Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Hecktraverse - woher nehmen?

Much as luck oder so.
Und deine Zweitadresse entmutigt ja auch nicht gerade im Landy- Restaurieren!

Sag das nicht, in UK-Land werden nicht nur schnellrostende Austauschtraversen gebaut sondern auch sonst 'ne ganze Menge Mist
Gute Werkstätten, gute Autos usw. wachsen auch da nicht auf den Bäumen!
Ganz im Gegenteil, die kennen ihre Landies gut und wissen genau wie man da Murks macht
Ich könnte da Geschichten erzählen....
Cheers,
Mike

wie wär's denn, wenn du eine neue billigtraverse erst mal feuerverzinken lässt?

Hi,
den Gedanken hatte ich auch schon. Pro und Con Traverse/Stosstange verzinken war hier vor einiger Zeit auch schonmal Thema.
Vor noch längerer Zeit hab ich beruflich mit einer Verzinkerei zusammen gearbeitet. Von deren Vorgaben und meinen Erfahrungen her müsste es mit ein paar zusätzlichen Be-/Entlüftungsbohrungen machbar sein eine LR-Hecktraverse zu verzinken. Müsste ich aber nochmal genau anschauen.

Meine jetztige wäre auf jeden Fall problemlos zu verzinken, da sind so viele Löcher drin, da rauscht das Zink auch in kaltem Zustand durch

Bleibt das Problem mit der dünneren Materialstärke bei einigen Nachbau-Traversen, die ich gesehen habe. Nutzt nix wenn das Teil zwar nicht rostet, sich aber lustig verbiegt wenn ich dem Stef sein 90er mal wieder mit dem Kinetikseil aus'm Graben ziehen muss

Anyhow, empfohlen wurde mir das Teil von SPI (Hersteller, nicht Händler). Ist angeblich die, die Paddock vetreibt (und ja hier auch empfohlen wurde). Muss mal raus finden, ob die auch einer der Deutschen dealer vertreibt, oder ob ich auf der Insel einkaufen muss... dann bestell' ich auch gleich 'ne Packung Ginger Nut Biscuits
Cheers,
Mike

und dann anschweissen..............ich hab's befürchtet.
man sollte sich die traverse erst mal ansehen,da liegen bleche aufeinander,da kann prima feuchtigkeit-aber wenig zink rein.
bei einem eigenbau kann man diese ,,aufdopplungen,, vermeiden und
eine geschlossene traverse mit vernünftigen löchern zum
sandern bauen.
schaut euch mal eure traverse von hinten an,das ist ein bauteil
was einfach und billig für den hersteller konstruiert ist und
im zubehör wird damit nochmal geld gemacht.

wenn's denn unbedingt die orginale sein soll,mal bei
FWD in waake anrufen 05507/847 ................

Hi,
na da ruf' ich da mal an, Danke

Verzinken und Schweissen... jaja, es "geht"
ideal is' das aber nich'...
Cheers,
M

soll ja ein jeder machen was er will.
die ich damals von paddock bekam hatte ein schriftzug von marsland....die von fwd angebotene wurde mir von denen als die guten von marsland angeboten nur eben für 340.- statt 180.-

nun mag da aber eben jeder selbst entscheiden,bevors nochn streit gibt.
wers selbst machen kann und geeignetes werkzeug hat und die zeit, der wird da wohl ne gute lösung hinbekommen.die kann man dann auch verzinken und wenn man etwas davon versteht dann kann man SOGAR eine verzinkte traverse sehr gut anschweißen....


gruß liphpip

schreib nicht so nen blödsinn.
HIER
kannst du dich etwas schlauer machen.

doppelte blechlagen werden durch die feuerverzinkung verlötet, stellt erfahrungsgemäss kein problem dar.

ja,ist klar,verlötet gezeichnet die verzinkungsindustrie......

glaub was du willst und viel glück beim zinkrückstände wegatmen
beim schweissen.
verzinken ist eine tolle sache bei teilen die man anschrauben kann.
wenn man nach dem verzinken noch schweissen muss,würde ich es
nicht mal einem guten freund zumuten.
was da verbrennt ich absolut nicht gesund.

gruss siggi109