|
|
Joined: May 2002
Posts: 811
Dauerbrenner
|
Dauerbrenner
Joined: May 2002
Posts: 811 |
also ich habe seit einigen wochen einen verbaut und muß sagen,habe ein stage 1 von je und was sich verändert hat,weniger ruß aus dem auspuff,etwas besseres ansprechverhalten im unteren drehzahl bereich und der getriebetunnel wird nicht mehr so heiß ansonsten alles beim alten
|
|
|
|
|
Joined: Jun 2003
Posts: 6,570 Likes: 1
alpträumende Vulkanette
|
|
alpträumende Vulkanette
Joined: Jun 2003
Posts: 6,570 Likes: 1 |
wieso wird der getriebetunnel nicht mehr so heiß?
liegts am wetter ?
manche menschen dürfen mir nichts verbieten - einige aber dürfen mir nicht einmal etwas erlauben.
|
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 811
Dauerbrenner
|
|
Dauerbrenner
Joined: May 2002
Posts: 811 |
ich kann die nicht sagen warum ist so,sind auf der autobahn gefahren so mit 100-110km und das ding war ganz kalt das habe ich noch nie erlebt <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
|
|
|
|
|
Joined: Jul 2004
Posts: 8,679
Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
|
|
Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
Joined: Jul 2004
Posts: 8,679 |
Dann hast du ein anderes Problem gehabt, ich bin gerade ein paar Tausend Kilometer durch Wüstensand und Steine gefahren, mit LLK und aktiviertem Zusatzsteuergerät. Keine höhere Motortemperatur, nur ausreichend Dampf um geil im Sand fahren zu können. die temperaturprobleme hatte ich auch nie im gelände, sondern wie auch von PGD beschreiben auf der autobahn und dort vor allem an langen steigungen - bis fett in den roten bereich. kann wirklich nichts anderes gewesen sein, da es mit dem normalen serienmässigen sofort gut war und immer noch ist. ..aber LLK ist nicht gleich LLK, mein auto ist ohnehin anders und ich bin hier die friseuse <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> da ich nicht mehr so zu experimenten neige, kommt mir vor den kühler nichts mehr - allenfalls ein besserer LLK seitlich an der originalstelle. Andrea, das hört sich nach einem versulzten Kühler an. Ich hab weder den TDI noch den TD5 jemals temperaturmässig aus der Ruhe bringen können. Meinen alten 200D /8 dagegen schon. Wurd plötzlich heiss. Neuer Kühler, weg war das Problem. Ironischerweise nicht lang drauf einem Opel in den Arszh geknallt, rums, hatte ich meinen alten wieder drin und bin fortan brav 120 km/h gefahren. <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Boooa, dann schreibt man mal was schlaues, und die Andrea sagts vorher selber!
Zuletzt bearbeitet von flaterric; 04/05/2007 19:28.
An und ist das Leben für sich schön.
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
|
Posts: 78
Joined: May 2002
|
|
|
2 members (Benny, 1 unsichtbar),
271
guests, and
0
robots. |
|
Key:
Admin,
Global Mod,
Mod
|
|
|
Foren36
Themen44,253
Posts671,722
Mitglieder9,894
| |
Most Online1,320
Jan 2nd, 2020
|
|
|
|
