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Mit Umlenkhebel geht aber ned, da die winkel und die länge des Pahnads zur Schubstange ja identisch sein müßen, und wenn ich mit umlenkhebel das machen würde währe mein Pahnad grad mal 40 cm lang, und damit hätte ich bein ausfedern ein enormen Achsversatz
Hab das ja mit dem jemand durchgekaut, und der wußte nicht das die beiden Stangen gleich lang und den gleichen winkel haben müßen.
Wobei die neuen Patrols GR habe ja auch kein Umlenkheben mehr, und ich bin dermeinung, das der nur bei blattfedern sinvoll ist, ich mach dir negstes mal nen Paar bilder wie das mir verläuft.
Zurzeit hab ich recht ideale werte, meine LL sind 105 cm lang, was ein Achsversatzt in Längsrichtung zwischen voll eingefedert und voll ausgefedert von 5 cm macht, Meine Schubstange ist 98,2 cm lang, und der PAhnad, 97,9 cm, was eine Achsquerverschiebung bei vollen Federweg von 6 cm macht, wobei aber der Pahnad 0,06 cm mehr versetzt als die Spurstange, was zu nen Leichten (sehr Leichten) Schieflenken Führen wird, Aber wenn ich bedenke das bei einigen 'Autohersteller der unterschied sogar 2-5 cm sind, da bin ich doch immernoch voll in der Toleranz

Jepp, mach mal'n Foddo!
Klingt jedenfalls plausibel, was Du schreibst. Drücke Dir die Daumen, daß die Praxis das auch bestätigt!

Stefan

Hab dir nen Paar bilder geschickt, hoffe du erkenst was drauf

Kommt es mir nur so vor, oder ist hier verdamt wenig los im VMV ???

Wohin hast Du sie geschickt???

Ja, ich fürchte, der Eindruck täuscht nicht...

Stefan

als PN am ORF

so mal wieder nen Paar Bilder,





Ich weiß, das schaut auf den Bildern nicht nach viel Verschränkung aus, sind aber ganze 104 cm. der hebt zwar ein Beinchen, aber das liegt nur an den Ungeladenen Zustand , den die linke Hintere Feder kann noch 20 cm weiter rein, und die vordere Rechte Könnte noch 5 cm weiter rein.
PS. Ist mit nen Handy Fotografiert.

SEEEHR schön!
Mehr Input!!!

Stefan

Was willst du den noch mehr an Input wissen??
Die Längslagen sind 107 cm Lang, der Achsversatz beträgt 3 cm (das zu Theorien und Praxis)und der Achsabstand wurde ebenfalls um 2 cm verlängert, und da der hinten noch nicht so richtig ein und ausfedert, werden da wohl auch noch Längslagen mit Kugelgelenkköpfe folgen.
ansonsten, was gibs noch zu sagen, mmm, Die Spurstangen köpfe, Bremsscheiben und Beläge werden demnächst noch ausgetauscht, und die Doppelgelenkkardanwelle wird fertiggemacht, sobald ich wieder gas für mein Schweißgerät habe, ansonsten, mmm, nächste Woche wird der Kühler auseinander genommen und endmoddert, und dann Kommt halt wieder die Stoßstangen und Winden dran, Dann hat der wohl hoffentlich hinten auch mehr gewicht, den so ist das zurzeit absolut unproportional 1200 vorne und 600 KG hinten.

hab da 4 pakete bekommen :yes:




DAten: sind 285/75R16 Durchmesser 831mm (also recht klein) Profielbreite 245mm Profieltiefe 15mm Gesamtbreite 289mm , ich finde der ist recht breit geworden, denn meine damaligen 33x12,5R15 waren Profielbreite 250mm Profieltiefe 16mm Gesamtbreite 292mm
Aber der Preis von den jokos war einsame spitze.

jetzt nur noch nen Paar Kleinarbeiten,(getriebehalteplatte Modifizieren,Spur einstellen) und dann Kann ich wieder fahren :yes:

Ick les imma Preis, ja wat ham se denn jekostet ?