Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes IAA Mercedes G umgekippt

Starrachsen hat er, das gehört sich nämlich so.

Und die Sperren können wir Landyfahrer uns aus einem

schönen, grossen Angebot aussuchen. <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Antwort einer Geländewagenzeitschrift vor ein paar Jahren auf die Leser-Frage, warum nicht alle Hersteller ab Werk Sperren verbauen:
"Die Hersteller, die wissen, daß ihre Achsen das aushalten, verbauen Sperren..."

Ja, genau. Kostenkalkulation spielt natürlich keine Rolle.
G-Achsen halten auch nicht alles aus (siehe Gleichlaufgelenke). Ein guter Kumpel von mir hat mit seinem G mal eine Vollbremsung hingelegt, weil die Vorderachse spontan blockiert hat. So what.

LR hat übrigens mal ARB-Sperren als Werkszubehör angeboten.

Aber das führt jetzt eh schon alles zu weit. Ist schließlich
das Merzl-Forum.

Nix für ungut. Wollte Euch nur ein bißchen antesten <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Unser Trophy Gerät ist übrigens ein G. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

lg Skippy

Stimmt natürlich, die Geleichlaufgelenke gehen schon mal kaputt. manchmal, wenn man jemanden rückwärts rauszieht, und die ganze Last auf das eine Rad mit Traktion geht, manchmal gehen sie allerdings auch schon nach nur 290.000Km wegen Verschleiß kaputt.

Aber beim G halten dafür die Achswellen länger als die Bremsbeläge <img src="/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" />

aber mal zurück zum Thema...

WARUM ist der denn umgekippt!?? Kennt jemand die "Vorgeschichte"??
Die haben doch bestimmt vorher ins Datenblatt geschaut (54%)
war die rampe zu steil? zu schnell gefahren?? <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

so - Raum frei für Spekulationen..

Nicht die Fahrzeugmarke laesst den Wagen umkippen, sondern der Fahrer der drinnen sitzt...............my2cents zu dieser "Diskussion" <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Wir sind zu viert am Pressetag mitgefahren uns wundert es nicht das die den G umgeschmissen haben dem Gefühl nach waren wir auch schon nah dran und ich beweg mich oft mit den G im Gelände...
Jörg

Dieser "Herr" hier hat nich nur 3 Sperren.
Er kann auch prima stänkern und hat wohl auch noch ne spitzige Mütze.
Nachzulesen hier:
klick

was es mit der Mütze auf sich hat ist weiter unten in dem Thread beschrieben.

Es gibt nur 2 Möglichkeiten:
die Rampe war zu steil (möglich, aber unwahrscheinlich)
Fahrfehler (ziemlich sicher)
Ich bin solche Grenzneigung öfters gefahren, und ehrlich, das ist ein ziemlich fieses Gefühl. Um diese "Pampersgrenze" zu überwinden, geht es nur mit Vorsatz (oder Dummheit).
Ich vermute, der Fahrer ist zu hoch angefahren, der Wagen ist abgeruscht, unten im Knick hat es ihn dann ausgehoben und das Thema war durch.

Hallo HT1,

wie's passiert ist, weiß ich auch nicht, ich hab die da alle aber life fahren gesehen. Die Einfahrt in die Rampe war etwas ungeschickt gebaut, was bei zu schneller Fahrt oder zu weit oben angefahren und runtergerutscht auch bei anderen Modellen zu kippeligen Situationen führte.

Da die Zuschauerabtrennung nur 2-3m neben der Fahrspur anfing, hätte da auch kein Fahrer die Chance gehabt, aus dem Hang zu lenken und die Kiste abzufangen, sonst hätten vermutlich ne Hand voll Zuschauer gelitten...

Fazit: vermutlich Fahrfehler...

Gruß