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Troll #305981 17/12/2008 18:13
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Druckluftschrauber
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Am Daumengas gefällt mir am besten, dass man bei schlechtem Wetter immer so schön damit lenken kann.
Ich denke mit nem Drehgriff geht das nicht so schnell und exact.


Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt.
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Rainer4x4 #306011 17/12/2008 20:57
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Original geschrieben von Rainer4x4
Am Daumengas gefällt mir am besten, dass man bei schlechtem Wetter immer so schön damit lenken kann.
Ich denke mit nem Drehgriff geht das nicht so schnell und exact.

confused

Ich habe Servolenkung und bei schlecht Wetter lenkt es sich mit Gaaas ganz besonders gut wink


"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
Troll #306169 18/12/2008 16:52
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Alles Quark, mit dem Daumen ist echt viel schwieriger zu dosieren als mit nem guten Drehgriff. Bin im Urlaub mal son Ding gefahren und bald wahnsinnig geworden.

Habe mir früher sogar an die Enduro eine Kurzhubdrehgriff gebaut, weil das manchmal schon schwierig ist, wenn das Handgelenk falsch steht, muss man extrem weit runterschrauben,...

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na dann soll der alte troll selber herausfinden, was ihm am besten gefällt. ich habe schon hunderte kilometer sowohl auf der straße als auch im gelände (schweres gelände) gefahren.....aber was solls. trollito wird schon draufkommen.... gellllllll

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Original geschrieben von Toyoman
trollito wird schon draufkommen.... gellllllll

In meinem Alter ist das nicht mehr so leicht, aber zurück zum Thema;

gerade habe ich 7Stk M10x60 Schrauben mit selbst sichernden Mamis geholt. Weil so ein Depp meint er könne ohne gucken Auto fahren habe ich die Vorderbremse geteste, da kommt man auch doof dran, so auf die Schnelle vom Daumengas kommend.

Ach ich bin zu Alt für so modernes Zeug crazy


"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
Troll #307369 27/12/2008 21:01
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Sach mal, Du Witzbold, Deine moderne Kiste hat doch ne Integralbremse!!!!!

Zuletzt bearbeitet von Kimo; 27/12/2008 21:02. Grund: Milo hat gemeckert

The universe is made of protons, electrons, neutrons and morons.
Kimo #307377 27/12/2008 21:20
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Original geschrieben von Kimo
Sach mal, Du Witzbold, Deine moderne Kiste hat doch ne Integralbremse!!!!!

nö.

Heute habe ich die deutsche Bedienungsanleitung bekommen und gelesen.

Im Kern steht da nix anderes wie im Orginal;
Nur alleine fahren und nie auf der Strasse grin.
Irgend wo kommt dann auch die Bremse, linke Hand und der andere Fuß kümmern sich un die Scheiben hinten und die rechte Hand macht an der Front alles alleine, ergo alles wie echten Leben wink

Weiter steht da noch das die Diff.Sperre alle 4 Räder in Einklang bringt ....was mich verwundert aber testen lässt.
Bei z.Zt. -4,6°C kann das warten
lagerfeuer

PS
Motorbremse hat das Ding, so gewaltig das man an Ampeln nur die Bremse zieht um dem Folgemann ein Zeichen zu geben.
Ob das bei Glätte taucht????

Zuletzt bearbeitet von Troll; 27/12/2008 21:22.

"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
Troll #307404 28/12/2008 09:19
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Original geschrieben von Troll
Original geschrieben von Kimo
Sach mal, Du Witzbold, Deine moderne Kiste hat doch ne Integralbremse!!!!!
nö.
Irgend wo kommt dann auch die Bremse, linke Hand und der andere Fuß kümmern sich un die Scheiben hinten und die rechte Hand macht an der Front alles alleine, ergo alles wie echten Leben wink
Rechte Hand bremst vorne, und rechter Fuss hinten. Die linke Hand kuppelt doch, Mann, und der linke Fuss schaltet. crazy
Integralbremse????? Is doch kein Auto. shocked


Gruß Rainer
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Rainer4x4 #308197 03/01/2009 19:36
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troll quad is ne automatik... was ich weiss

zum nachlesen:

Die Grizzly-Familie bekommt hochklassigen Zugang. Der neue Grizzly 550 ist ein ATV der mittleren Hubraumklasse auf dem neuesten Stand der Technik.

Optisch erinnert der jüngste Grizzly an den großen Grizzly 700FI. Auch die Abmessungen und zahlreiche technische Details sind identisch. So machen sein Viertaktmotor, die elektronische Einspritzung und die Lenkunterstützung in zum idealen ATV für mittlere bis schwerste Arbeiten. Der kraftvolle 558ccm Einzylinder-Viertaktmotor Motor mit sehr ruhigem Motorlauf sorgt mit seiner elektronischen Einspritzung für einen geringeren Benzinverbrauch bei hoher Leistung.

Der Grizzly 550 verfügt außerdem über ein 3-stufiges On Command 2WD/4WD System, ein Ultramatic automatisches Getriebe mit neuem Schalthebel, Differentialsperre vorne, Kardanantrieb, eine digitale Anzeige, zusätzliche A-Arm-Schützer, einen 12 Volt Anschluss, einen neuen verbesserten Sitz und vieles mehr. Der Grizzly YFM550FI ist offizieller Nachfolger des 660-Modells.”

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und unsere beiden kawasakis haben integralbremsen...... das nur so neben bei....

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