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Till #211414 27/08/2007 15:08
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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Ist die selbstgeschmiedet?

Mach Dir halt einen tieferen Haken dran. Gibts alles, sogar mit Tüv...


B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a

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Till #211415 27/08/2007 18:56
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Sach ma, wie hoch issen der Zipfelzapfel über Grund ?
Sieht gar nich so hoch aus.

War eben extra nachmessen, bei mir sinds beim Defender ohne Höherlegung nur mit 255er Mt`s unbeladen 50 cm.

Nu hab ich mir bestimmt schon 5 X das Rockingerding betrachtet <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Also wenn ich die Aufnahmeplatte ein wenig modifiziere ( 10 cm wegflexen, ja ich liebe den geruch von verbranntem Stahl <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> ) könnte ich die 10 cm mit dem Haken wieder rausholen.
Bin also mit dem Wowa genauso weit wie vorher, hab aber im Gelände 10cm gewonnen.

Stell ich mir das zu einfach vor oder haben da die Blaukittel was dagegen ?


Nu kommt mir nit mit dem Dixon Bates Gedöns. Der Halter dafür ist nochmal 3cm tiefer wie die einfache Aufnahmeplatte vom Defender <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

#211416 27/08/2007 19:19
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Du nix schnippeln an die AHK <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

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Wieso? Ich hab da auch schon dran gedacht, denn bei meinem 110 TDI ist das Problem nicht der Kugelkopf, sondern die Halteplatte die viel zu tief runter geht und mir im Gelände echt im Weg ist. Die könnte man problemlos unten etwa 5-10 cm kürzen, und die Ansätze für die Streben die zum Rahmen gehen weiter oben befestigen. Hab leider kein Foto ums zu erklären, aber wer die alte TDI-AHK kennt wird wissen was ich meine. Meine Lösung war nun, die AHK ganz wegzulassen und die Transportaufgaben mit'm Sankey zu machen, ist stilechter... aber für Wohnwagen natürlich auch keine Lösung. Obwohl, warum denn nicht? Hat mal jemand sowas versucht? Nen kleinen Puck auf das Sankey-Fahrgestell wuchten sollte ja gehen, oder?


--
Signatur? Ach wie gut, dass niemand weiss...
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Zitat
Die könnte man problemlos unten etwa 5-10 cm kürzen, und die Ansätze für die Streben die zum Rahmen gehen weiter oben befestigen.

Wenn du das machst,hackt man dir beim TÜV die Hände ab.
Die AHK ist hochheilig.

Wowa hat der mal gemacht:
http://www.prinzbeule.com/wbblite/t...amp;sid=45cbde97fddcc78fe5350a57b66505d1

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Eriba höhergelegt:
http://www.g-club-ruhrgebiet.de/html/Berichte/Eriba-bodylift.html <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />


Mit freundlichen Grüßen, Klaus
#211420 26/11/2007 00:17
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Bei meinem WOWA hatte ich das gleiche Problem (nicht wegen dem Gelände, sondern wegen der Unterbautanks). Habe die Serienmäßigen 145er getauscht gegen Felgen vom BWM Mini One (Lochkreis, Teilkreis und Einpreßtiefe passen bei Knuas Südwind 395 Bj. 1984) und Reifen vom Citroen DS in 185/85. Das ergab im Radius etwa 55 mm Höhengewinn!

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Zitat
Eriba höhergelegt:
http://www.g-club-ruhrgebiet.de/html/Berichte/Eriba-bodylift.html <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Ja das ist doch was Genaues. Gefällt mir sehr - Rainer hatte mir den Link schonmal geschickt.
Ich werd da auch mal loslegen - nen Triton hab ich sowieso <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


tedefümpf
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Zitat
Ja das ist doch was Genaues. Gefällt mir sehr - Rainer hatte mir den Link schonmal geschickt.
Ich werd da auch mal loslegen - nen Triton hab ich sowieso <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Wir werden dann im DD mal testen ob Dein Eriba oder mein QEK besser durchs Gelände geht.
Mein QEK kommt übrigens 27cm höher! Und zwar ohne störende Achse <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Nur die AHK macht mir noch Sorgen. Ich glaub ich muss ne neue Kugel an die Hecktür poppen <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />


Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt.
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ich will dich von deinem Vorhaben nicht abbringen, scheinbar hast du mehr Platz in deinem Wowa-Radkasten als ich im Lux.
Über eine Höherlegung hatte ich mir auch Gedanken gemacht, aber auf Grund des Kosten-/Nutzen-aspekts wieder verworfen.
ich habe mir eine sehr tiefe Kugel gekauft und gut war.
Und zum Thema Geländetauglichkeit: KEIN "normaler" Wowa ist geländetauglich nur weil er höhergelegt ist - die Einrichtung bricht schlicht und einfach zusammen beim Offroadtrip. Diese Vorschläge kommen erfahrungsgemäß von Menschen die noch nie einen Wowa hatten.
Wenn ich dich richtig verstanden habe geht es dir nur darum den Wowa "waagerecht" zu stellen.

Ist zwar kein Disco, aber prinzipiell dürfte es ja zutreffen das Bild(ich weiß Wowa am Fender sieht Vanilleeis aus <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />). Meine AHK war 10-12(?)cm zu hoch, das Wowa-Heck war nur noch ca.10cm vom Boden weg und hätte bei jeder Bodenwelle die Straße berührt. Ich hatte nen Haken gekauft mit Minus 150mm, da stand er gerade (sieht halt auch Vanilleeis aus, heute habe ich ne DixonBate dranne).

[Linked Image von up.picr.de]


wir schaffen das?
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