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Hier eine Wasserdurchfahrt auf einer Nord-Süd-Verbindung in Australien. Die Polizei hielt jedes Fahrzeug an und schätzte ab, ob man weiter fahren könne.

Wir durften. War eine willkommene Unterbodenwäsche.



Wir bogen dann von der Hauptstraße ab und waren plötzlich in 15 cm tiefem Matsch. Da man hier nur mit Tempo weiter kommt, wird es kritisch. Ein Landcruiser hat sich dann auch promt überschlagen.

ciao
Bruno

Hallo,
vielleicht noch ein kleiner Nachschlag:

Im Ruaha Nationalpark wollten wir die Campsite No.1 besichtigen, fuhren in ein unscheinbar aussehendes Wasserloch ohne uns vorher zu vergewissern, wie tief das Ding ist. (Im Park darfst du ja nicht aussteigen!!)
Scheinbar rutschte unser Bremach in einer unsichtbaren Spurrille ab und beschleunigte wohl auf diese Weise die Eintauchphase, sodass sich eine Bugwelle bildete, die die folgenden Auswirkungen ergab.





Deshalb: A u c h im Nationalpark gucken, was Sache ist und Kühler mit Plastik abdecken. Wir werden uns für die Zukunft einen starren Plastikschutz (z.B. aus 3 mm Thermo- oder Duroplast) in die Innenseite der Kühlerhaube hängen, damit man die Fummelei mit der Plastiktüte nicht hat.
Noch ein Tipp für's Flicken im Busch: 2 Komponentenkleber und Alublech (Zur Not muss die Alu-Trinkflasche herhalten), innen und außen mit Kleber einstreichen und zur Sicherheit aus dem Alublech eine Art "Haube" über das geflickte Rohr kleben.

So, bin wieder aus Portugal zurück und muss jetzt auch nochmal meinen Senf zu der Kühlersache dazugeben...(obwohl in Portugal die Wasserdurchfahrten fehlten!)

Ich hatte vor der Abreise meinen Kühler in den Händen und mir ist mit dem Wissen um die Diskussion hier aufgefallen, dass die Lagerung in den zwei Gummilagern (rechts und links) ziemliche Bewegungen zulässt, insbesondere an der Unterseite des Kühlers, da die Aufhängung nicht ganz mittig ist. Nun ist ja der Kühler von atze ziemlich unten zerstört und es ist nur ein Blatt des Lüfters betroffen. Kann es nicht auch sein, dass der Kühler nach hinten gedrückt wurde?
Das könnte man aber bestimmt mit nem Gummiblock an der richtigen Stelle verhindern, oder?
Was sagt ihr dazu?
Gruß, Andreas

Na Andreas, das ist doch auch mal eine Idee. Sollte mal ein jeder nachschauen, wie es bei seinem Fahrzeug ist.

Gruß, ziro

Hallo Andreas,

das ist natürlich schon möglich, dass sich der Kühler zusätzlich zum "Schiffsschraubeneffekt" (das Lüfterrad ist ja recht weich und die Blätter beweglich) nach hinten verschiebt. Ich bin auch wie ziro gespannt auf eure Ergebnisse.

Fakt ist: Vor jeder Wasserdurchfahrt - vor allem wenn man die Tiefe nicht genau einschätzen kann - Lüfterstecker trennen und Plastikschutz.

Grüßle Aus Bayern

Bernd und Maria

Also irgendwie macht ihr das alle völlig falsch mit den Wasserdurchfahrten.

Einfach einen VW T3 syncro kaufen und schon seid ihr die Sorgen los ...

...seht selbst


swimcro

Hut ab!

Tja so ein VW

der schwimmt und schwimmt und schwimmt......

Genau DIESEN Landy hab ich dieses Jahr im Juni auf Island getroffen, wie klein doch die Welt ist...

Gruß Alex.

kannst du das mit dem Plastik näher erklären? Dann drückt doch das Wasser erst recht gegen den Kühler, da es ja nicht mehr zwischen den Lamellen "durch" kann? Ich denke in deinem Fall hats einfach den Kühler Richtung Lüfterrad gedrückt - hatte ich mal bei einem Mog auch.
Oder meinst du mit Plastik, daß du die FZ-Front abdeckst um eine Art "Bugwelle" zu erzeugen?