Mal ´ne blöde Frage eines Unwissenden: Worin liegt eigentlich der Unterschied zwischen Chiptuning und Einbau eines anderen Motorsteuergerätes???
Wenn das andere Steuergerät mehr Leistung als das Originale hat dann gibt es keinen Unterschied zum Chip. Steuergerät wechselt man meist wenn das alte nicht zu flashen ist.
Anderes Steuergerät (Motorsteuergerät ECU) bitte nich verwechseln mit einem Zusatzsteuergerät oder auch Vorlüggerät genannt! Das sind zwei völlig verschiedene Paar Schuhe!
CHEERS
GSMIX ........................... >>Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht am Ohr abfließen.<< (Walter Röhrl) :::::::::::::::::::::::::::
Jedes Tuning (egal ob chip oder mechanisch) kann Schäden am Motor anrichten. Die gewonnene Mehrleistung muss ja irgendwo herkommen.
Chiptuning beim TD5 bedeutet meist eine Veränderung der FuelMap.
Nutzt Du die gewonnene Mehrleistung nur als Reserve, und fährst ansonsten wie bisher, wird der Motor kaum Schaden nehmen. Fährst Du mit Chip ständig an der Leistungsgrenze sieht das sicherlich anders aus. Der Verbrennungsdruck und die (Abgas)Temperaturen steigen und damit natürlich auch die Belastung auf die Lager und andere Bauteile des Motors.
Danke für die Antworten!
Ich habe den Motor wirklich nicht über Gebühr belastet, bin eher Gleiter denn Raser! Trotzdem hat mein Mechaniker gemeint, der Schaden könne durch das Chiptuning (seit 50.000 km) entstanden sein. Betroffen war nur ein Kolben bzw. Zylinder. (Wie auf dem Photo zu sehen.) Aber natürlich weiß ich nicht wie der Vorbesitzer (130.000 km ohne Tnuning) mit dem Motor umgegangen ist. Ich habe inzwischen einen Tauschmotor, den chip aus Sorge wieder eggen den Originalen getauscht - bin ich da zu vorsichtig?
interessant. Diesel im Öl durch def. ED? Im April 2007 hieß es bei mir neuer Kopf wegen Riß im Kopf. Seither war das Diesel im Öl-Problem gelöst. Seit einem halben Jahr steigt der Ölstand wieder ( nur minimal)....
