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Tittenfetischist
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Tittenfetischist
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Hast du nicht noch einen Defender?
Da sollte doch ein VTG drin sein...
Eher versteht ein Mann den Kern der Sonne, als das Wesen einer Frau
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wennhiereinermeinenTiteländertbinichdas!
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wennhiereinermeinenTiteländertbinichdas!
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im Prinzip ja, aber...
Ich will den Antriebsstrang komplett überholen und dann 1:1 tauschen, so dass der Defi möglichst kurz zur Immobilie wird.
Kann nämlich sein, dass die Abtriebswelle vom Automaten nicht kompatibel zur Eingangswelle vom VTG ist und das möchte ich nicht erst beim Umbau feststellen.
Gruss Monny
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Never underestimate a Schlagschrauber
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hmm ... meinste ? Die Verzahnung der Automatik-ausgangswelle ist immer diegleiche. Die Automatik hat da so eine Adapterhülse, deren Außenfläche die LR-typische 10er Verzahnung bildet (sind doch 10 Zähne, oder? Ist ja auch egal) und dann eben in das VTG hineinragt. Und von dieser Hülse gibt es zwei Sorten, die sich in ihrer Länge unterscheiden. Die spätere Version ist die Längere und die ist dann auch die vorzuziehende, weil die von der Verzahnung des Eingangszahnrades im VTG am besten Gebrauch macht. Kann jetzt lückenhaft sein, was mein Gedächtnis hergibt. Aber mir fällt nix Schlimmes ein, das da beim Zusammenbau hindern könnte.
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Selberorganisator
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Selberorganisator
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Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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Gruss Monny
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 ich auch.
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Der TDI ist in Verbindung mit der Automatik sowieso schon Wanderdüne, da sollte auf jeden Fall die kürzere Übersetzung rein, sonst wird´s ganz arg. Moin! Dann ist da was nicht iO. Sonst läuft das doch sehr gut! 300Tdi im Disco mit Automat ging wie die Wutz. Alles original! Sogar die kleinen Reifen ;-)
cu Knud
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