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Motorenspezialist
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Die Lagerspiele werden größer wenn der Motor warm ist oder was glaubst Du warum bei den Kaltlanderprobungen die Kurbelwellen klemmen wenn de Motor minus 20 °C kalt ist?
Der Öldruck im Heißleerlauf sollte Dein Kriterium sein wonach Du das Öl auswählst.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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viermalvierer
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viermalvierer
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...Vollsynth. Mobil 1 oder Castrol RS beruhigt zwar den Besitzer, bringt aber gar nichts... Dachte ich früher auch, aber nach dem Durchlesen dieses Threads: Markenöle-Billigöle, habe ich doch meine Meinung geändert und bin auf Vollsynthetik umgestiegen. Bei Mr. Wash kostet z. B. ein Ölwechsel mit Shell Helix Plus, mit Filter, knapp 60 Euro, einschl. Geländewagen-Zuschlag. Alexander
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Mogerator
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Mogerator
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Nachdem ich jahrelang teures 5W40 gefahren habe, und mein Motor davon auch nicht das Ewige Leben beschieden bekam, fahre ich nun wieder 'normales' 10W40 (TLM SAE 10W40 von Wunsch) für rund 2€ pro Liter im Fass. Dasselbe, was auch unsere LKWs kriegen. Da funktioniert es auch, seit Jahren und zig mal mehr Kilometern, als ich jemals mit dem G fahren werde... Der 603A ist auch nur eine Generation jünger als der 617A, und bei diesen Oldtimermotoren sollte praktisch jedes aktuelle Öl, daß die DB-Spezifikation 228.5 oder gar 229.1 erfüllt, ausreichen.
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Letzter Sowjetbürger - echt wahr....
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Die Lagerspiele werden größer wenn der Motor warm ist oder was glaubst Du warum bei den Kaltlanderprobungen die Kurbelwellen klemmen wenn de Motor minus 20 °C kalt ist? Hi Thomas, ich war bis jetzt der Meinung, dass das vergrößerte Lagerspiel nur Motoren mit nem Leichtmetall-Motorblock betrifft. Aber wenn du was anderes sagst, dann ich will ich das gerne glauben. Der Öldruck im Heißleerlauf sollte Dein Kriterium sein wonach Du das Öl auswählst. Jo, das ist keine Frage. Das 0W40 macht im heissen Zustand keine Probleme. Der Öldruck liegt bei rund 2 Bar, mMn im vollkommen grünen Bereich. Trotzdem stelle ich mir die Frage: Warum dauert es dann so lange, bis der Öldruck nach dem Start da ist? Hier hab ich das Ganze mal auf Video festgehalten: http://www.youtube.com/watch?v=Jp6-1j0HjtsGruß Rod
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Hmm, und was dauert da lange 
Grüße
DaPo
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Hallo
wenn Du es als lange empfindest, dann kann entweder Dein Rücklaufsperrventil defekt sein und der Motor läuft leer oder Dein Ölfilter ist verdreckt.
Und wenn das 0W40 im Heißleerlauf keien Probleme macht dann fahre es doch weiter.
Gruß
Thomas
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