Hallo Martin,

danke für die Bilder! Bei mir sieht es ähnlich aus, aber wie gesagt, zum Glück blieben Abblend- und Fernlicht in Funktion, und mit Nebelschlussleuchten als Rücklichtern waren wir ohne Beeinträchtung - wenn man mal von der fehlenden Instrumentenbeleuchtung absieht. Aber die Geschwindigkeit kann man ja auch am GPS ablesen, und den Rest braucht man nicht wirklich - an dunkle Heizungs- und Lüftungsregler ist man sowieso gewöhnt.

Die Mehrkammerrückleuchten kann man insoweit "entschärfen", indem man zwei der sechs Rückleuchten entfernt. Die Bilux-Lampen für Rück- und Bremslicht braucht man sowieso, aber die beiden Lämmpchen außen sind verzichtbar. Die leuchten nämlich auch in Gelb zur Seite hin, was bei langen Fahrzeugen vorgeschrieben ist, bei uns aber unnötig (solange wir unter sechs Meter bleiben).

Desgleichen empfiehlt es sich, beim Einschalten des Lichts zwischen der ersten und der zweiten Stufe eine Gedenksekunde einzulegen, um nicht gleich mit den vollen 110 Watt des Abblendlichts reinzudonnern.

@ Rolf: Nach 250.000 Kilometern kann ich beim Nissan jetzt den Zündschlüssel im Betrieb abziehen, Motor läuft dann weiter. Irgendwann wird wohl ein neues Schloss fällig.

Beim Bremach hat sich das Zweischlüsselsystem ausgezahlt, weil nur der Zündschlüssel ersetzt wurde, und die Türschlösser davon nicht betroffen sind.

Marcus

Und wieder ein Post mehr auf dem Zähler!