So langsam nähere ich mich der Innenausbauphase. Und das tollste: der TÜV hat in allen relevanten Punkten heftiges Wohlwollen signalisiert!!!!!! <img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" />
Toll, bin schon gespannt wie er aussieht wenn alles feddich ist! -für meinen Geschmach aber etwas zu viel Landy-Blech- <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> GM
460.3 - "more fun with a short one"!!!
..oder: Lieber den Tod riskier'n als Schwung verlier'n
Wenn Du die Radbremsen weglässt, besteht nicht die Gefahr, dass der fertig ausgebaute und reisefertig beladene Wohnwagen ungebremst zu schwer ist? Allein das Riffelblech wiegt ja nicht gerade Pappe ...
Toll, bin schon gespannt wie er aussieht wenn alles feddich ist! -für meinen Geschmach aber etwas zu viel Landy-Blech- <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> GM
Das bietet sich an. Es bietet einen gewissen Schutz, ist leich zu bearbeiten und leicht im Gewicht. Und sieht nach "Benutzung" nicht gleich so gammelig aus wie Glattblech. Ausserdem sieht das bei anderen Herstellern nicht anders aus:
Hier am Xplorer des südafrikanischen Herstellers Jürgens
Wenn Du die Radbremsen weglässt, besteht nicht die Gefahr, dass der fertig ausgebaute und reisefertig beladene Wohnwagen ungebremst zu schwer ist? Allein das Riffelblech wiegt ja nicht gerade Pappe ...
Anhänger sind bis 750kg ungebremst an der Kugel zugelassen. Der QEK hatte ein Leergewicht von ca. 350kg. Ich schätze das ich etwa an Aluminium ca. 30kg zugeladen hab, die Räder werden um die 50kg schwerer sein, weitere Einbauten machen etwa 50kg aus. Das ZGG ist mit 500kg angegeben, weitere 75kg gehen max. auf die AHK, 10% Überladung...... Aber ich arbeite an einer Auflastung auf 650kg <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Gute Ideen und sauber umgesetzt. Manche Anregung für meinen dabei. Ich schwanke derzeit noch zwischen Umbau und Erhalt im Original bzw. einfach rückbaubar.