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jaja schon klar... kauf dir nen lkw....

und das mit den 150grad?? wie hast du die gemessen?

scheinst ja ei echter spezi und draufgaenger zu sein... respekt....

hm...
überlege gerade ob der Gute nicht Grad Fahrenheit abgelesen hat...


M.

Mit den 7 Tonnen kann ja nur das Gesamtzuggewicht gemeint sein, denn mehr als 3,5 t Anhängelast gibt es nicht und schon gar nicht auf die Kupplungskugel.

Ich habe vor ein paar Jahren öfters die Tour von Utah über Nevada nach Los Angeles gemacht. Mit Steigungen und Temperaturen die hier kaum vorkommen hat mein 90er Suburban mit 6,2 Liter Diesel mit nachgerüstetem Banks Turbo nicht ein einziges mal gemuckt. Das Gesamtzuggewicht lag bei 7,5 tonnen. Mit der Anhängelast nehmen die Ami´s das nicht so genau da kann man auch schon mal sehen daß ein Überseekontainer hinter einem Pick Up gezogen wird.
Es war ein hervorragendes Zug und Nutzfahrzeug.

Mahlzeit
hab´s getan. Habe mir einen Chevy geholt. 96 Baujahr und 190 000 runter. Hole den nächste Woche nähe Oslo ab. Freue mich über den neuen "dicken". Wo kann ich den Umbauzubehör in Deutschland bestellen oder hat denn jemand ein paar Umbaufotos oder Tipp´s ?
Danke erstmal
Lolli

Hallo

zum Zubehör würde ich empfehlen direkt in den USA holen, da Norwegen nicht in der EU wird das ganze ja sonst doppelt verzollt und versteuert, auch sind die entsprechenden Adressen in D-Land nicht so gut sortiert und auch relativ teuer.

Mahlzeit
muss die ersten Fragen stellen. Hat er Zahnriehmen oder Steuerkette. Welche Öle müssen denn wo rein ? Ihr wisst, ich habe vorher noch keinen Ami gefahren und den Leuten hier oben so nett wie sie sind aber !! bei Sachen Autos sind die meisten Schlampen auch die Werkstätten. Ich mach das lieber alles Neu und kann den Service hier nicht vertrauen.
Danke Lolli

Motor hat Steuerkette und will 10W-40. Ein paar neue Ölfilter für den 6.5er und einen nagelneuen Rippenriemen für die Aggregate hätte ich hier noch rumliegen, zusammen mit ein paar Dichtungen. Bei Bedarf einfach PN

Das erste hat Karsten ja schon geschrieben, ins Automatikgetriebe kommt Dexron III, Filter auch wechseln nicht vergessen, Ölstand bei laufendem Motor prüfen!

Ins Diff kommt entweder 80W90 oder wesentlich besser 85W140, bei Ford muß dann noch Antischlupfzusatz dazu, ich vermute mal, daß der auch bei Dir mit hinein kommt.

Mahlzeit
hab den Chevy jetzt zu Hause. Bin sehr zufrieden und über den Motor begeistert das ist ja eine Wucht !! Die Originalfelgen sind aber schrecklich häßlich. Habe noch 295/75/ 16 Reifen rumliegen, die sollen auf neue Felgen. Verträgt das Automatikgetriebe das ohne Probleme? Habe hier schon Chevys mit ganz anderen Ballongs rumfahren sehen. Ich würde aber vorher gerne wissen ob es Probleme geben kann!
Danke Lolli

glueckwunsch... schoenes auto.

hab bei meinen nur 35x12,5R15 drauf, da gibts keinerlei probleme.

und wenn dann eher mit den radlagern, als mit dem getriebe