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Hallo Bernd, melde Dich mal, Ihr habt wohl eine neue Telefon Nummer
Manfred Schroth

Hallo Bernd,
ist richtig, die 24 Schrauben gehen nur in den Alurahmen. Wenn du sie durch den Bodenkomplett schraubst, müßtest du ja Schloßschrauben benutzen, denn die kommen im begehbaren Bereich zu liegen (jedenfalls teilweise). Diese Schloßschrauben bekommst du aber nicht in der geforderten Güte. Der Hilfsrahmen ist mit dem "Alukäfig" des Aufbaus verschweißt, die Bodenplatte zusätzlich verklebt. Die ganze Kabinenkonstruktion kommt auf eine Scherkraftstabilität von ca. 130 t. Wenn du solche Dämpfung verwendest, dann brauchst du sie doppelseitig, da sonst immer Kraft ungedämpft in den Boden geleitet wird. Ich hätte sie also auch beim Durchbohren der Bodenplatte verwendet.

Gruss Dietmar

Hallo,
heute morgen wurde es also spannend - die Wägung !!! Hier die Daten:
VA 1,72 t, HA 1,66 t = 3,38 t gesamt mit halben Tank und Fahrer

Wir haben´s also geschafft :-)))

Grüße an alle
Dietmar

Gratulation
Gruß Manfred

Stark! Bleiben noch atemberaubende hundertzwanzig Kilo für die Zuladung!

Liebe Grüße,
Marcus (dem es genau so geht)

Hallo Rexi,
kannst Du was über das Leergewicht des Bremach Fahrgestells sagen, wieviel Kilos standen denn im Fahrzeugschein?
Wie fährt sich das Auto mit der Kabine?
Wie dick sind die Aluwinkel an den Kanten Deiner Kabine?

Vielen Grüße,
Ronny

Hallo Ronny,
das Leergewicht lag bei ca. 2,4 t (habe leider den Schein nicht da). Das Federungsverhalten mit Kabine ist jetzt ideal, nicht zu weich und nicht zu "bockig". Ob diese Fahrwerksabstimmung so bleibt, vor allem wenn er vollbeladen ist, kann ich dir nicht sagen. Das wird sicherlich unser Erich richtig beurteilen. Die angesprochenen Aluwinkel haben eine Dicke von 2,5 mm.

Gruß
Dietmar

Hallo,

ich würde auf jedenfall bei der Zulassung die Bordbatterien ausbauen, eventuell so gar den Boiler, Lattenrost brauchst du auch nicht, Tablare und vll fallen dir noch andere schwere Dinge ein.

Das Problem wird sein das du den Tank füllen musst oder es wird hochgerechnet was das Gleiche ist, dann kommen noch Kilos die der TüV hinzurechet je Person und Meter Nutzlänge.

Da brauchst du noch etwas Luft denke ich?

Gruss Kurt

Hallo Dietmar
In der Schweiz eingelöst, wäre dein übrigens sehr schönes Auto klar ein schweres Fahrzeug,die Tankfüllung wird zumindest bei uns dazugerechnet, ebenso die Zweite Person und nach einem speziellen Schlüssel auch noch das Gepäck.Ich habe es gar nicht probiert, mit der Doka wiegt unser Bremach leer 3650 kg.( inkl, 300lt Diesel aber noch ohne Wasser)
Mich machen die vermehrt gemachten Gewichtskontollen der Polizei nervöser als ein "übersehenes"3,5 Tonnen Schild am Wegesrand.Ich habe schon gehört das Familien ihre Koffer aus dem Wohnmobil ausladen und einem Spediteur übergeben mussten um die Reise fortsetzen zu dürfen.
Gruss Peter

Kurz zum zul. Ges. Gew.
Schweizer Grenze vor Weihnachten. Fahrzeug musste auf die Waage weil es dem Zöllner sehr groß erschien, er hatte recht- 4to. Zurückgeschickt zu den Österreichern -riesiges Palaver -Auto stehen lassen, oder alles ausladen bis herunter auf 3,5to -dann doch Weiterfahrt=Rückfahrt, aber mit Anzeige.
Ich weiß noch nicht was daraus geworden ist.
Peter, ich kann mich Deinen Gedanken nur anschliessen, wenn es bei mir auch nicht reichen sollte mit den 3,6to (incl. Toleranz), zumindest für Europa mit leerem Zusatztank und wenig Wasser.

Gruß Manfred