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aber auch dagegen kann man was tun

Mannmannmann, das artet ja in Arbeit aus!! Bitte um weitere Bilder, dann kann ich mir die letzten verbliebenen Haare raufen und mich ärgern darüber, was ich alles NICHT kann!

Liebe Grüße,
Marcus

wow, das ist ja mal krass durch gewesen.
Dabei sind die Ducatos doch gar nicht mal sooo rostanfällig.

Welcher Motor ist eigentlich bei dir verbaut?
2.8 TDI 122PS?

Gruß Rod

uiuiui, dafür das er sonst so gut aussieht ist der Rost recht heftig...

Das war bei mir genauso - nur ist meiner Baujahr 88.

Wie hast Du denn die Aunahmen für die Trittstufen rekonstruiert?
Ich habe da einfach eine dicke Vierkantleiste unten an die Trittstufen geschweisst und neue Aufnahmen gebaut. Das war sehr aufwendig weil die Stufen schräg angeschraubt waren. Im nächsten Leben lasse ich die Tritte ganz weg.

Viel Spass weiterhin!
Gruß!
Flo

wo du recht hast, hast du recht


innen fing es ja auch so an, Steueinheit für die Hydraulikeinheit muß rauß




noch ein paar verkleidungen


und da Heizungen meist über Bowdenzüge bedient werden muß der ja nur aus gehängt werden


usw


usw


da ist die Heizung schon weg


ertz machma ober schou die ganze Bodenmattn assa (also Schalthebel abmontieren)


Die paar Klipps, und beim lackieren ist es auch einfacher,
das war aber mein Glück den die Löcher für die Rundumleuchten waren so gut abgedichtet daß das Licht durch schien


ertz kannes bald nimmer seng




ne lass mal, und freunde dich mit einem netten LKW-Meister an, der vor allen Zutritt zu eine voll Ausgestatteten
LKW-Werkstatt hatt

Das wollte ich zuerst alles bei mir machen
aber mal fragen kostet ja nichts, und es erwies sich als die beste Entscheidung bei diesem Projekt
Angefangen bei der Grube über Kran, passende Druckluftschrauber, der Immer einsatzberete Dampfstahler (nicht erst Schläuche und Kabel ziehen) bis hin zur 14t Presse, sämtliche Ölentsorgungsmöglichkeit, Druckluftwagenheber,
passende Unterstellböcke,Spezialwerkzeug, 300-400qm bestens ausgestattetes Lager und und und und .....................................................und DANKE Peter



Da ist, wie oben schon geschrieben so gut wie nichts vom Ducato, noch nicht mal das was du siehst,
habe ein Reperaturblech am Radlauf probiert passt gar nicht alles abgeändert Boden ist sowieso Scam Eigenbau.



2,8 TDI mit 145 PS

wie geschrieben, eine voll Ausgestatte LKW-Werkstatt


mit Blechplattenlager, Schlagschere, Kantenbiegemaschine, Rollenbiegemaschine, zig Treibhämmer usw usw

Genialer Thread, erinnert mich an die Alte Zeiten, kommt mir alles seeeehr bekannt vor.

Weiterhin viel Spass beim Bauen und Restaurieren.

Gruss Ozymandias

Dieser Thread könnte man doch glatt mit Ozys Sandkasten verwechseln.

Thomas, du überlässt nichts dem Zufall, tolle Arbeit, freue mich auf weitere Bilder.

Gruss Fredy

Die erste Hälfte von Thomas' Bilderstory finde ich ja jetzt gar nicht dramatisch. Im Auseinandernehmen war ich immer schon gut. Es hat aber seinen Grund, weshalb ich nicht Uhrmacher geworden bin ...

Marcus

dann kann ich ja das Fahrerhaus von deinem 1017 holen, das merkst du eh net