Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Mein Bremach "Gwenn": Der Ausbau-Faden

Übrigens sehe ich gerade, das originale Bremach Fenster hat doch auch den dunklen Rahmen. Also noch einmal, ich finde den dunklen Rahmen bei den anderen Fenstern perfekt!

Und Deinen Hund auch. Schade, dass ich nicht so eine hübsche Alarmanlage in meinem Bremi habe. Mit Hundehaarallergie wird das nüschts...

Also muß wohl doch der "357er watched" Aufkleber drauf.

Gruss, ziro

Jetzt kamen die beiden langen Fenster von Lewmar: hervorragend verarbeitet, öffnen nach innen (ist dann über der Küche ein idealer Dunstabzug!), aber - leider nur mit alufarbigem Rahmen erhältlich. Naja ...

Marcus

Hmm, ist dann aber Regentechnisch wieder nicht geschützt.
Hättest ja auch die alten Fenster nehmen können und "falschrum" einbauen, dann wären Sie auch nur von Innen zu öffen gewesen ;-)

Gruß Schöni

Schöni: ich denke mal, dass ein Ausstellfenster nach außen gleich gut gegen Regen schützt wie eines nach innen: beim Haus kippst Du die Fenster ja auch nach innen. Während der Fahrt natürlich nicht, aber da hat man die Fenster sowieso zu.

Übrigens: das Hundefenster kann noch gegen eines mit schwarzem Rahmen umgetauscht werden - es war für das Foto nur aufgesteckt. Das ist schon besser, und da fallen die alufarbenen Lewmar-Oberlichten nicht so negativ auf.

Marcus

Der ist gut - musste doch tatsächlich 3 Sekunden überlegen bevor ichs kapiert habe. <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Gestern und heute hat sich mein geliebtes Eheweib damit beschäftigt, die Innenwände des Kastenwagens mit Extrem-Isolator zu beschichten. Die Wände haben Hohlräume, in welche man die Isoliermatten einschieben kann. Allerdings ist das eine Pfriemelei, und bei scharfen Schraubenlöchern hat sie sich ordentlich die Finger zerschnitten. Anstelle der Plastikverkleidungen in der unteren Hälfte des Aufbaus (die Dinger klappern eh nur), kam ebenfalls Isolator:





Das ist übrigens die Aluhülle für den Abwassertank:



Der Tank selbst wird extern in Auftrag gegeben und ist aus Kunststoff, der zusätzlich isoliert und beheizt wird.

Heute habe ich mal großmächtig meinen blauen Meisterkittel angezogen (nur Schein, nix sein), mich von meiner Verpflichtung als Messeberater davongestohlen, und habe die hinteren Türen mit Isolationsmatten vollgestopft. Da passen zwei Lagen Extrem-Isolator rein, ist allerdings ein ziemliches Puzzlespiel. Am Ende kommen dünne Holzplatten in passender Farbe auf die türen, wir mögen kein nacktes Blech im Innenraum sehen (ist zu unanständig <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> ).

In der Zwischenzeit hat Micha Zerwer von 4wheel-customz die Alusegmente des Hochdach-Rahmens bearbeitet.

Zuerst wurden die Fensterausschnitte für die Oberlichten von Lewmar ausgesägt:





Hier sieht man den Wagen, die vordere Querstrebe des Hochdachs ist eingesetzt.



Jetzt passt Micha die anderen Segmente ein:



Das wird erschwert dadurch, dass der Aufbau des Bremach nciht ganz gerade ist, sondern einen leichten "Bauch" nach innen macht.

Nach und nach werden alle Segmente montiert:




Dieses Fenster ist über der Kochstelle und dienst zur Beleuchtung und Entlüftung.



Die heutige Montage war nur ein Test der Passgenauigkeit. Vor der endgültigen Montage werden alle Teile lackiert, damit es keine direkten Berührungsflächen von Alu und Stahlblech gibt. Die Schrauben sind mit Dichtringen ebenfalls vor dem Kontakt mit dem Alu geschützt. Innen erhält der Rahmen einige Versteifungen, über welche dann die Innenverkleidung aufgebraucht wird.

Der ganze Rahmen wird mit dem Aufbau verschraubt und verklebt, theoretisch könnte man ihn komplett mit Aufstelldach auf einen anderen Bremach Kastenwagen setzen.

Zum Thema Gewicht: Das weggeschnittene Originaldach wog 55 Kilo, der Rahmen hier etwa 40. Darauf kommt dann noch das eigentliche Aufstelldach aus Alucupond und die Liegebretter, ebenfalls Alucupond. Micha schätzt, dass die gesamte Dachkonstruktion etwa 50 Kilo Mehrgewicht bringt - dank der Leichtbaukonstruktion ohne schweren Stahlrahmen. Sobald der Unterflurtank gefüllt ist, dürfte der Schwerpunkt in etwa wieder da sein, wo er ursprünglich war.

Letztes Bild:



Der vordere Übergang des Hochdaches bleibt natürlich nicht so. Auf das Führerhaus kommt eine Verkleidung mit deckel, die schräg bis auf Hochdachniveau ansteigt. In dem Kasten können dann leichte, aber voluminöse Gegenstände verzurrt werden; ein aufblasbares Kanu, zum Beispiel.

So, das war's für heute mit der "Frontberichterstattung"!

Liebe Grüße,
Marcus

Hallo Marcus,

Sieht toll aus, vor allem mit der Abdeckung über dem Originaldach wird das ganze dann wie aus einem Guss aussehen. Der ganze Aufbau hat wohl so um die 50cm, oder?
Wo kommt denn der Unterflurtank hin? Der Form nach zu urteilen, passt er sich wohl irgendwo an.

Weiterhin viel Erfolg uns Spaß.

Martin

Hallo Marcus,

ich bin ehrlich gespannt, wie das dann fertig aussieht. <img src="/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />
Wann soll er fertig sein?

Gruss, ziro

@ Martin:
Stimmt, der Aufbau ist insgesamt etwa einene halben Meter höher als die originale Dachhöhe. Der "Turmbau zu Babel", wie Micha sagt. Natürlich ist das gewöhnungsbedürftig, aber von der Seite wirkt das nicht schlecht, da gerade beim Bremach Extreme optisch das Fahrwerk sehr dominiert, und der Aufbau eher klein wirkt. Von hinten dagegen ... Naja, sagen wir mal, potentielle Drängler dürfte der Anblick des in Kurven hin und her schwankenden Turms zur Einhaltung eines großzügigen Sicherheitsabstandes animieren ...

Der Tank kommt irgendwo hinten hin. Mittig sitzt der Frischwassertank mit etwa 120 Litern. Beide Tanks sind so konstruiert, dass sie nach Möglichkeit für Reparaturen und Wartungen am Fahrwerk nciht demontiert werden müssen, also man kommt zum Differential, allen Schmierstellen etc. problemlos hin. Außerdem bekommen beide Tanks noch große Öffnungen zum Reinigen.

@ ziro: Fertig ist er, wenn er fertig ist. Aber ich will auf jeden Fall im März damit in Brescia erscheinen.

Liebe Grüße,
Marcus

Hier liegt der Hochdachrahmen, fertig verschweißt und gekittet. Innen sind die Versteifungsstreben fast alle eingesetzt. Vor der Montage am Wagen wird er noch lackiert.



Grüße,
Marcus