7,479 Likes: 106
Daily96 40.10W
|
Daily96 40.10W
Joined: May 2005
Posts: 7,479 Likes: 106 |
edit: 7777 10mm² direkt von Batterie an + Anschluß ZE 7777 6mm² geht vom + Anschluß ZE ans Zündschloß Kl30 7711 4mm² geht vom + Anschluß ZE über Si 25A und Relais an Heizungsgebläse 8875 4mm² geht vom + Anschluß ZE über Si 40A zum StGr Flammstart es sind nicht immer alle gelegten Kabel in jeder Ansicht eingezeichnet, sondern nur auf dem Blatt, wo der zugehörige Verbraucher gezeigt ist. Also 8875 bei Vorwärmen, 7711 bei Heizung ... Massepunkte
Gruß Juergen
|
|
|
|
Joined: Dec 2003
Posts: 2,581 Likes: 8
Kabriofahrer
|
Kabriofahrer
Joined: Dec 2003
Posts: 2,581 Likes: 8 |
kannst du mal das Relais E3 (KL.15A) prüfen oder auch daran im gesteckten Zustand "manipulieren". Das schaltet kl.30 auf z.B. das Wischerrelais und die Kontrollleuchte der hinteren Sperre(wohl nur bei der Sperre vom 4x2) ... Diff-Sperren-"Lichterzirkus" hatte ich ja schon mal , und beim Ziehen der Sicherungen klackte damals irgendwo irgendwas. In der Zwischenzeit war jetzt über Jahre alles gut - obwohl ich damals nix gemacht habe (außer die Kiste ein paar Monate überdacht abgestellt zu haben über Winter). ... heute ist schönes Wetter, vllt. investiere ich ein paar 1/4h-Blöcke in eine Fortführung der Untersuchung (mehr läßt meine Beweglichkeit grad nicht zu) ...
|
|
|
|
Joined: Dec 2003
Posts: 2,581 Likes: 8
Kabriofahrer
|
Kabriofahrer
Joined: Dec 2003
Posts: 2,581 Likes: 8 |
Also: der Scheibenwischer gibt wieder Ruhe. Aber: Die Leuchten für Warnblinker und Diff-Sperre leuchten immer noch. Sicherung 22 beendet den Spuk, Sich. 13 auch, ebenso, wenn ich E3 ziehe. In beiden Fällen klappert das hintere Relais an der Lenkradsäule neben dem Sicherungskasten, im Bild hinten. Konnte noch nicht finden, welche Nummer das Ding hat. P.S.: wenn ich den Test-Schalter drücke, geht die Diff-Sperren-Leuchte aus ...
|
|
|
|
Joined: May 2005
Posts: 7,479 Likes: 106
Daily96 40.10W
|
Daily96 40.10W
Joined: May 2005
Posts: 7,479 Likes: 106 |
... In beiden Fällen klappert das hintere Relais an der Lenkradsäule neben dem Sicherungskasten, im Bild hinten. |_| Konnte noch nicht finden, welche Nummer das Ding hat. ... musste mal die Kabelcodierungen checken was da dran hängt
Gruß Juergen
|
|
|
|
Joined: Dec 2011
Posts: 443 Likes: 13
Süchtiger
|
Süchtiger
Joined: Dec 2011
Posts: 443 Likes: 13 |
Hi Bernhard,
wegen aktuellem Tatbestand muss ich Dir hier kurz Meldung machen: Bei meinen Winterlichen Entrostungs- und Abdichtarbeiten im Führerhaus hat auf einmal auch die Leuchte der Hinteren Sperre gefunzelt, sowie ein undefinierbares klappern eines Relais im Sicherungskasten wenn mit den Lichtern oder den Blinken geschalten wurde.
Habe mich (nach einigen Tagen) erinnert das ich versehentlich mal einen Kurzschluss mit den Radiokabeln verursacht hatte.
Siehe da, Sicherung war durch, Sicherung ersetzt und jetzt ist wieder alles ruhig?
Ich denke du hast die Sicherungen sicherlich alle kontrolliert, aber vielleicht ist ein Kabel ab? (Radio, Zigarettenanzünder hat eine eigene Sicherung 10A, da würde ich anfangen zu suchen)
Grüße und viel Erfolg
Zuletzt bearbeitet von Pesca; 21/12/2015 07:29.
40.10W Bj89 8140.27 2,5l ; 9.5R17.5 XZY auf 6x17.5ET70
|
|
|
|
Joined: Dec 2003
Posts: 2,581 Likes: 8
Kabriofahrer
|
Kabriofahrer
Joined: Dec 2003
Posts: 2,581 Likes: 8 |
musste mal die Kabelcodierungen checken was da dran hängt so, hab mir mal Recherchestoff besorgt heute nachmittag: am Relais hängen 2x violett 6660, 1x grün 8870 und 1x rot 7772 Nu kann ich in die Tiefen von schwarzen Linien auf weißem Papier abtauchen ... vllt. kommt mir dann eine
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
Posts: 137
Joined: December 2007
|
|
2 members (HorstPritz, DaPo),
535
guests, and
0
robots. |
Key:
Admin,
Global Mod,
Mod
|
|
Foren36
Themen44,249
Posts671,710
Mitglieder9,894
|
Most Online1,320 Jan 2nd, 2020
|
|
|
|