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...mache ich gerne aber leider nicht vor Freitag. Ich bin im Stress und mein G kriegt gerade eine neue (2.)(heizbare) Windschutzscheibe.(Steinschlag)
Der Drehschalter ist genau so wie es "oelmotor" beschrieben hat. Wenn die Kabel wieder richtig angeschlossen sind gibt es noch zwei Stellen die bei mir schon Probleme gemach haben.
Der Schalter in der Nähe vom Verdampfer. Kann vorübergehend überbrückt werden denn er soll nur bei zu hohen Druck abschalten. I. d. R. ist der Druck bei den jetzigen Temperaturen nicht zu hoch. Ich bin letzten Sommer ca. 2 Wochen so gefahren bis der passende Schalter wieder eingebaut wurde.
Die andere Stelle ist die Flüssigkeit R... im System. Die "haut ab " wenn die Klimaanlage wenig oder garnicht läuft. Da lassen die Axialdichtungen im KK den "Saft" (verdunstet)raus. Sie dichten am Besten wenn das Ding (regelmässig) läuft. Bei allen meinen älteren Autos (W126, 300GE und 300SEL 6.3) hatte ich das Problem alle paar Jahre. Beim W126 erst letzten Freitag als es hier schon ziemlich warm war. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />