Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Oberflächenrost wegmachen - mit Säuren ?

Tach Leute,

ich möchte an soliden Stahlteilen gern den Rost wegmachen (vor einer Lackierung), der nicht mechanisch wegzubekommen war.

Nun tauchen Feuerverzinkereien die Teile ja auch in ein Salzsäurebad, um genau DAS zu tun bevor das Zinkbad an der Reihe ist.
Darüber hinaus werden Stahlteile ja auch phosphatiert - als Haftvermittler und Korrosionsschutz.

Mir schwebt vor, aus der Apotheke oder sonstwo her etwas Phosphorsäure zu holen, mit Wasser daraus eine hübsche Lösung zu machen und die Werkstücke darin zu baden oder damit zu duschen, um sie dann abzuspülen, trocknen zu lassen und perfekt zu lackieren.

Welche Konzentration muß so eine Lösung wohl haben ????

Gibt extra rostumwandler und rostlöser.

Das mit den Säuren würd ich bei den Mengen sein lassen.

Oldtimer Markt Sonderheft Rostschutz lesen. - Lohnt sich.

Nimm Pelox RE Rostentferner auf Phosphorsäurebasis <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Bekommst Du für ein paar EUR im zB Korrossionsschutz-Depot

Aber warum war der Rost mechanisch nicht wegzukriegen?

da muss ich dr. modder beipflichetn.

man kann sich rostumwandler selber machen
(phosphorsäure, urotropin und zinkstaub),
die materialien sind aber schwer und nur teuer
(apotheke) zu bekommen.

die fertigen rostumwandler sind ausgetüftelte systeme
von hoher anwerderfreundlichkeit (siehe verdicker) und
einfach zu beschaffen.

es macht in meinen augen keinen sinn, sich einen umwandler
mühsam selber zu machen, der nicht besser und schon gar
nicht billiger als das handelsübliche ist.

Dazu auch noch eine frage meinerseits.

da ich nicht mit irgendwelchen unterbodenschutzschmieren alles zupappen will, habe ich an brunox IX 50 oder IX 100 gedacht. Soll ja fuer den seewasserfesten schutz von maschinen geeignet sein. Klar dass ich das dann regelmaessig wiederholen muss. aber ich hab lieber ne duenne schutzschicht, als rost unter der schutzpampe.
Hat da jemand schon erfahrungen mit so was gemacht? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
oder kann vieleicht etwas in die richtung empfehlen? Ich stell mir da so etwas wie den konservierungswachs fuer hohlraeume und falze vor.
kuno

Hi,

komm jetzt mal wieder mit meiner Dauerempfehlung >>> Permafilm.

Angerührt mit etwas Terpentin bildet das einen einfach per Pinsel verarbeitbaren, transparenten, gummiähnlichen, vor allem daueraktiven Schutzfilm, der salz- und schlagresistent ist. Kommt aus dem Schiffsbau, wo die Jungs wirklich Rostprobleme haben, und wird dort z.B. zum Versiegeln von Balastwassertanks benutzt. Preis liegt bei ca. EUR 10,-/Liter, wobei zwei Liter für untenrum dicke reichen.

Gruß

Tach,

also gut - ergebe mich !!

Habe bei Korrosionsschutzdingens dieses Pelox bestellt.

@Till: natürlich hätten wir die Bremssättel (um die geht es) absolut rein strahlen können, wenn wir ein taugliches Verlängerungskabel für den Kompressor gehabt hätten (bei dem nicht ständig die Sicherung der Kabeltrommel herausspringt) und der Kompressor etwas mehr leistete und und und. Das gröbste ging wohl ab, aber so der dünne Rost in der Tiefe der Poren blieb nun mal. Die Dinger extra weggeben, darauf hatte ich keine Lust (wegen der Fahrerei und Bezahlerei und Warterei).