Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes 285/75/16 Bereifung

Sieht gut aus, <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

was mir aber auch bei Deinem G auffällt, dass er hinten doch sehr runter hängt.

Ist mir schon bei einigen andern G´s aufgefallen.

Sacken die Federn hinten zusammen, sind die zu schwach ausgelegt, oder woran liegt das??

Hallo,

natürlich vom dicken Basslautsprecher hinten drin und den dicken Koni vorn gelle <img src="/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" />

bei den CW Felgen für den 463er wird dein Prüfer aber dicke Backen machen mit den 285 er, da die ET 30 ist (oder 10" Verbreiterung)
Schaut dann echt Sch... aus. Beim 460/461er ist es OK.
Der 463er und 461er muß höher gelegt werden ca. 40 mm egal wie, da es im Gelände sonst streift.



Sind auch 285/75 er und das G erät muß auch immer einen 2,7 t Hänger ziehen. Geht gut

Grüßle Turbowurm

285er sind für die großen Buben, aber ich fahre so einen G nur gegen Bezahlung. Schlechtes Lenkverhalten, katastrophale Straßenlage, keine Agilität usw. usw. usw. Für das Loch in der Kiesgrube ganz nett, für die Wüste auch noch, aber sonst habe ich sie noch nie gebraucht.

In der Wueste kann ein hoher Schwerpunkt auch ganz schoen nerven...

Nunca

Moin



bei den CW Felgen für den 463er wird dein Prüfer aber dicke Backen machen mit den 285 er, da die ET 30 ist (oder 10" Verbreiterung)

Die CW Felgen haben ET 5 denke das müßte gehen <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Mein G hängt hinten runter weil Basslautsprecher(38er<img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />),Werkzeug,Axt Bergegurte Sprudelkisten,Klamotten,Laderaumwanne, Schäkel,Schaufel,Noch mehr Bergegurte etc. drin sind.
Ist das Zeug raus steht er gerade.

@HT1
Deine Ansicht kann ich nicht teilen. Das Lenkverhalten ist einwandfrei und das auch obwohl ich keinen Stabi mehr verbaut habe. Die Agilität ist in Ordung angesichts 500er Achsen und 300er dieselmotor.
Im Gelände sind die General Grabber AT2 besser als gedacht.
Bei vollbremsung (auch ohne ABS) bleibt der Wagen ordentlich in der Spur.
Kann also KEINE nachteile feststellen.

Hallo Jürgen,

mit der ET 5 brauchst du erst recht 10" Verbreiterungen, da du normalerweise ET 63 hast.
Dadurch hättest du dann ja eine Spurverbreiterung nur durch die Einpresstiefe von knapp 60 mm pro Rad
(120 mm pro Achse) Grüße an die Radlager usw.
Solch ein Sch.. hat man früher an die 460 er mit 15 Zoll Felgen, 33 x 12,5 er Reifen und superbreiten
10" Verbreiterungen mit nem 5,6 l montiert. (s gab nix/viel anderes)Brauchte man, wegen der Übersetzung.

Wem s gefällt

Grüßle Turbowurm

Wenn du mit dem G erät Spaß haben willst <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />, sind die 285er super
wenn du das G efährt nur putzen willst und auf der Autobahn fährst (im Kreis herum mit den BMW und Porsches),
dann sind 18" Felgen mit Straßen-Sommerreifen sicherlich die besseren.

Hallo Hugo.
Klatsch , die hat gesessen.
Warum haust du mich immer ins Gesicht?
Tut mir auch weh.

HIHIHI
Gruß Bernd

@HT1
Deine Ansicht kann ich nicht teilen. Das Lenkverhalten ist einwandfrei und das auch obwohl ich keinen Stabi mehr verbaut habe.

Das beschreibt auch hundertprozentig das positive Fahrverhalten von meinem G ( ebenfalls ohne Stabi aber mit straffem Fahrwerk )
Im Winter fahre ich 265/75 , kann also direkt mit den 285igern vergleichen .
Ich bin auch jahrelang mit den 235iger Trennscheiben gefahren und habe mich auf diesen speziell auf der Strasse bei hektischen Manövern wesentlich unwohler gefühlt <img src="/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" /> .

Reifenauswahl ist halt immer Ansichts - Erfahrungs - oder Geschmackssache .

Gruß Jürgen

Ich denke, das kommt auch auf den Motor an, ich kenne sie vom 500er. Die oberen Gänge sind nicht mehr brauchbar, man muß immer das Gas soweit heruntertreten, dass Schaltungen erfolgen. Überholvorgänge im regulären Straßenverkehr sind alles andere als entspannend. Durch den Bodylift verändert sich der Schwerpunkt, das Kurvenfahren ist bei höherer Geschwindigkeit nicht nur schlecht, sondern gefährlich. Jede Kurve muß angefahren werden wie bei einem Motorrad, das Ausbrechen ist definitiv ein Thema. Die 7,5 Zoll Felge ist viel zu schmal für den 285er, das ist sehr viel Spiel beim Lenken (natürlich nicht, wenn es geradeaus geht).
Die 235er sind indiskutabel, da bin ich der gleichen Meinung.
Bin so ein Auto Tausende km gefahren, ich empfinde die 265-75 als sehr viel besser passend.