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on her majesty´s service
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ich wüsste noch jemanden, der anhänger mit einzalradaufhängung und
luftfederung anbietet.
das wäre sicherlich auf den wowa übertragbar.

wenn du interesse hast, gib laut, ich geb dir dann die mailadresse.


whipple-scrumtious fudgemallow delight
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Druckluftschrauber
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Original geschrieben von Monny
und wenn du das Ding auf ein Sankey-Fahrgestell schraubst?
Einer der Jungs hatte sowas mit:
[Linked Image von rainer4x4.de]

Ein besserer Springbock, anders kann man das nicht bezeichnen.


Gruß Rainer
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Original geschrieben von SIGGI109
ob das allerdings jahre oder jahrzehnte offroad aushält,wage ich zu bezweifeln....
umbauten wie rainer sie gemacht hat ist was für leute die auf irgendwelche treffen
auf offroadgelände fahren.mit normalen wohnwagen ist da doch schon kein draufkommen.
da reisst's beim ersten kleinen loch die kurbelstützen ab.......wenn man glück hat.
ich glaub dafür ist er gemacht und nicht für wilde offroad jagden durch die pampa.
Imho wird keiner mit nem Anhänger wild offroaden wollen. Und wenn ich schon weiss das ich eingeschränkt bin, dann kann ich mich auch danach verhalten.
Ich denke was mein Anhänger geleistet hat ist sicher kein Pappenstil. 6500km durch Tschechien, Slowakei, Rumänien(Schwerpunkt) und Ungarn ausschliesslich auf Nebenstrassen sind kein Zuckerschlecken. 60cm Bodenfreiheit ist schon ne Ansage, da kommt der Landy nicht mit. Der Koffer selbst ist zu 100% aus GFK und sehr leicht. Da hat sich auch nix verändert.
Ich denke wenn in den Prototypen erstmal einige Verbesserungen eingeflossen sind, dann klappts auch mit der nächsten Tour wink


Gruß Rainer
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hallo rainer,

ich habe mir selber einen wohnwagen gebaut, von der auswahl der achse bis hin zum aufbau...alles selber gemacht. das ding wiegt fahrfertig gepackt ca 950kg...mit gebremster 1800 kg achse....mit sonderlochkreis lr und brems-freigabe für 255er reifen.
er ist mit einer torsions-gummifederachse versehen....keine stossdämpfer (nachrüstbar)

das mit dem hüpfen geht bei meinem anhänger.... hat auch ne gute bodenfreiheit( sprich steht hoch vom boden weg) ich denke das gewicht muss zur federung passen auch grosse reifen helfen....wenn du ne neue achse kaufst....nimm eine direkt mit stossdämpfern. hilft ungemein.

wollte auch unbedingt eine gebremste achse haben...wegen des rangierens von hand...incl des aufstellens des wohnwagen am ziel( falls man ihn abhängen will)

wenn du ne neue zugeinrichtung/deichsel kaufst....wäre ne natozugöse deutlich besser was die freiheitsgrade im gelände betrifft....könnte ich dir mit e-kennzeichnung vermitteln :-)
wenn ich dir sonst noch irgendwie helfen kann?

gruss fraenk

...leider muss ich das wohnwägelchen mit klappdach...nun wegen bildung von wohneigentum ( umnau scheune) zum verkauf anbieten :-(
kann halt kein geld ka....en

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@fraenk
Was für ne Achse hast Du denn verbaut(Hersteller, Type)?
Ich hab nun schon öfter davon gelesen das die Achsen fürs nahezu doppelte Gewicht ausgelegt werden. Scheint dann doch wohl besser zu federn als wenn die Gummidinger am Ende sind.


Gruß Rainer
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Original geschrieben von fraenk
ich habe mir selber einen wohnwagen gebaut,

Wo sind die Bilder?

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hallo

@rainer. eine 1800kg nieperachse....war allerdings ein unterschied...als ich damals dort nachgefragt habe...oder ob die fahrzeugbauerin meines vertrauens dort nachgefragt hat...über sie war es kein thema den lr lochkreis ...somit "sonderachse"...gefertigt zu bekommen... wenn jemand interesse hat....pn an mich kann sie immer wieder besorgen...mit entsprechender wartezeit...

@ caruso

warste nicht in kissingen ? dort stand das gute stück auf dem campareal zum verkauf...bilder...ich geb alles:
...zu doof der kerl :-(
musste leider bei mobile schauen unter wohnmobile..."allrad" ....blauer wowa mit klappdach

grüsse fraenk

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Bilder kannst du hier hochladen.
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test :-)

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Gabs dazu nicht auch einen Bericht in der "Allradler"?

A.


Das Rübenschwein
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