Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Welches ist der beste Defender ???

mit fast sowas (nicht als "e") sind meine eltern noch 1998 in der ost-(also richtig ost) türkei auf nen berggipfel gefahren,
da oben standen toyos und g's aus De , da kam kein richtiges gespraech mehr in gang ...

(auf der rueckfahrt war das auto aber noch ganz ...)

ging es dem threaderöffner nicht um defenders?

du hast recht.

sogar bis 20000

Ist die Frage ernst gemeint?

wenn weiter so eine scheiße in einem technikthread geschrieben wird ist die frage überhaupt nicht mehr relevant.

ob die frage ernst gemeint war?

ich gehe mal davon aus.
und sie möge doch bitte emotionsfrei, frei von hörensagen, mercedes ja oder nein, oder sonst irgendwelchem anderem tinneff beantwortet werden.

diese plattform des 4x4 bietet genügend raum um sich an anderer stelle sinnfrei auszulassen.

Ich halte es wie Apollo, TD5 MY 2000, meiner eben, also ist nur der drittbeste zu kaufen. (Apollo, dein Dach, ok, aber sonst ist meiner...) )

Ich find meinen TD5 endgeil und geb den für nichts her. So!

da du in spanien lebst, wuerd ich mich vllcht auch mal nach nem santana 110 umtun.

ansonsten denke ich auch: fuer die wueste, V8

Naja, ob Benziner oder nicht, ist auch eine
Frage der Reichweite, die ER haben will.
Und TD5 braucht auch immer schön sauberen Sprit.
Aber als Toyota-Fahrer bin ich nicht OBJEKTIV.
GRuß aus Berlin

Ich würd lediglich den 2.5 TD wegen mangelhafter Standfestigkeit ausschliessen. Ansonsten kannste Dich in jeden (gut gewarteten) Defender reinhocken und losfahren. Wenn Du nicht gerade Dünenkämme überspringen willst tuts selbst der Sauger.
Mit dem ist lediglich die Anreise zur Fähre ein bisschen gemächlicher. Ich würd da mehr Augenmerk aufs Fahrwerk richten, wenn Du vollbeladen auf Afrikas Pisten rumbollerst.
Wahrscheinlich ist aber auch hier das Standarsfahrwerk mit frischen Dämpfern das beste. Is doch ehrlich gesagt meisstens so...

Die meissten Verbesserungen am Fahrzeug rechtfertigen sich doch nur, weils sonst in Foren wie diesen nix zu schreiben gäbe. Kauf Dir nen Defender und fahr nach Afrika. Ferdich... :o)

ich sehe das etwas differenzialter...

Afika ist nicht Afrika und bisher ist mir nicht aufgefallen, WO genau da hin gewillt wird.

a) Nordafrika: Marokko ->geht mit jeder Karre
b) Nordafrika: Thunesien, Libyen und Algerien sollte man grad nicht allein machen, bzw. darf es eh nicht
c) alles drunter: ein Auto kann mit entsprechender Vorbereitung (Tdi-gepflegt) oder eben nicht (TD5) ganz zuverlässig da durchgurken, ob der Tdi gegenüber dem TD5 DORT letztlich leichter zu handhaben (reparieren) ist, wage ich zu bezweifeln.
d) Unterschätzt mal nicht die Spritpreise im/n (südlichen) Afrika), hat mir schon mal des Genick (Reisebudget) gebrochen. Benziner muß nicht sein.

Ich denke, ein gesunder Tdi ist Gold wert (im Schnitt) und der viel schönere Motor, ein Td5 ist aber erstaunlich zuverlässig(er), wenn auch ein Rauhbein. TD5s Mehrkraft ist lächerlich, aber Rauhbein hält durch, wenn er die ersten Kinderkrankheiten hinter sich hat.

Abgesehen von der Ölwannenproblematik (Schraube) in den Anfängen (1998-1999) ist der TD5 mit Sicherheit der langlebigste Motor, wenn auch nicht der zarteste.

(Bj 2000, 220.000km auf allen Wegen, eine ZKD - kann immer mal passieren)


Und dafür zahlst um die 8.000 bis 12.000

L.C.

Ich persönlich würd ja nen 200tdi nehmen, aber jeder hat halt andere Anforderungen.
Der Tdi ist für mich der beste Kompromiss aus Einfachheit, Wirtschaftlichkeit und Leistung.

Trotzdem kann man genausogut mit nem TD% oder nem V8 oder nem TD$ in der Welt rumgurken.

Ich nehm halt was ich hab und das is grad ein Sauger. Mehr brauchts net...