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Am Daumengas gefällt mir am besten, dass man bei schlechtem Wetter immer so schön damit lenken kann.
Ich denke mit nem Drehgriff geht das nicht so schnell und exact.

Ich habe Servolenkung und bei schlecht Wetter lenkt es sich mit Gaaas ganz besonders gut

Alles Quark, mit dem Daumen ist echt viel schwieriger zu dosieren als mit nem guten Drehgriff. Bin im Urlaub mal son Ding gefahren und bald wahnsinnig geworden.

Habe mir früher sogar an die Enduro eine Kurzhubdrehgriff gebaut, weil das manchmal schon schwierig ist, wenn das Handgelenk falsch steht, muss man extrem weit runterschrauben,...

na dann soll der alte troll selber herausfinden, was ihm am besten gefällt. ich habe schon hunderte kilometer sowohl auf der straße als auch im gelände (schweres gelände) gefahren.....aber was solls. trollito wird schon draufkommen.... gellllllll

In meinem Alter ist das nicht mehr so leicht, aber zurück zum Thema;

gerade habe ich 7Stk M10x60 Schrauben mit selbst sichernden Mamis geholt. Weil so ein Depp meint er könne ohne gucken Auto fahren habe ich die Vorderbremse geteste, da kommt man auch doof dran, so auf die Schnelle vom Daumengas kommend.

Ach ich bin zu Alt für so modernes Zeug

Sach mal, Du Witzbold, Deine moderne Kiste hat doch ne Integralbremse!!!!!

nö.

Heute habe ich die deutsche Bedienungsanleitung bekommen und gelesen.

Im Kern steht da nix anderes wie im Orginal;
Nur alleine fahren und nie auf der Strasse .
Irgend wo kommt dann auch die Bremse, linke Hand und der andere Fuß kümmern sich un die Scheiben hinten und die rechte Hand macht an der Front alles alleine, ergo alles wie echten Leben

Weiter steht da noch das die Diff.Sperre alle 4 Räder in Einklang bringt ....was mich verwundert aber testen lässt.
Bei z.Zt. -4,6°C kann das warten


PS
Motorbremse hat das Ding, so gewaltig das man an Ampeln nur die Bremse zieht um dem Folgemann ein Zeichen zu geben.
Ob das bei Glätte taucht????

Rechte Hand bremst vorne, und rechter Fuss hinten. Die linke Hand kuppelt doch, Mann, und der linke Fuss schaltet.
Integralbremse????? Is doch kein Auto.

@ rainer 4x4.de

troll quad is ne automatik... was ich weiss

zum nachlesen:

Die Grizzly-Familie bekommt hochklassigen Zugang. Der neue Grizzly 550 ist ein ATV der mittleren Hubraumklasse auf dem neuesten Stand der Technik.

Optisch erinnert der jüngste Grizzly an den großen Grizzly 700FI. Auch die Abmessungen und zahlreiche technische Details sind identisch. So machen sein Viertaktmotor, die elektronische Einspritzung und die Lenkunterstützung in zum idealen ATV für mittlere bis schwerste Arbeiten. Der kraftvolle 558ccm Einzylinder-Viertaktmotor Motor mit sehr ruhigem Motorlauf sorgt mit seiner elektronischen Einspritzung für einen geringeren Benzinverbrauch bei hoher Leistung.

Der Grizzly 550 verfügt außerdem über ein 3-stufiges On Command 2WD/4WD System, ein Ultramatic automatisches Getriebe mit neuem Schalthebel, Differentialsperre vorne, Kardanantrieb, eine digitale Anzeige, zusätzliche A-Arm-Schützer, einen 12 Volt Anschluss, einen neuen verbesserten Sitz und vieles mehr. Der Grizzly YFM550FI ist offizieller Nachfolger des 660-Modells.”

und unsere beiden kawasakis haben integralbremsen...... das nur so neben bei....