Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk OFF-TOPIC JE Tuning

wie, Wiedereröffnung oder was?

Das gabs noch nie, oder?

Ich bleib dabei: Beleidigung und Krieg weg, aber nicht durch die netten Herren Moderatoren (sic!), sondern durch Vernunft und einem gewissen Restniwo! (<img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />)

Spaß und Dummfug dafür darf bis zum Anschlag (evtl. deutliche Kennzeichnung erforderlich), verlangt das heutige reelle Leben. Satire zensieren ist so ne Sache in unseren Landen!


mannmannmann!

L.ederhosen C.enzi

hier mal ein anderes diagramm, nur zum vergleich:

beachte die schleppleistung!

ist das dein HS2,8 oder ein TD5 oder ein TD5 mit vergrössertem hubraum?
die kopfzeile ist ein klein wenig verwirrend.

Sieht aus wie ne AEP Kurve.. <img src="/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

hier mal ein anderes diagramm, nur zum vergleich:

beachte die schleppleistung!

[/quote]

schluck <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> beeindruckende Werte

was haben die mit der Karre gemacht <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />, welcher Landy ist das ? 2.8 Td5 kenn ich auch nicht, meine Güte 468 NM bei 1900 U/min, dagegen ist meiner ja Serie 2a <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

hat LMB auch das Tuning gemacht oder nur gemessen ?

Würde mal auf nen modifizierten TGV tippen...

ne da sist ein verrueckter belgier der hauptberuflich oldtimer restauriert und dich nebenbei seinen td5 auf 2.8 aufgebohrt hat, sich die kurbelwelle pleuel etc extra hat fertigen lassen, und dann hat je ihm das gemapt.
verbaut ists im 90 tomb raider.
je hat die plaene fuer den umba da falls jemand intresse hat.


Prost JJ

...der verrückte belgier heißt net zufällig josef?

Is egal ob er Josef heißt, in jedem Fall is das mal ne saubere Leistung! Hut ab! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Vor allem ne sehr gute Schleppleistung, die beste die ich bis jetzt gesehen hab.
zw. 30 und 40kw hab ich ja schon erlebt mit 315er Rädern wohlgemerkt. Unter 30kw wars noch nicht selbst nich mit 235er Rädern.

So und dann setzen wir mal die realistische Schleppleistung von 28,5kw in Waltons Gleichung ein <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />
Macht dann 98,5kw oder andersrum knapp 134 PS. 12PS mehr als Serie! Super Sache <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Das ist es was ich meine! Nur das un nix anderes.
Über die 365Nm bei 2700 rpm rede ich nicht mehr, da bleibt mir die spucke weg. Hätte ich sowas abgeliefert, hätte man mir die BMW-Nieren als Branding verpasst, mich geteert und gefedert oder so ähnlich.

Mal zum Ausgangsstreitpunkt: Da versprechen Leute mit a bissel Chips und men LLK samt Sportluftfilter 200PS völlig problemlos aus nem TD5 ganz easy.

Ich sag das geht so einfach nicht die filsstiftdiagramme sind geschönt und übertrieben.
Dafür werde ich zerrissen! O.K kein Problem damit.

Aber dann kommt da ein genialer (das meine ich wirklich so) Belgier der betreibt einen Riesenaufwand, bohrt den Motor auf 2,8 Liter aus fertigt Kurbelwelle und Pleul und macht wahrsacheinlich noch 1000 Dinge und kommt auf sage und schreibe 210PS!
Darüber sollte man mal nachdenken, was ist wohl realistisch die 200 Filsstift-PS oder die 210PS aus dem 2,8 Liter <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Aus meiner Sicht sind die 210PS sehr glaubwürdig! Und ne handwerklich absolut professionelle Arbeit! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Man kann auch aus einem Dreiliter-Diesel das hier rausholen:




Und bevor hier die Debattiererei über Filzstift & Co. losgeht: Ich hab zu diesem Motor im Büro echte, von uns veranlasste und bezahlte Prüfstands-Diagramme, auf denen die Maschine deutlich über 800 Nm abgeliefert hat.