Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Technik - sonstiges 2-Takt Öl in Diesel mischen?

ich hab mal mit einen bosch ing. geredet... wegen den cr-deutz... da fliegen uns reihenweise die verschiedensten teilchen um die ohren..

1 zu 500... und das reicht.. kann ich aus eigener erfahrung berichten. aber nur wenn ihr oestlich von brest wohnt... ansonsten...

kann nicht einer den tread schliessen... das wird sonst wieder ne endlos diskusion...

Ozy, panschen sie in der Schweiz eigentlich auch den Diesel mit dem Pseudobiomist ?

Also gesund hört sich das bei Pumpe / Düse wirklich nicht an.
Vorallem bei kaltem Motor hört man ein hartes Tacktack Geräusch, keinesfalls zu verwechseln mit dem Typischen Dieselnageln.

Bei "normalen" Autos hört man das wahrscheinlich gar nicht so weil alles in Plastik eingepackt ist.
Beim Defender hört mans ungefiltert.

Bei dem was ich über das Beimischen von Zweitaktöl gehört habe ging es immer nur darum, die Nachteile der Beimischung von Biodiesel zu kompensieren.
Und für Biodiesel sind neue PKW Dieselmotoren nunmal wirklich nicht gebaut.

Motoren und Esp's von MB und Jeep scheinen ja wohl nicht auf lange Haltbarkeit ausgelegt zu sein wenn ich mir Ozy's Link so ansehe

Darum fährt man klugerweise Benziner wenn man was wirklich langlebiges und simples will.
Gilt auch für andere Marken........

Oder wie war das mit den Pleuellagern bei deinem Motor? Grins.......

Ich glaube ja, bei uns ist auch RME.



Witzig finde ich ja immer wieder das aus dem VERBRENNUNGSGERÄUSCH auf die belastung der Einspritzkomponenten rückgeschlossen wird.

Da hat das eine mit dem andere ja absolut NULL zutun.

Bloss weil die Verbrennung mit dem Öl träger wird als mit nur Diesel sagt uns das ja nicht was da mechanisch abgeht.

Hab ich kein Problem mit, mein Auto ist ja auch erst knapp eingefahren

Hab ben noch was angehängt Romain........

Du weisst ja ich bin momentan im BT wieder recht aktiv und was man da so liest, da stellen sich mir die Nackenhaare auf - die Marke mit dem T am Anfang ist keinen Deut besser als andere mittlerweile. Für mich ist die Legende gestorben, genau wie bei SCANIA.

Pleuellager hab ich bei ugf 260.000 km gewechselt, zwei waren etwas angetockt, die restlichen zehne waren komplett in Ordnung. Meine Einspritzdüsen wurden auch bei 260tsd gewechselt. da begann eine etwas zu pissen.
Hmmm muss in den nächsten Monaten wohl mich darum kümmern

Naja, nenn mir bittschön irgendeine Marke deren neueres Produkt noch langlebig ist.
Gottseidank gibt es beim T noch alte zu kaufen