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Hallo,
bei meinem 40 - 10 mit 235/85 AT habe ich nach 10.000 km nichts festgestellt.
Mit meinen neuen 255/ 85 bin ich mal gespannt.

Gruß
Ingo

Hallo nitram19 resp. Martin,

dein Foto zeigt das Reserverad. Wie es scheint, hängt es unter dem Rahmen. Ist das im hinteren Hecküberhang oder zwischen den Achsen? Doka mit Pritsche (gemäss deinem Avatar) hat doch nicht einen solch grossen Hecküberhang? Zwischen den Achsen müsste das Reserverad dieser Grösse seitlich vorstehen, weil es in Fahrzeugmitte mit der Kardanwelle in Konflikt kommt. Bitte kläre mich auf. Besten Dank.

Gruss
Rene_W

Rene,

schau mal bei www.dustdevil.de, website herunterladen dan fotot d410 anschauen udn "Rahmen" da siehst du eine option, mit kurbel, gerade vor der Hinterachse, weiter auch eine option zwischen den rahmen hinter der Achse, im beide faelle mit 255/85R16

Hallo Jermak,

die Seite von dustdevil kenne ich, bis zur Reifengrösse 255/85 R 16 resp. 9,5 R 17,5 war es zwischen den Achsen immer möglich. Die Halterung mit der Kurbel kenne ich von Schweizer Bremachs. Aber ich glaube der nitram19 hat 255/100 R 16 und bei dieser Grösse sehe ich Platzprobleme.

Gruss
Rene_W

Die Doka von Martin (Nitram19) hat einen Radstand von 3000 mm und einen hinteren Überhang von ca. 1420 mm (Mitte Achse-Ende UFS). Damit paßt der 255/100 R16 in den hinteren Überhang.
Die Montage des Reserverades im hinteren Überhang war(ist) bei den BREMACHs immer möglich. Jedoch bedingt sie bei BRICK/EXTREME wegen der schmaleren hinteren Federspur (gegenüber TGR/TREK) einen hinteren Überhang von ca. 1420 mm (anstatt den 1270 mm bei TGR/TTREK). Das verringert natürlich den hinteren Böschungswinkel und macht die Fahrzeuge mit Koffer) auch etwas hecklastiger. Daher favorisiere ich einen kurzen Überhang, längeren Radstand und das Res. rad. dann am Rahmenheck gelagert.
mfg, Erich