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WIM Offline
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Hallo,

Es gibt daily's die auf 11R16 fahren irgendwo hier im forum steht ein bild davon, mehr weiss ich da auch nicht von, nur das die reifen gross und sehr schwer sind

mvg
Wim

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WIM #303675 05/12/2008 09:33
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ah hier: thread

Wim

WIM #303700 05/12/2008 11:57
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ktm4x4 Offline OP
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Danke für die Hinweise,
ich habe aber serienmäsig schon die 255/100R16 drauf,
die 11R16 sind ca. 6cm grösser im Durchmesser da gibt es aber wieder nur die XZL, soviel ich weiss und die sind wieder blos bis 110km/h zugelassen.
Bei den Zollgrössen müßte es dann min. der 37iger sein besser der 38,5er den find ich aber wiederum nur in der Breite 14,5 (=389mm) und das ist mir eigentlich zu breit.

Ich mußte schon bei meinem 1017er feststellen, daß die Reifenwahl schwieriger als die Fahrzeugwahl ist.


viele Grüsse
Thomas
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Das Orakel
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Das Orakel
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Überfordert die Carraro-Achsen nur nicht!

Wenn das Radmittel deutlich auswandert, werden die Radlager das nicht danken - auch wenn ich immer wieder faszinierend finde, was alles als "hält schon.." gepostet wird. Die 11R16 sind außer selten nur teuer, das sinnvolle Maximum sind die 10,5R20 MPT aka 275/80R20, die Räder sind Hand- und Maßarbeit und kosten dementsprechend.

Bei einem Drehzahlproblem eher Achsunters. (weiß nicht, was verbaut ist) oder Getriebe umbauen - das 6S380 mit der langen Sechsten sollte doch applizierbar sein?

Grüsse,
Peter

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Original geschrieben von ktm4x4
Danke für die Hinweise,
ich habe aber serienmäsig schon die 255/100R16 drauf,
die 11R16 sind ca. 6cm grösser im Durchmesser da gibt es aber wieder nur die XZL, soviel ich weiss und die sind wieder blos bis 110km/h zugelassen.
Bei den Zollgrössen müßte es dann min. der 37iger sein besser der 38,5er den find ich aber wiederum nur in der Breite 14,5 (=389mm) und das ist mir eigentlich zu breit.
.

was hältst Du denn von 325/80 R16, sind ca 93cm hoch und 33-34cm breit. Notfalls geht ein 255/100 als Ersatz.
Speedindex bis 160km, M&S Kennung, leiser und griffiger auf der Straße als der 255/100, in weichem Gelände besser. Nachteil ist nur die doch etwas schwammigere Lenkung. Haben den Cooper und es noch nicht bereut.

Gruß Sönke


Gruß Sönke

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ktm4x4 Offline OP
Hardcore SCAM Schrauber
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Original geschrieben von Soenke
was hältst Du denn von 325/80 R16, sind ca 93cm hoch und 33-34cm breit.

die habe ich auch schon ins Auge gefasst

Original geschrieben von Soenke
Speedindex bis 160km, M&S Kennung, leiser und griffiger auf der Straße als der 255/100, in weichem Gelände besser.

ja,ja alles die Vorteile die meiner Nutzung entgegen kämmen


Original geschrieben von Soenke
Nachteil ist nur die doch etwas schwammigere Lenkung.

ist das schlimm

Original geschrieben von Soenke
Haben den Cooper und es noch nicht bereut.

Hast du den STT (oder heist der neue SST), was hast du für Felgen, Lochkreis, Anzahl der Bolzen?


Hatt jemand Ahnung ob es irgend welche Alufelgen für den Scam gibt, gefallen mir zwar überhaupt nicht aber vom Gewicht wäre das schon super.


Ach wegen Gewicht fällt mir ein, was man an einem Wochenend an Gewicht verlieren kann, wenn das bei Mann auch ginge,
müsste ja auch nich gleich ca. 1Tonne sein smile

[Linked Image von up.picr.de]

und platz ist auf einmal im Kleid shocked
[Linked Image von up.picr.de]

Zuletzt bearbeitet von ktm4x4; 09/12/2008 17:29.

viele Grüsse
Thomas
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Hallo Thomas,
fahren ihn (STT) auf einem Toyo, mit 8" 6 Loch ET 0 Alcoa Felge. 8.5" ist eigentlich erwünscht von Cooper, aber auf 8" gibt es auch kein Problem (ProComp gibt die Größe auch ab 8" Felge frei...)

[Linked Image von up.picr.de]

bislang sind wir mit dem Reifen wie gesagt sehr zufrieden auf Straße, Lava, Geröll, Wellblechpiste, Autobahn, und weichem rutschigen Lehmboden oder Schwemmsand. In den Dünen ware wir nocht nicht mit ihm, Lenkung wird halt etwas schwammiger, aber noch gut fahrbar

Gruß Sönke

Zuletzt bearbeitet von Soenke; 10/12/2008 11:39.

Gruß Sönke

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ktm4x4 Offline OP
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Original geschrieben von Omani
tolles Fahrzeug hast Du Dir da in den Hof gestellt. Der Scam sieht auch nicht heruntegewirtschaftet aus.

Hallo,

so kann man sich täuschen

nur ein wenig sauber machen und fertig
[Linked Image von up.picr.de]

aber darunter
Einstieg links
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Einstieg rechts
[Linked Image von up.picr.de]

Innenraum
[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Kotflügel
[Linked Image von up.picr.de]

und noch ein wenig weiter unten
[Linked Image von up.picr.de]

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viele Grüsse
Thomas
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ktm4x4 Offline OP
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man kann ja was dagegen tun shocked

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viele Grüsse
Thomas
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ktm4x4 Offline OP
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hab schon noch ein paar Lapalien gefunden

Bremse hinten
[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Bremse vorne
[Linked Image von up.picr.de]

Hinterachse wurde vom Fahrwerk getrennt um die Federverstärkung aus zu bauen
[Linked Image von up.picr.de]

noch ein wenig Vorderachs
[Linked Image von up.picr.de]

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[Linked Image von up.picr.de]

im Kühler war ein Haarriß und eine Halterung ist anvibriert und der Kühlerpropeller hatte auch schon irgend wann mal Feindberührung
[Linked Image von up.picr.de]

Motor so weit ok
[Linked Image von up.picr.de]



Zuletzt bearbeitet von ktm4x4; 17/03/2009 13:44.

viele Grüsse
Thomas
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