Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Vorderachse vibriert/schaukelt sich auf (100km/h)

Vielen Dank an alle die mir helfen, das Problem in den Griff zu kriegen.
Spezielle Grüße nach B.C. - wenn ich mal groß bin, dann geh ich da drüben mal boarden (in Whistler oder so).

leider decken sich die Aussagen hier nicht alle, so daß ich wahrscheinlich mal mit dem Lenkungsdämpfer anfange und dann schau ma mal.
Muß noch rausfinden was der kostet. Der Tausch ist ja überschaubar.
Sollte ja alles in einem preislich vernünftigen Rahmen bleiben.
Die ganze Vorderachse zu überholen lohnt sich bei meim G nicht mehr.

Die Räder wurden bei mir noch nicht geprüft/gewuchtet, werd ich noch nachholen. Ich hab bei mir 7 x 15er Stern-Alu's mit 255/75R15 drauf.

Ach ja, hab ich glaub ich nicht erwähnt, mein 230GE ist ein kurzer 460er.

Der LKD wurde einseitig abgeschraubt und läßt sich nicht lose bewegen, daher die Annahme, er wäre in Ordnung.
War allerdings gestern beim G-Stammtisch und ein Mercedes Mitarbeiter der jahrelang dort an G's gearbeitet hat sagte mir, den LKD könne man garnicht prüfen (sofern er nicht total ausgenudelt ist und eh schon optische Mängel zeigt).
Bei einem anderen "Stammtischbruder" war das auch mit dem geschaukel. Er hatte auch so ziemlich alles getauscht, was hier von euch geschrieben wurde. Es half nichts richtig, es wurde nur jedesmal ein bißchen besser.
Wie die Stoßdämper getestet wurden, kann ich nicht sagen. Werden wahrscheinlich noch die ersten sein, ca. 220tkm. Bei den Federn wird's das selbe sein.
Die Reifen sind noch ziemlich gut. Die Außenflanken sind nicht abgefahren. Bei allen vier Reifen das selbe Bild.

Die Köpfe der Spur- & Lenkstangen sind nicht ausgeschlagen.
Mal sehen, wie's weitergeht

Gruß - Robert

Wie gesagt, beim beschriebenen Vibrieren ist es meistens ein Zusammenspiel mehrerer Faktoren, die sich aufsummieren, selten eine Einzelursache.

Der LKD dämpft -wenn- nur die Symptome, nie die Ursache. Er dämpft, wie die Bezeichnung vermuten läßt, Lenkbewegungen, also die Drehbewegungen der Räder um die (fast) senkrechte Achse. Er dämpft NICHT:

• Höhenschläge der Reifen/Felgen
• Unwuchten in den Reifen (wirklich absolut zu NULL wuchten lassen!)
• Radlagerspiel
• Achsschenkellagerspiel
• Bewegungen der kompletten Achse gegen das Fahrzeug (Lagerbuchsen)
• Ausgeschlagene Wellen, Gelenke, etc.

Wenn Du ihn nun doch wechseln willst: Es gibt verschiedene Ausführungen. Für die aktuelle Version, die im EPC steht, mußt Du auch den Halter mit wechseln (sofern das nicht schon mal jemand gemacht hat). Du kannst aber genausogut die ältere Variante nehmen, bei der der Vermerk "ersetzt durch" steht. Das ist die Version, die ab Werk eingebaut war. Du sparst mit Halter gut 100€. Der neuere Dämpfer dämpft stärker, aber eben nur die o.G. Bewegungen, nicht den Rest.

Ich kann das besagte auch bestätigen: Wenn der Wagen in Ordnung ist wackelt auch ohne Lenkungsdämpfer nichts.

Überprüfen kann man einen Lenkungsdämpfer ganz einfach imdem man eine Seite löst und dann versucht die Stange manuell rein oder raus zu bewegen. Wenn er ok ist geht das nur langsam und mit viel Kraft. Wenn der Lenkungsdämpfer defekt ist, dann geht das ganz einfach.

Grüße,

Nunca

Hallo, ist wohl ein bißchen blauäugig der Ansatz. 220tkm und die ersten Stoßdämpfer und Federn - bei meinem G würde ich mit System vorgehen - ist meist billiger. Wenn sich selbst neue Stoßdämpfer nicht mehr lohnen: weg damit.
Grüsse Marcus