Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Genug der Lobeshymnen auf Bremach!

Jetzt geht es an die kleinen und grossen Macken. Hier bitte alle Dinge schreiben, auf die man achten sollte, was man am Fahrzeug verbessern sollte! <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Ich habe bislang drei Punkte am Bremach gefunden. Bei Land-Rover waren es 114... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


1. Wenn man an den vorderen Türfenstern die Aussendichtung abzieht, also dort wo das Fenster beim runterfahren in der Tür verschwindet, ist die Falz, auf der die Dichtung aufgesteckt wird, aus zwei Blechen Punktgeschweißt. Also nach oben hin offen. Es ist zwar Lack drauf, aber nicht lange. Wassertropfen können zwischen die beiden Bleche laufen und Rost bildet sich. Dieser drückt dann irgendwann die Bleche auseinander usw...

2. Ein ähnliches Problem ist am vorderen Einstieg auf beiden Seiten. Über der Trittstufe, unterhalb der Türdichtung. Dort sind Bleche verbunden und eigentlich auch versiegelt. Bei war aber die Versiegelung nicht voll durchgezogen. 3 mm waren offen, und schon war an der Stelle in 1 Euro Grösse, der Lack komplett mit Rost unterwandert. Das ist eine Stelle wo man schlecht hinschauen kann. Ich habe es nur durch Zufall gesehen. Also Jungs, mal schön kontrollieren. Ich stelle noch mal ein Foto ein.

3. Die Stoßstangenecken, sind auch aus zwei Blechen zusammengesetzt. Ebenfalls ist die Versiegelung von vorne Mangelhaft. Wasser rinnt dazwischen, und die Stoßstange rostet auseinander. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Ich bin wirklich erstaunt, was ich bei meinem 3 Jahre alten Bremach, doch für riesen Probleme habe! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Und, kann mir mal jemand erzählen, warum ich meinen Landy nicht schon vor 5 Jahren verkauft habe? <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Gruss, ziro

Dann hätteste jetzt einen 8 Jahre alten Bremach mit 112 bekannten Macken <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Gut gekontert! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Glaube ich aber nicht. Lege Dich mal unter einen Bremach, und vergleiche das mal mit einem Landy.
Dann haste die Antwort. Ich hätte auch nie gedacht, dass ich nach 20 Jahren Land-Rover, meine Landy Meinung mal ändere.

Gruss, ziro

1. sind das keine vergleichbaren Fzg Gattungen ( der Bremach ist eindeutig ein richtiger, wenn auch kleiner, LKW )

2. sehe ich den Bremach vom @begleitwolf in letzter Zeit immer nur in Einzelteilen <img src="/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Begleitwolf´s BREMACH fuhr bei Rhienbraun d.h. Generalsanierung notwendig (so wie Meiner auch).

l.G.
Stefan

Denkst Du, man kann das - solange der Wagen noch neu und trocken ist - mit Silikon abdichten?

Marcus

Ein LR hätte bei Rheinbraun kein halbes Jahr überlebt (wenn wie ein Bremach dort eingesetzt) und daher keine Generalsanierung notwendig, nur eine Entsorgung <img src="/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />

Edit:
Ich habe den Text in Klammern ergänzt. Wird der LR bei RB nur zum Flanieren hergenommen, hält er eben LR-typisch lange (also zwei Jahre bis die Gewährleistung abgelaufen ist) <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Ich bilde mir ein gehört zu haben, die hätten jetzt Landrovers?

Marcus

Zu den von Ziro angesprochen Punkten:
Aktuell (seit ca. 2005) wird die äußere Fensterschachtdichtung auf dem Falz festgeklebt, womit der Blechspalt eigentlich schon durch den Kleber verschlossen wird. Tatsächlich ist das eine Rostgefahr (Anm. aber nicht nur beim BREMACH)
Wie Marcus vermutet, wäre das auch nachträglich mit Silikon oä. verschließbar. Wir hatten einige Male Fensterschachtdichtungen die sich beim Hochfahren der Scheibe von der Tür gelöst haben, da die früher nur aufgesteckt waren.
Zur der Stelle an der Tür: Wie Ziro sagt, hängts von der Abdichtung (im Werk) ab.
Vordere Stoßstange: Das Problem haben wir auch schon bemerkt. Mit Einführung der neuen Front 2002 wurde diese Stoßfuge von vorne mit Silikon abgedichtet und lackiert aber von hinten lief das Wasser rein, Ergebnis Rost. Dann wurde auch vorne das Silikon wegeglassen, Ergebnis noch immer Rost. Seit Ende 2005 wird bei uns vor der Auslieferung diese Stoßfuge von innen mit Hohlraumschutz versiegelt (Anm.: Wir haben leider auch einige Zeit gebraucht um dieses Problem als solches zu erkennen)
Im übrigen sehr Gute Themen um sie den Italienern im März um die Ohren zu hauen.

ad Rheinbraun: Die fahren bereits seit 1998 Land Rover die genauso Ihren Verschleiß haben wie der BREMACH, Toyota, Unimog, Pinzgauer etc.
Das spezielle Problem des BREMACH war, daß er von "Oben" angeschafft wurde um den UNIMOG dort zu ersetzen wo Unimogs unnötig (weil unterfordert) waren somit, Beschaffungskosten eingespart werden sollten, bei der "Basis" aber ankam, der Bremach ersetzt den UNIMOG weil er daselbe kann (!) und da wollte uns eben die "Basis" zeigen, daß das nicht so ist (das hab ich allerdings auch vorher gewußt). Rückblickend bin ich bis heute verwundert was die Autos ausgehalten haben, obwohl wir eingentlich mit volkommen serienmäßigen Autos dort antraten, wärend die UNIMOGs bereits 30 Jahre im RHEINBRAUN Einsatz liefen, mit entsprechenden techn. Modifikationen. Bis auf ganz wenige Ausnahmen (abhängig von der Einsatzgruppe) sind alle gebrauchten RHEINBRAUN BREMACH einfach schlicht weg (mechanisch)fertig und daher ist eben extrem viel zu reparieren bzw. investieren.

mfg, Erich

Aluriffel im Fahrerraum...

Erich, ich habe mein Auto jetzt komplett mit Wachs, Sprays und was weiß ich nicht noch alles versiegelt. Es gab, außer die von mir genannten, keine ersichtlichen Probleme.

Aber eine Frage habe ich: Wie sieht es unter dem Alu-Riffel im Fahrerraum aus? hast Du die schon mal wieder raus gehabt? Kann es da zu Rost kommen? Ist von unten wirklich alles dicht und versiegelt? Die Silikon-Abdichtung von oben könnte man mit Sicherheit noch verbessern. Die sieht aus, wie die Arbeit eines Gas-Wasser-Insta. Lehrlings, an seinem dritten Tag der Lehre. <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Das mit dem Getriebelager (bei schweren Kofferaufbauten) könntest Du vielleicht noch einmal hier schreiben, dass was man vorsichtshalber wechseln sollte. Welche Baujahre betroffen waren.

Zu den Fensterschachtdichtungen. Meine lösen sich auch leicht, weil sie viel zu locker sitzen. Bekomme ich die noch auf Kulanz? <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Gruss, ziro