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Caruso Offline OP
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Homologiert als Was?

::::: WERBUNG ::::: Reisemobile
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@ caruso,

du meinst vom Prinzip her sowas wie in diesem Film? http://www.youtube.com/watch?v=ApEaIr0tCLE

Etwas anderes, und grösser sind die auf Pick-Up montierten Sattelschlepper. Als Beispiel zur Veranschaulichung der Tischer Trail-Liner. http://www.tischer.ch/Trail-Liner.html http://www.tischer.ch/trailliner/

@ all:

Auf der Seite von Heku steht unter Heku-Carcamp „Dieses Fahrzeug gilt als eine Einheit, daher keine zusätzliche Steuer und Versicherung“. Nun habe ich dazu technische Fragen. Nach dem Umbau zum Heku-Carcamp kann das Basisfahrzeug Opel-Astra später NICHT wieder zum Solofahrzeug rückgebaut werden? Wie erfolgt der Achslastausgleich zwischen der serienmässigen Hinterachse vom Opel-Astra und der Stützachse vom Heku-Carcamp? Im gleichen Zusammenhang stellt sich die Frage nach dem Bremskraftausgleich zwischen diesen zwei Hinterachsen? Kleine Fahrzeuge mit drei Achsen sind immer problematisch, fahren gerne in der Kurve geradeaus. Ganz grundsätzlich, mir erschliesst sich kein Sinn vom Heku-Carcamp, zumal Heku selbst diesem entsprechend kleine Reisemobile auf Van Basis anbietet.

Gruss
Rene_W

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Sicherlich kannst du die beiden Teile wieder trennen und mit dem Astra solo rum gondeln.

Das ist ja der Gag daran.
Ich brauche nicht extra noch ein Wohnmobil kaufen...


Eher versteht ein Mann den Kern der Sonne, als das Wesen einer Frau
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Caruso Offline OP
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Hallo Rene.
Nein das trifft es alles nicht.
Das Clip-Car wird mittels zweier Kugelköpfe starr mit dem Zugfahrzeug verbunden,sonst würde das Heck mit dem Aufbau kollidieren.
Der Heku ist abkoppelbar und ungebremst.
Der Eintrag eines aktuellen Fahrzeugscheins wäre mal interessant.

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@ Fendi,
@ Caruso,

wenn das Teil abkoppelbar ist, dann macht es natürlich Sinn. Nur, warum wird das in keiner Weise vom Hersteller Heku veranschaulicht? Die gezeigten Bilder sind irreführend, die Beschreibung hilft auch nicht weiter, schade. Sehe ich das richtig, beim Clip-Car sind die zwei Kugelköpfe auf dem Fahrzeugdach an einer Art Gepäckträger montiert? Wie zum Kuckuck sollen da Zug- und Bremskräfte übertragen werden? Und wie fährt man mit so einem starren Ding, Clip-Car resp. Heku-Carcamp, um die Kurven? Mich würde auch interessieren, als was solche "undefinierbaren Dinge" Homologiert, Zugelassen und Eingetragen werden.

Gruss
Rene_W

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Hihi Caruso,

daß Du wieder auf das Papier schielst beer

Da stellen sich viele technische Fragen:

Welches Gesamtgewicht ist eingetragen?
Bremse?
Belastung des Dachs/der Achsen in einer Kuhle oder auf einem Buckel?
Kurvenverhalten der 3.Achse?
...


Das Rübenschwein
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Caruso Offline OP
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Guten Morgen Andreas
Laut Homepage ändert sich am KFZ nix.
Der Aufbau wird gehändelt,wie ein ungebremster Anhänger
aber aufgrund welcher Vorschriften?
Selbstfahrender ATL?

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@ all,

da habe ich noch eine interessante Seite mit Bildern und Infos zum Carcamp gefunden http://www.das-hab-ich-ja-noch-nie-gesehn.de/index.html

Da steht auch: Bei den Straßenverkehrsämtern wird das Car-Camp als "integriertes Anhängeteil" zugelassen! So nennt es sich verkehrsrechtlich!

Gruss
Rene_W

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Caruso Offline OP
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Original geschrieben von Rene_W
Da steht auch: Bei den Straßenverkehrsämtern wird das Car-Camp als "integriertes Anhängeteil" zugelassen! So nennt es sich verkehrsrechtlich!

Gelesen hab ich das.Bloß in keinen Zulassungsblatt wiedergefunden.
Sonst noch Ideen?

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